遥远记忆里的车王

1994，塞那在圣马力诺的的赛道上赛车失控，冲向水泥护栏，一代车王的传奇结束了，而塞那和普罗斯特的双雄争霸也成为历史。但在另一个速度的竞技场上，一个新的王朝时代开始了，王朝的缔造者就是世界摩托车大奖赛(MotoGP, 当年的500CC) 的车王麦克杜汉(MICK DOOHAN) 。

相对于惊心动魄的F1，我更喜欢500CC摩托车大奖赛。直道时风驰电掣如同猎豹，弯道时潇洒自如雄鹰，当车手压低车身从弯道掠过，那种英姿只能屏住呼吸欣赏。当年看过发哥在阿郎的故事中演的那个摩托车手，我们看过后感觉酷得不行，比小马哥手持双枪的形象还牛。

1965 年6月4日，杜汉出生于澳大利亚昆士兰州的布里斯班，父亲经营摩托车行。少年时候的杜汉骑着父亲改装的摩托 车参加住处附近泥地上举行的越野比赛，而摩托车的发动机竟然用的是割草机的发动机。那时的杜汉对公路赛一点兴趣都没有，只是醉心于越野赛。谁又能想到，多年之后，这个少年成了摩托车大奖赛的王者。
1984年，度汉去附近的一个车行修车，车行老板说如果杜汉可以代表他的车队参加在如果他愿意代表他们车队参加在冲浪者乐园举行的 公路赛，就免费修车。那次比赛，杜汉拿了第二名，他的公路赛车生涯从此开始。以后的公路摩托车比赛，杜汉虽然能得到车队的赞助，但业余选手的他，依然需要靠自己在黄金海岸的高级别墅帮别人维修游泳池维生。这样一直到1987年。

1987年3月，杜汉代替当地的雅 马哈车队受伤的车手参加本国的SBK超级公路赛，拿下了第五名，爆了个不大不小的冷门。后又被该车队招去参加铃木8小时耐力赛，没有获得名次， 22岁的杜汉的职业赛车生涯正式开始
。
1989年，杜汉加盟本田车队，身披27号战袍骑NSR500进军GP500。当年在德国站以第三名登上了颁奖台。
1990年，本田车队的冠军车手E·罗森被雅马哈车队挖走，雪上加霜的是主力卡多纳亦也受伤，状态不佳。年轻的杜汉单枪匹马，代表本田车队挑战群雄，各拿下了两次的第二名和第三名，并在匈牙利站比赛得到了个人的第一座500冠军杯，年度总成绩为季军。
1991 年，26岁的杜汉取代32岁的卡多纳成为本田车队的第一车手。在当年的GP中，杜汉取得3次冠军7次第二。在最后一战，雷尼在赛前练习中骨折不能参赛， 杜汉只要能拿下第二名，便能于该年封王。可惜最后杜汉只跑了个第三名，以一分之差与总冠军失之交臂，眼睁睁看着冠军宝座落入还躺在病床上的雷尼之手。
1992 赛季，杜汉开始连拿4个分站赛冠军，在赛季的前半段杜汉以5冠2亚遥遥领先对 手，所有的人都相信当年的冠军非杜汉莫属。但在荷兰GP的预赛中，杜汉因轮胎打滑而摔倒，导致右脚骨折。强烈的求胜心让他一跛一跛地返回赛场去争取那近在 咫尺的胜利。比赛只剩下两站，虽然杜汉努力拼搏，但无奈大伤初愈，最后以2分之差再次与GP500冠军宝座擦肩而过。

1993 年赛季，杜汉处于低潮，仅获得一次分站冠军，最后排名第四。与雷尼火拼多年的的舒旺兹终于封王，而杜汉最大的对手三连冠车手雷尼虽然得了第二名，却因摔车导致 半身不遂，悲惨地结束了自己的赛车生涯。

1994年，杜汉的王朝统治开始，当年在14各分站赛中九次夺冠，获得GP500年度总冠军，并创造了六连胜的世界纪录，以所向披靡的姿态开始了五连冠的光荣之旅。

1995年，老一辈车手卡多纳、罗森，雷尼已经退出车坛，舒旺兹则在赛季还未结束就宣布退役，足以和杜汉抗 衡的对手已然消失。杜汉以7个分站赛冠军的成绩蝉联年度总冠军。同队的A·克里毕雷成了杜汉最大的敌人。1996年杜汉又以15站8胜第三次夺冠。

1997年，是杜汉王朝的高峰。整个GP500已经无人能和杜汉抗衡，15 站取得12站冠军，两站亚军，只在最后一站时中途退出。堪称空前绝后的完美赛季。大部分比赛只见杜汉一个人在遥远的前方孤独地奔驰。这个状况到了1998年有了突破性的转变。在GP250获得四连霸的意大利车手M·比亚吉晋级GP500，挑战同为四冠王的杜汉。在日本第一站比赛 中比亚吉就一鸣惊人夺得了冠军，在赛季的前半段积分也一直领先于杜汉。杜汉在下半赛季全力反攻，在最后4站比赛以四连胜完全压住了比亚吉的攻击火力，成功地完成了五连霸的伟业。

1999年一开赛，杜汉连续两站败在铃木车队的小肯尼手下。然后在第三站西班牙预赛时却不幸摔车，导致右膝、左腕及右肩锁骨骨折。他积极进行治疗，做了大小无数 的手术，梦想返回赛场向六连冠的梦想冲击。但是11年的赛场征战带来的满身伤痛，令一代车王黯然离开赛场。

当年京津一带流传一句话“要想死得快，买来一脚揣。” 大概是80年代普通老百姓看不惯某些有钱人招摇的一种讽刺。但骑着摩托车风驰电掣的感觉却是许多男人的梦想。可惜当年爹妈看俺痴迷摩托车大奖赛，认定俺不能玩这种危险玩具，俺的摩托梦没有开始就结束了。有了领导以后，这个梦想连在脑子里闪现都不行。只有盼着下辈子俺托生成为摩托赛车。
(部分文字选自车迷世界)

BY 屠老七
6/2/2006