汽車發動機和空調系統散熱不良檢修法盤點 |
送交者: 牧馬人 2014年12月22日00:43:12 於 [我愛我車] 發送悄悄話 |
汽車發動機和空調系統散熱不良,造成水溫過高會出現以下幾種故障現象: 1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時,發動機水溫表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發動機噪音增大,氣溫過高開空調時故障最為明顯。 2、在氣溫過高開空調時,怠速不穩轉速浮動過大,急加速無力,發動機有異響。 3、熱車熄火十幾分鐘後,在啟動時不容易着車;熱車行駛時有時會自動熄火。 4、冷車時空調製冷溫度很涼,熱車時空調製冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。 5、熱車怠速時,空調壓縮機離合器吸斷頻繁,甚至斷開,造成熱車空調不製冷。 汽車發動機水溫過高解決方法: 1、熱車後,檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。 溫馨提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。 2、檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。 溫馨提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。 3、在熱車時,檢查水箱上下水管的溫差,如果溫差太大,需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。 溫馨提醒:水箱上下水管的溫差不能太大。 4、由於防凍液的添加和更換不規範,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須使用原廠配件。 溫馨提醒:發動機冷卻系統內加入水後,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水溫過高。 5、空調系統中高壓端高壓力過高;空調製冷劑或空調製冷潤滑油加注過多;內部自調試空調壓縮機的自調功能失靈,造成高壓過高;還有空調冷凝器的堵塞,以上故障都會加大發動機的負荷,消耗冷卻系統的散熱性能,導制水溫過高的故障發生。 溫馨提醒:空調製冷劑加注過少或過多,都會降低製冷效果。 |
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