據加拿大《星星生活》報道，在多倫多的華人汽車圈子裡，華人張璐是後起之秀，說起寶馬Vivian Zhang，許多寶馬用戶都知道，尤其是來自國內的留學生，大部分寶馬用戶都是她的客戶，2009年4月才進入寶馬車行的Vivian，憑藉自己多年的市場銷售經驗，很快成為寶馬銷售界的新星，位於杜林區(Durham)的安達斯寶馬車行(Endras BMW)有16名銷售員，她的業績占了公司10%以上，最多時1天出8部車，成為名副其實的“寶馬公主”。

　　目前張璐擔任車行華人分部銷售經理，她的客戶9成以上是華裔，來自中國大陸的客戶占大多數。“相對於多倫多、萬錦市等華人社區比較熟悉的寶馬車行，我們的車行比較新，在華人中的知名度不夠，有些人還嫌遠，所以自己上門的客人很少，我的客人絕大多數都是推薦的，通過華文媒體上的廣告和積極參加社區活動，尤其是慈善公益活動，能夠在短時間內快速提高自己的知名度，增大自己的客戶群。”

　　大學畢業後，張璐在上海平安保險做了7年，出國前做到部門經理，2003年下決心出國留學，放棄了國內的優厚待遇，至今與國內行家說起，大家還為她可惜，不過她自己很看得開，凡事都是有得有失，每個人的生活方式不同，她從來也沒有後悔當初的選擇。

　　用了3年結束學習生涯，Vivian開始在一間文具公司擔任市場開發工作，也開始了自己與寶馬汽車的緣分。

　　她在國內開的是日產藍鳥汽車，當時價值28萬元人民幣，來到加拿大一看，3系列的寶馬汽車也不過4萬多元，當時人民幣與加元兌換率是5點多，開寶馬比國內的日本車還便宜，既然出國了，就是要享受國內享受不到的東西，於是一咬牙一跺腳就租了一輛寶馬。

　　轉眼3年過去，租期到了，Vivian去還車，與車行總經理聊天時突發奇想，“你們為什麼不聘請華裔銷售員呢？”

　　“給我一個聘請華人銷售員的理由。”總經理說。以前車行也請過一些華裔銷售員，由於華人顧客少而無法堅持下去而離開，令公司對華人市場心存疑慮。

　　於是Vivian運用自己多年的市場銷售經驗和對加拿大華人市場的了解，與這名總經理好好的侃了一通，說的總經理連連點頭，不過到了最後的決定關頭，他還要請示車行的老闆-就是他的父親，他問Vivian，明天答覆你好不好？

“不行，你們必須在一個小時內答覆我。這樣吧，我先在附近逛逛，一小時後回來。”Vivian的回答不容商議。

　　僅僅過了半小時，車行就打回電話，車行的老闆要跟她面談。回來後兩父子與Vivian長談之後，基本下決心聘用Vivian開拓華人市場，最後老闆問她，你會開手排檔的汽車嗎？(寶馬車不少都是手排檔的)，這個當然難不倒開了多年手排檔汽車的Vivian，當時她穿着高跟鞋，馬上脫下鞋帶着老闆到停車場，現場演示了駕駛手排檔汽車的技巧。

　　停車後老闆馬上問她，明天可以來上班嗎？工作的問題就此解決。

　　雖然開了10多年車，但是真正在車行工作後Vivian才知道自己的汽車知識還是少得可憐，尤其是跟一些經驗豐富的銷售員比較，簡直沒法比，要強的她利用一切機會惡補汽車常識。公司還送她到位於安省韋比市(Whitby)的寶馬大學學習，從發動機原理到汽車銷售技巧，令她獲益非淺。一般的汽車銷售員在開始工作的頭半年都掙不到可以維持生活的費用，所以都要求銷售員有能力支付6個月的生活費才獲聘請。張璐第1個月就出車，3個月就不用公司的補貼，令整個車行刮目相看。

　　“我的銷售成績跟那些大的寶馬車行金牌銷售員還沒法比，去年寶馬全國銷售冠軍出車240部，給我3年時間吧，我會努力的。”這就是張璐，謙虛中帶着強烈的自信。

　　1 年多的車行銷售，張璐有機會見識到各種各樣的客戶，華人通常砍價比較厲害，張璐也不可避免的領教了華人砍價的功夫。“能夠讓利我是一定會讓的，我們車行地點比不上多倫多附近的區域的車行，知名度也不夠，靠的就是服務，當然價格通常會比熱門車行低一些，不過汽車的利潤就那麼多，車行要賺錢，銷售員要吃飯，讓利也是有限度的，買1輛5、6萬元的汽車為了幾百塊錢爭的面紅耳赤也不值得，我情願在售後服務上下功夫，讓客戶真正高興。”

　　許多Top Sales都不願意做行政工作，面臨升職的機會也會主動放棄，因為行政工作比較煩瑣，收入也不如金牌銷售員多，張璐卻覺得如果有機會願意嘗試行政工作，車行雖然成立了華人部門，全職銷售員卻只有她一個人，周末才有人幫忙，她的目標是建立起真正的華人銷售隊伍，與那些大的車行在華人市場一爭長短。