新手


谈完了证、车、路，该说说人了。先帝教导我们说，“世间一切事物中，人是第一可宝贵的。只要有了人，什么人间奇迹也能创造出来。”开车这事，不管路面车况如何， 最后还是要落实到司机头上。


国内的私家车正在高速发展期，车多之外，新手上路的现象很普遍。最能说明这点的是车后窗上的贴纸。美国这边的贴纸五花八门，什么都有。国内最常见的，却是“实习”二字。我感觉长沙街上的车，大约有四分之一贴了“实习”的标签，可见新司机有多少了。


新手多，路上的情况肯定乱。尽管他们号称都是驾校出来，但真到了路面上，问题还是挺多。国内的驾校大约和美国唐人街的差不多，以学生考驾照能通过为准，所以学生绕杆钻缝的水平都挺高。但正经在路面开车时需要了解的东西，教得可能就少点。这样的司机上路，总有几分让人不放心，更何况很多人根本就是走后门得来的驾照呢。


我在长沙开车时，注意到很多人跨线开车。不是短时间的跨，而是保持跨线的状态在路上堂而皇之地往前开，不过一旦别人挤上去，他们还是知道把车回到车道内。开始我不理解，认为是他们不愿有人超车，后来朋友解释说，这些人压根就无法在线内把车开直了，不跨线没法开。敢情他们是找错了参照系才这么样的。


新手们的笑话挺多，我有个朋友就是如此。那是我LD的发小，以前每次我们回去，她总是抽空开车带我们出门办事或腐败。这姐们在市内的大街小巷开车一点不怵，一到高速就有点抓瞎。往前开，慢悠悠地多窄的路都能挤过去，倒车时却怎么也不行。一次送我去办事，她把车开到人行道上，前面是一条无法逾越的沟，左边紧挨着墙两寸距离停下了，再从副驾驶座爬出来。到了要走时，让我爬到司机座上帮她倒车 – 那可是台女人用的小车呢！爬得我那个累，就别提了。


新司机往往开的很慢，这样常常造成了交通堵塞。很多人为了不惹麻烦，后窗上会贴上一个小贴纸：“新手上路，请多多关照”。 这样的司机，在长沙比比皆是。最有名的，大约是一位国家级专家老太太，70多岁了，开一台明黄色的甲壳虫，后面的招贴是“老太太开车，请多关照”。据说有一次她在湘江大桥上因车速过慢，堵赛交通，被警察拦下了。一看是这么个老太太，小警察只好说，“Aijie，您慢慢开，小心。”（打不出那两个字，奶奶的意思）


有天晚上我很晚回家，前面支线上突然转进一台出租车，开得特别慢，我差点追尾。近了一看，又是“实习”招贴。晕！


车尾招贴也是街头一景，大多是防追尾的，有的很有才。“你有本事就飞过去”，“擅长急刹”，“已婚，别追我”，“别追了，我到家了”等等，往往令人莞尔。


杀手


在国内开车，满街的马路杀手让人可怕。而到处乱窜的电动自行车，是众多马路杀手中最让人头痛的一种。目前大陆的城市，好像都对摩托车进行了限制。进到市区，冒烟的摩托不多了。但是作为替代产品，电动自行车满街都是，真正的自行车反倒不多见了。


这些电驴子在交通法规上属于自行车的范畴，但其机动性远非自行车可比，最高时速四、五十公里 不是问题。马路上最怕的就是他们。乱超车，逆向行驶，哪样可怕来哪样。法不责众，警察对他们常常是睁只眼闭只眼，这无形中助长了这些骑士们的勇气。


我在家乡开车的第一天，就差点和电动自行车亲密接触。那天把车开到一条拥挤的马路上，右边有台电动自行车，我往左边瞟一眼，觉得安全，就往左压了点方向盘。这时一声喇叭，另一辆电动自行车从我左边擦身而过，把我吓得不轻。从那以后，再也不预设情况。任何时候都看够了左右才敢动方向盘。


还有一次，一个小青年骑着电单车在我左边突然加速，切入我的车道，还做了个S形动作，让我直觉是碰瓷的。好在我反应快，没出事。当然少不了大骂了一通。这以后见到电单车，远远躲开。


有天晚上在规定为单行道的蔡锷路上开车，前面突然迎面来了一群十几台电单车，占据了大半边路面。无奈，紧急停车，“让列宁同志先走”。


城里是电动自行车的天下，城外则是摩托车的世界。一到郊区，路面上的摩托车就多了起来，这似乎是近郊农民喜爱的交通工具。看到的摩托，大多是100cc左右的排量。作为家庭交通工具，很多车都经过了改装。一家几口挤在一台车上的情况并不少见。最好玩的，是在车上焊上个支架，可以撑把沙滩伞。一家人就这么吹着风躲着日头在炎炎夏日赶路，远远望去，和当年皇上出门一样。


