感谢蓝马兄高质量救济。地主黑心肠，还不让俺领(嫉妒俺)，俺也不怕，就一定要领。这一份，是我给老帽代写的任务，总应该算完成了。

        这几天交租的捐献的好文不断，老季感到压力倍增。家底太薄，又不懂节约，一点粮食早就挥霍完了。交租日迫近，不免抓耳挠腮汗流浃背惶惶不可终日，甚至于狗急跳墙想到要把“小秋”的故事拿来炒炒冷饭。感谢老鹰号和周老虎的蓝天梦，让我想起了蓝天女英雄李月英的事迹，写出来与大家分享。炒冷饭要是端出来一定要被砸得头破血流。

        第一次听到李月英的故事，是从一个PBS电视节目。当时很有兴趣，就在网上寻找有关讯息，读了一些。

        李月英于1912年8月24日生于波特兰的俄勒冈市，兄弟姐妹有八个。她的父亲是生意人，母亲持家相夫教子。

        李月英从小就是“假小子”性格，喜欢爬树上房打架打牌，等等。在那个华人深受歧视的年代，她凭着乐观开朗的性格，在高中时积极参加游泳，手球等活动，尽情享受生活，并小小年纪就学会了开车。1929年，李月英高中毕业，在波特兰一百货公司 Liebes 找了份电梯操作员的工作。1932年她第一次坐飞机，非常兴奋，深深爱上了翱翔蓝天的感觉。她立即不顾母亲的反对，参加了在波特兰中华航空俱乐部，并开始跟随名飞行员 Al Greenwood 学起了驾飞机。1932年10月，李月英获得飞行执照，成为寥寥数名美籍华裔女飞行员之一。学者Judy Yung 认为，李月英的行为充分展示了华裔女性在男性主导的领域里的竞争力。在此期间她与后来成为她丈夫的华裔飞行员雷炎均相识。

        在纽约的工作和生活虽然紧张而充实，李月英却无法割舍心中的蓝天之情。终于，在1943年，“女空军飞行员服务团”成立。她报名参加。女空军飞行员筛选十分严格。她凭过硬的条件轻松过关，成为美国空军的一员，也成为美国历史上首位华裔女空军飞行员。她经过培训后，参加驾驶运送军用机的任务。李月英深受空军同僚的喜爱和尊重。他们称赞她“沉着勇敢”。她的幽默也常给大家带来欢乐。她的同僚 Sylvia Dahmes Clayton 回忆说：“李月英给了我认识另一种我当时一无所知文化的机会。她开阔了我的眼界，拓展了我的世界。” 在那个期间她有两次迫降。一次是迫降在堪萨斯的农田。老农以为日本空军来袭，持叉杀来，后被她喝退。

        1944年9月李月英进入歼击机学校学习高速歼击机驾驶。学成后她成为首批女歼击机飞行员之一。她们学习的机种包括P-63 Kingcobra, P-51 Mustang and P-39 Airacobra。 P-51 Mustang 成为李月英最喜爱的机种。

         1944年11月10日，李月英接受了把 P-63 Kingcobra 战斗机从位于尼亚加拉大瀑布的贝尔飞机制造厂飞往蒙大拿基地的任务。因天气不好，她被迫在北达科他的法果停留。感恩节的上午，天气转晴，李月英驾机离开法果。两小时后她得到在蒙大拿基地降落的许可。当时有大批P-63战斗机试图降落，机场指挥处于混乱状态。李月英在降落时与另一架战斗机相撞，飞机坠毁燃烧。李月英受重伤，经两天抢救无效，不幸牺牲，终年32岁。李氏家庭3天后又收到噩耗：李月英的一个兄弟，坦克兵，在法国牺牲。