坐飞机,估计是大家生活里经常拥有的经历,出差,度假,肯定会经常和机场,航班打交道.我猜大家都遇上过飞机误点,饮食难吃,繁琐安检等头疼的事情.可是不知道大家想过没有,不管怎么样,你还是安全回家了.想没想到过有去无回呢?今天咱砍段触目惊心的,让大家重新认识一下蓝天上的喷气客机.

大约在70年代,民用航空不再是有钱人的奢侈品,越来越多的人能够享受这一舒适快速的新的旅行方式.但是很快,人们意识到飞行并不是绝对安全.飞机可能出事.公路上开车100公里的时速撞车都会死人.飞机是在一万米高空以每小时近九百公里的速度飞行,一旦出事,机毁人亡,极难幸免.恐怖分子很快学会了拿民航做文章,劫持飞机,与国家政府提条件讨价还价,他们看准了一点:就是任何政府都不敢把人命视为儿戏.匪徒们看得不错,绝大部分时间是这样的,但是也有例外.我今天说说世界民航历史上的三次惨剧,看看大国的手上,是不是也沾着无辜百姓的鲜血.请大家得出自己的结论.

第一:KAL-007

1983年8月31日下午, 南韩KAL007航班从美国纽约肯尼迪国际机场起飞, 计划经阿拉斯加州安克雷奇, 飞往南朝鲜汉城. 飞机型号为波音-747-200宽体客机.机上连机组带乘客共载有269人.

几小时后,航班在安克雷奇顺利降落,加油完毕,继续向太平洋另一侧的南朝鲜飞去.此时是深夜了.时间也到了9月一号.夜航开始.乘客们开始安然入睡.他们哪里想得到, 一场灭顶之灾在等着他们.

上图的虚线,是正常的代号为 “R-20”的国际认可的空中通道.在这条通道内,大部分时间飞机是在空旷的海面上飞行, 向西横跨太平洋,最后阶段向南,越过日本,最后到达汉城. 但是,不知道究竟什么原因,KAL007航班飞离阿拉斯加陆地不久,就偏移了事先设计好的航线,越来越向苏联的陆地靠近.现代大型民航客机,早就拥有自动驾驶的能力.飞行员起飞时把飞机开上天, 到地方把它降下来就是了.中途大部分时间,自动驾驶仪会根据起飞前输好的数据操纵飞机, 飞行员只要时不常核实一下就行了.这条空中通道为50公里宽,给飞行员一定的操作公差.可是,KAL航班的飞行员似乎完全没有注意到飞机的位置.在三个多小时的飞行中,居然偏出近500公里.飞机渐渐飞入苏联领空. 它飞越俄霍茨克海,进入萨哈林群岛上空.

南韩航空公司的飞行员,也不知是什么毛病,好象都不认道,老跑偏.几年前就出过一次事.

1978年4月20日, KAL902航班从法国巴黎飞美国安克雷奇.飞着飞着就偏离航线了.还就那么巧,朝苏联默尔曼斯克的海军基地去了.苏联人派了架战斗机Su-15前去拦截进入苏联领空的飞机.不由分说就放了两枚空对空导弹.导弹使波音-707的左侧机翼和机身造成相当严重的损害.还得说老美的产品质量好,飞机挨了一导弹居然没大头朝下,韩国机长抖擞精神,居然控制住飞机缓缓下降,最后在一个冰湖上成功迫降.除两名乘客因为缺氧死亡外,其余97名乘客和机组人员共107人虎口逃生.

苏联政府把乘客很快就给送回去了.但把机组扣下来拘留教育反省.直到南韩正式为侵犯它国领空道歉后才放人.随后苏联还寄给南韩政府一张十万刀的招待费帐单要求埋单.

就在韩国民航KAL-007不紧不慢飞行的同时,苏联在远东的空军基地派出两架SU-15战斗机前来拦截.

SU-15是苏联产超音速截击机,佩有空对空导弹.在苏联远东的Dolinsk-Sokol空军基地,装备了相当数量的这一机型,主要是为了在冷战期间对抗美国的.在苏联海岸线,也部署了严密的雷达监测网络.眼看一架飞机旁若无人大摇大摆侵入领空,一定非常恼火.苏军战斗机很快接近南韩的波音-747.略加瞄准后,发射一枚导弹.导弹准确命中.空对空导弹是设计成攻击像兔子一样乱窜的战斗机的,攻击像大鲸鱼一样的客机,打不中那才叫怪.此时是格林威治标准时间18.26分,也就是在韩航离开安克雷奇三个半小时后.一分钟后,飞机上的信号指示器停止工作.飞机螺旋下降,在萨哈林群岛附近坠毁,无人生还.

这一事件震惊了世界,人们对苏军的暴行齐声谴责.对南朝鲜死难者深表同情.携带导弹的战斗机,对国际航线上的客机施以毒手,以后谁还敢坐飞机?美国总统里根,痛斥苏联人的行径为”大屠杀”,”是对整个人类的犯罪””是无法忘记的野蛮行为”老里盛怒之余,宣布禁止苏联航空公司所有飞美国的航班.

