从纽瓦克到北京的班机已经起飞了近一个小时，看看机舱内的导航显示，有点找不着北。飞机的航向，由正北慢慢偏东，往波士顿方向飞去。看来机长不想走北令海，而是要走格陵兰岛了。反正是过极地飞行，这条航线也远不了多少。这么多年没回欧洲，在北欧那边过一下，也算是靠近了一次旧大陆吧。

睡了一觉醒来，飞机正离开北极冰帽，越过北冰洋往南飞。不多时，我们已经沿叶尼塞河进入欧亚大陆上空。看到机翼下静静流淌的大河，不禁有点激动。当年第一次出国，经苏联上空飞往欧洲，印象最深刻的，除了贝加尔湖，就是这条宽阔的河流。躺在地大物博的俄罗斯大地上，她的宽广给人包容性很强的感觉，看上去沉稳而有几分凄美，令人想到名歌《三套车》。一转眼，20年过去。山河依旧，社会巨变，而人，已经老了。

蒙古高原的红土，还是那么刺眼，这地方不知是不是当年让铁木真的马队把草啃得太过干净，一片不毛之地的景象。偶尔看到几个居民点，三几户人家，远远的有数个圆环，应该是机耕地，却大多荒芜着，也不知道这地方能种什么。农耕以长城为界，先人们总结出来的东西，真有几分道理。

靠近河北，地面恢复了绿色。愈来愈多的公路和城镇在下面出现，明显地这边的人口密度比北面大得多。从天上望下去，变化最大的是乡村民居。一片一片红色或蓝色的预制屋顶，替代了我印象中的北方灰色建筑。大盖房屋已不再是城市的专利,中国城市化的脚步，快得有点让我这老脑筋无法适应。当年提出的消灭三大差别，总认为城乡差别是最难弥平的。没想到搞搞白猫黑猫，问题解决了。

不时能见到太阳能电池覆盖的建筑，和成群耸立在原野上的风力发电机。后来在杭州湾，在长江口，我也看到了同样的景象。风力电厂和太阳能电池之普及，已经可以用雨后春笋来形容。看来欧巴马力推的绿色能源和环保经济，很有可能被中国捷足先登。这一浪下来，此消彼长，美国的霸主地位，还能维持多久呢？

飞机在下降高度，转眼我们已在燕山山脉上空。脚下的沟沟壑壑，十分清晰。北方的山，像是刀劈斧凿出来的，绫线分明。不若南方的山那么秀，却透着男人般的雄壮。而逶迤在山脊上的长城，更为群山增添了几分阳刚之美。

突然意识到我多年没在中国看过如此干净的天空了。还记得94年回国那次，北京至长沙的飞机上，舷窗外的天空有点发黄。问空姐飞行高度，答曰9000米。印象中那就是污染和非污染空气的分界高度了。这次回去，直到飞机进入北京城郊之前，都感觉不到太大的问题。

不过京城的汽车，还是给环境带来了很大的挑战。靠近机场，3000米高度时，窗外飘的黑烟已是肉眼可辨了。下飞机后看到的，又是雾蒙蒙的天空，比08年差多了，大约是奥运结束了吧。后来飞上海，证明了这点。上海的天空，干净得出奇。尽管有那么多汽车，在飞机上看，能见度比北京好很多。这当然是世博期间严控环境所致。中国人什么时候才能改改这个作门脸的习惯呢。

谈到污染，这次在飞机上还看到了这么一幕：上海飞长沙的航班，途经太湖。湖水的颜色，让我感到红藻蓝藻，都不只是传说中的故事。工业化的同时，故国的环境也真到了非整治不可的地步了。幸运的是，他们已经起步。

这次回国，去了两次上海，每次去都呆了不到24小时。而每次去，上海的朋友们都强烈推荐我看世博园区。说实话，我不喜欢凑这个热闹。93年德国世博园区，就在我上班回家的路上，我也没看。更何况上海的人山人海，已经是世界闻名呢？几个人都说，决不让你排队，45分钟，看完中国馆就走。尽管如此，我的时间实在太紧，还是没去成。

我知道，朋友们总觉得有义务让我看看他们引以为自豪的东西。感激之余，我跟他们谈了在飞往上海途中所见。飞经洋山大桥时，看到两列货轮排在海上。开始以为是锚地，细看才发现，船都在动，一列进港，一列出港。说实话，我感到震惊。在纽约多年，我没有看到过这么密集的航运。中国是世界工厂，已经是无可怀疑的事实，不用看上海世博，我也知道“中国崛起”不再只是说说而已。