遙遠記憶里的車王

1994，塞那在聖馬力諾的的賽道上賽車失控，沖向水泥護欄，一代車王的傳奇結束了，而塞那和普羅斯特的雙雄爭霸也成為歷史。但在另一個速度的競技場上，一個新的王朝時代開始了，王朝的締造者就是世界摩托車大獎賽(MotoGP, 當年的500CC) 的車王麥克杜漢(MICK DOOHAN) 。

相對於驚心動魄的F1，我更喜歡500CC摩托車大獎賽。直道時風馳電掣如同獵豹，彎道時瀟灑自如雄鷹，當車手壓低車身從彎道掠過，那種英姿只能屏住呼吸欣賞。當年看過發哥在阿郎的故事中演的那個摩托車手，我們看過後感覺酷得不行，比小馬哥手持雙槍的形象還牛。

1965 年6月4日，杜漢出生於澳大利亞昆士蘭州的布里斯班，父親經營摩托車行。少年時候的杜漢騎着父親改裝的摩托 車參加住處附近泥地上舉行的越野比賽，而摩托車的發動機竟然用的是割草機的發動機。那時的杜漢對公路賽一點興趣都沒有，只是醉心于越野賽。誰又能想到，多年之後，這個少年成了摩托車大獎賽的王者。
1984年，度漢去附近的一個車行修車，車行老闆說如果杜漢可以代表他的車隊參加在如果他願意代表他們車隊參加在衝浪者樂園舉行的 公路賽，就免費修車。那次比賽，杜漢拿了第二名，他的公路賽車生涯從此開始。以後的公路摩托車比賽，杜漢雖然能得到車隊的贊助，但業餘選手的他，依然需要靠自己在黃金海岸的高級別墅幫別人維修游泳池維生。這樣一直到1987年。

1987年3月，杜漢代替當地的雅 馬哈車隊受傷的車手參加本國的SBK超級公路賽，拿下了第五名，爆了個不大不小的冷門。後又被該車隊招去參加鈴木8小時耐力賽，沒有獲得名次， 22歲的杜漢的職業賽車生涯正式開始
。
1989年，杜漢加盟本田車隊，身披27號戰袍騎NSR500進軍GP500。當年在德國站以第三名登上了頒獎台。
1990年，本田車隊的冠軍車手E·羅森被雅馬哈車隊挖走，雪上加霜的是主力卡多納亦也受傷，狀態不佳。年輕的杜漢單槍匹馬，代表本田車隊挑戰群雄，各拿下了兩次的第二名和第三名，並在匈牙利站比賽得到了個人的第一座500冠軍杯，年度總成績為季軍。
1991 年，26歲的杜漢取代32歲的卡多納成為本田車隊的第一車手。在當年的GP中，杜漢取得3次冠軍7次第二。在最後一戰，雷尼在賽前練習中骨折不能參賽， 杜漢只要能拿下第二名，便能於該年封王。可惜最後杜漢只跑了個第三名，以一分之差與總冠軍失之交臂，眼睜睜看着冠軍寶座落入還躺在病床上的雷尼之手。
1992 賽季，杜漢開始連拿4個分站賽冠軍，在賽季的前半段杜漢以5冠2亞遙遙領先對 手，所有的人都相信當年的冠軍非杜漢莫屬。但在荷蘭GP的預賽中，杜漢因輪胎打滑而摔倒，導致右腳骨折。強烈的求勝心讓他一跛一跛地返回賽場去爭取那近在 咫尺的勝利。比賽只剩下兩站，雖然杜漢努力拼搏，但無奈大傷初愈，最後以2分之差再次與GP500冠軍寶座擦肩而過。

1993 年賽季，杜漢處於低潮，僅獲得一次分站冠軍，最後排名第四。與雷尼火拼多年的的舒旺茲終於封王，而杜漢最大的對手三連冠車手雷尼雖然得了第二名，卻因摔車導致 半身不遂，悲慘地結束了自己的賽車生涯。

1994年，杜漢的王朝統治開始，當年在14各分站賽中九次奪冠，獲得GP500年度總冠軍，並創造了六連勝的世界紀錄，以所向披靡的姿態開始了五連冠的光榮之旅。

1995年，老一輩車手卡多納、羅森，雷尼已經退出車壇，舒旺茲則在賽季還未結束就宣布退役，足以和杜漢抗 衡的對手已然消失。杜漢以7個分站賽冠軍的成績蟬聯年度總冠軍。同隊的A·克里畢雷成了杜漢最大的敵人。1996年杜漢又以15站8勝第三次奪冠。

1997年，是杜漢王朝的高峰。整個GP500已經無人能和杜漢抗衡，15 站取得12站冠軍，兩站亞軍，只在最後一站時中途退出。堪稱空前絕後的完美賽季。大部分比賽只見杜漢一個人在遙遠的前方孤獨地奔馳。這個狀況到了1998年有了突破性的轉變。在GP250獲得四連霸的意大利車手M·比亞吉晉級GP500，挑戰同為四冠王的杜漢。在日本第一站比賽 中比亞吉就一鳴驚人奪得了冠軍，在賽季的前半段積分也一直領先於杜漢。杜漢在下半賽季全力反攻，在最後4站比賽以四連勝完全壓住了比亞吉的攻擊火力，成功地完成了五連霸的偉業。

1999年一開賽，杜漢連續兩站敗在鈴木車隊的小肯尼手下。然後在第三站西班牙預賽時卻不幸摔車，導致右膝、左腕及右肩鎖骨骨折。他積極進行治療，做了大小無數 的手術，夢想返回賽場向六連冠的夢想衝擊。但是11年的賽場征戰帶來的滿身傷痛，令一代車王黯然離開賽場。

當年京津一帶流傳一句話“要想死得快，買來一腳揣。” 大概是80年代普通老百姓看不慣某些有錢人招搖的一種諷刺。但騎着摩托車風馳電掣的感覺卻是許多男人的夢想。可惜當年爹媽看俺痴迷摩托車大獎賽，認定俺不能玩這種危險玩具，俺的摩託夢沒有開始就結束了。有了領導以後，這個夢想連在腦子裡閃現都不行。只有盼着下輩子俺托生成為摩托賽車。
(部分文字選自車迷世界)

BY 屠老七
6/2/2006