苏联呢?则一口咬定说不知道是民航班机,以为是经常在当地活动的美国军用侦察机RC-135.不管怎么说,那飞机侵入苏联领空证据确凿,打你没商量.你说怎么办吧.苏联军方召开记者招待会,印一张大地图,不由分说,认定这是一起有预谋的,故意的,挑衅苏联人民的恶劣行为.不杀不足以平民愤.该航班驾驶员,接受了CIA的指示,要借民航的招牌,刺探苏联的军事情报.这种说法,南朝鲜和美国毫无疑问坚决否认.

我看了KAL-007事件的部分报道,决不敢说全面.有些疑问.苏联老毛子确实黑,别的国家的空军哪有不分青红皂白把人家客机打下来的?拦截的手段应该很多,完全没有必要痛下杀手.那是几百条人命啊.但是,另一方面,我觉得南韩飞行员也很奇怪.两次在苏联附近出事,他们怎么开的飞机?没留意迷路了?如果苏联这两次没把它打下来,他就肯定飞不到汉城吗?我估计不会,很大可能到了某一时刻,飞行员就觉醒了,就又把飞机开回正确路线了.如果是这样,那为什么出事地点都离人家的军事基地那么近呢?苏联远东的战略远程弹道导弹基地,和核潜艇基地,空军基地都在出事地点附近.你南韩老兄这不是找不自在吗?别有用心的人分析说南韩客机故意飞进苏联领空,是为了试探苏联军队防空的反应速度和特点.这难道是纯粹的空穴来风吗?世界上有没有别的类似例子,民航的飞行导致对方反应如此过激?

还有,请看下面的照片.

这是美国的军用侦察机RC-135.四发动机,后掠翼.别说,猛一看跟波音-747还真有点像.这种飞机,经常在临近水域上空执行任务.只是美国哥们儿很机灵,没朝鲜同胞那么憨,从来没有被苏联人打下来过.这次,说不准苏联人暗喜以为逮住大鱼了,没意识到韩国人稀里糊涂替人挡了子弹.

辩解也好,谴责也好,悲痛也好,全没用了.老毛子凶残可得理不让人,南韩悲伤可自己有理亏的地方.说一千道一万,苏联是超级大国,南韩是亚洲一小小角色,胳膊拧不过大腿,牙掉了只好往肚子里咽.国际民航组织后来宣布,空中通道R-20不再使用, 从此以后关闭.它距离苏联陆地太近了.只有188公里.取而代之的是新通道R-80,它离苏联有288公里. 本次惨案之后,美国总统里根宣布将在所有民航飞机上安装GPS环球定位系统.

如此滥杀无辜的惨痛教训,以后应该不再发生了吧?不是.老毛子干完了,轮到山姆大叔了.

第二,IR655

1988年是个多事之秋.两伊战争还没结束,穆斯林国家和以色列始终闹得不可开交,头两年, 以色列的大哥老美到黎巴嫩维持秩序,被暴民拿炸药一锅端,一下子炸死二百多. 伊朗大胡子霍枚尼把亲美的前国王拱下台,把美国使馆的工作人员押为人质,一关就是几年. 伊朗仗着卖石油挣倆钱,搁三岔五跟老美乍刺.那时候,撒达母.侯赛因跟现在可不一样,不但不是恐怖分子,相反,是老美的哥们儿.老美是怎么看伊朗怎么不顺眼,于是那年夏天,派舰队进驻波斯湾.

美国舰队由若干战舰组成,其中之一是下图的USS Vincennes文森斯号驱逐舰.

文森斯号战舰,配备了先进的AEGIS火控系统..该系统基本上是个集成的舰载地对空防御系统.AEGIS由两大部分组成: AN/SPY-1雷达,和AN/UYK-1大型计算机.经过处理的数据传送到导弹发射系统去.该系统可以捕捉飞机和导弹,评估它的危险和威胁程度,然后选择舰上相应的导弹系统,发射后仍能跟踪引导.该系统号称可同时处理一百个目标,绝对是世界海军的领先水平.

1988年7月3日星期日, 波斯湾

早上,在伊朗靠近海湾的一个不知名的城市Bandar Abbas的机场上, 伊朗航空公司的定期航班IR655完成了起飞前的所有工作,顺利升空,向南飞往Dubai.该航班所用机种,是欧洲空中客车A-300.机上连机组带乘客共有290人.航程很短,半小时左右就可飞越波斯湾,到达目的地.

上午10点17分,飞机起飞. Bandar Abbas控制塔命令航班打开指示器进入波斯湾,沿日常空中走廊Amber 59南下,高度4000米.

与此同时,在波斯湾的伊朗水域内的文森斯号,很快就在雷达上发现了一个飞行物体.也不知道是计算机搞错了还是操作员搞错了,反正军舰里机房作出判断:这是敌人的战斗机,一定要给丫打下来.几分钟内,哥几个打了几个电话,按了几下键盘,10点24分,垂直发射系统上两发导弹喷着火苗子拉着一流烟就打出去了.这么高精尖的玩艺,打慢腾腾的客机还不是手拿把攥.立马空中开花,沉鱼落雁.飞机坠毁在霍尔木兹海峡,机上290人全部遇难.此时距飞机起飞还不到十分钟.