可怕的是这样的车居然敢上封闭快速道。常常看到有摩托车后面驮个煤气罐，或是一家人挤在撑着阳伞下在摩托车上在快速道上跑。更绝的，有的自己把自己当成大车，占据一条车道，慢悠悠地自得其乐。每次碰到他们，我都是远远就减速让开。万一风刮翻了他们可不是好玩的。


行人也是国内马路上不可忽略的杀手，当然，真出事，被杀的是行人。国内的小地方，人车争道的现象还是挺严重。郊区公路上更是如此。有天晚上从乡下吃农家菜回城，在一条笔直的大道上，大家都跑80km/h。那几天干燥，有的地段修路，灰尘较多，能见度不是很好。我当时在右边第2条车道上跑80km/h，注意到右边车道上停了好几台卡车，因为担心司机开门出来，我放开油门，把脚换到了刹车上。就在这时，隐隐约约地发现前方有人影晃动，我马上做了个紧急刹车。车停在离人3米不到的地方，那是3位光膀子民工打扮的人，大约在遛马路乘凉。这次把我吓得不轻。


最牛的杀手，当算晚上进城的卡车。每到晚上，没有了对卡车的限制，很多车就进城了。他们仗着个头大，从不守路规，反正大家得让着他们。不知什么原因，这些车侧面都有一个向后的射灯，超越他们时眼睛很难受。


潜规则


国内开车，交通规则和纽约的相差不多。除了地面的菱形标志是“前方有斑马线”之外，我好像还没有被搞晕过。可是本本上相同，不代表实际上相同。国内的一些潜规则，还是挺有意思的。


规则一：撑死胆大的。支线让干线，转弯让直行，这是各国的交通规则里都有的。到了长沙等地方，变成了先来先到。丁字路口的支线车往往理直气壮地冲进主道右转弯，（对，就是“冲”），好几次我都是急刹车才避开了碰撞。当然如果我胆大一点，硬顶上去，他们大约也就停车了。


规则二：我们应该相信群众。两车对开，有一车要左转，这时完全不用等对方过后再转。直接转弯，相信对方直行车会停车。不这么做，后面的汽车是要鸣笛抗议的。


规则三：慢点没错。在长沙，换线的动作和美国很不一样。第一不要看侧视镜，第二不必回头。只要你的车头比旁边的车前出，就可以慢慢地把车偏向你要换的车道。这时你右边的车会让你进来。当然，这个动作在路面无车时也是如此。换线大约需时10秒。至于后面的车是否方便，不用考虑。


车祸处理


如同行车，车祸处理也有潜规则。两车相刮发生事故，警察为了社会和谐，一般息事宁人。如果是汽车和电单车相撞，警察常常要汽车车主出点钱了事。理由：你大一点，大的总要让小的么。本规则也适用于豪华大轿车和小型汽车的碰撞。至于谁对谁错，不是问题的焦点。


国内的车现在大多也有了保险，但出事后，私了的还是很多，大约是不愿意惹麻烦吧。这时候，一般要放低身段，力求尽快结束。


那天送老妈去小姨家，右转弯时一台车压我很厉害，差点擦上。到直道后，我在那台车前面，突然觉得一震，被追尾了。停车，打事故灯，下车察看。


那车主也下来了，拼命向我道歉。然后在我的车尾找碰撞痕迹。其实不是什么问题，我看连油漆上都没有印子。那哥们态度极佳，连说不好意思，还说旁边的一道一定是他干的。没学过俄械和物理学么。我还没开口，他先说了：你说怎么办？我给您二百，私了行吗？我一看根本没什么问题，说算了。他说这可不行，算请您喝杯茶压惊。最后就这么着了。


当然碰上没钱又没保险的，又另当别论。姨父有次开车，被出租撞了。那司机说刚开场，还没有开门生意，没钱。要他的证件和保险，司机给我姨父跪下了，说别砸了我的饭碗。看看事情不大，几百元可以修好，我姨父只好自认倒霉。


结语

国内的私家车越来越多，车，路，人，规，汽车文化正在慢慢成型。西方国家100年走过的路，国人想在20年走完，难免出现一些不尽人意之处。假以时日，我相信一定会有人人敢开车的一天。


关于大Z问的车的来源，这里说明一下。在北京开表弟的车；在长沙用的是朋友的公车。没有腐败的问题 