下图,是飞机假设航线,美国军舰的位置,和霍尔木兹海峡的地图.

伊朗政府当然不干了,满世界嚷嚷美国军舰的做法”残忍””对无辜百姓的犯罪”,等等等等.

布什总统他爸老布什,当时是美国副总.他坚定地认为海军官兵的行为是战争其间采取的正常反应,属于正当行为,没什么可道歉的.不但不批评,还要表扬.全体文森斯号官兵立集体三等功,按钮的哥们儿立二等功.

说是这么说,但山姆大叔还是豪爽的.不口头道歉,但拿出实际行动.大叔有的是钱,拍银子高价买你条命不就完了?上岁数有职业的,每人三十万刀,未成年的66个孩子,每人十五万刀.在伊朗,足够家属奔小康的了.

事情按说应该完了吧?没完.

第三,PAN AM 103

1988年12月21日, 也就是伊朗坠机半年后,英国伦敦.

圣诞节快到了,希斯罗国际机场一片繁忙景象.泛美航空公司的103航班整装待发,准备从伦敦飞回纽约肯尼迪.这架波音747宽体客机是当天早些时候从旧金山飞过来的.回美国的乘客里,除了从希斯罗机场检票登机的以外,还有从德国法兰克福来的转机的部分旅客47人.机舱关门时,有乘客243人和机组人员16人,共计259人.

晚上6点04分,飞机被推离候机桥,开始排队滑行.当天希斯罗很忙,一直到6点25分,泛美103才转向跑道尽头.四台发动机咆哮着,巨大的747冲向前去,越跑越快,随即拔地而起,很快消失在夜色中.

飞机向西北方向飞离机场上空后,飞行员操纵飞机转向正北,朝苏格兰方向飞去,同时继续爬高.半小时后,飞机靠近苏格兰边境,也达到了巡航高度9400米.于是飞行员减小发动机推力,进入平稳的巡航状态.19点正, 苏格兰地面控制中心接收到PA103的无线电通话”晚上好, 苏格兰.请求越洋飞行”.这句话,是泛美103航班发出的最后信息.

19点02分,进入苏格兰陆地.飞机指示器发出的指数显示:高度9400米,方向316度,地面速度每小时804公里.这之后,地面控制室雷达上,PA103的亮点突然消失.地面控制室向机长呼叫,没有回答.

一分钟后,波音747巨大的机翼,夹带着91吨燃料,首先落在洛克比小镇,随即而来的是连锁爆炸.整架飞机几乎成了碎片.机上所有人员全部死亡. 洛克比小镇也有十一人在这场飞来的横祸中丧生.飞机的头部勉强完整,残骸里,机长,副驾驶和一名头等舱乘客还系着保险带.地面营救人员曾在现场发现一名空乘和一名乘客仍有呼吸,但最终还是没有抢救过来.

对这起恐怖袭击,美国和英国投入了大量人力物力来进行调查.线索很多,仇家也多,一个个过筛子,一个个排除.最后认定:一枚放置在机首附近行李舱内,重量在340克到450克之间的塑胶炸药导致飞机空中解体.初始爆炸引起连锁反应,使飞机在空中发生三次爆炸,使PA103断无生路.这枚炸弹,是装在一个行李箱里,从德国机场装上航班运到伦敦,再转装上PA103的.箱子里有定时装置.这桩买卖,是利比亚特工干的,背后黑手是他们总统卡扎菲.

为这事, 卡扎菲被制裁了好几年.肇事歹徒被绳之以法.最后,还是拿利比亚国库的银子来摆平.这次,打发伊朗人民的区区三十万刀就不行了,行情涨了.最后是每人一千万刀成的交.多少拂平了美国人民心头一点创伤.

题外一点感想

PANAM103已经过去很多年了,科学技术在高速发展,飞机也越造越先进,越来越可靠,民用航空也更加安全.有个数学上的概率结果,说如果一个人想赶上飞机失事,大概要每天坐一次飞机,连坐一百三十年,才有可能碰上一次险情.遗憾的是,现在的飞行似乎比以往任何时候都让人紧张.2001年的911飞机撞大楼,开创了全新的用飞机杀人的途径.前不久英国破获一起想利用液体炸药同时引爆数架飞机的大案.如今的机场已是草木皆兵.反恐怖活动的任务任重而道远.

自然界的规律是弱肉强食,强大的就理所当然地要吃你,这一点,人和动物区别不大.不过,动物本性里还有另外一条,叫做”狗急跳墙”. 弱小的一方孤注一掷,挺而走险的冲动,不是轻易能够阻止的.医学界一直在努力钻研治疗癌症的办法,目前还没有突破.同时,恐怖活动和它的起因,是人类社会的癌症,谁有灵丹妙药呢?

据说地球已经形成了几十亿年,上帝他老人家创造人类,也就是几千年的历史吧?听说把苏美两国和世界其它各国的核武器一起点着捻子给放了,足够人类毁灭两次的.

珍惜生命,享受生活吧.