自動檔汽車你真的會開嗎?看完很多人都驚呆了! |
送交者: 牧馬人 2015年06月02日02:08:34 於 [我愛我車] 發送悄悄話 |
你是不是覺得自動檔車 ,簡直就是傻瓜車, 踩油門就走,可真的是這樣麼?
我們先看看下面幾種情況: 1. 踩剎車-打火-掛擋(P到D)-鬆手剎-抬腳剎-給油-起步,你是這樣的嗎? 2. 等紅燈時-踩剎車 ....綠燈亮-松腳剎-給油-起步,或者 -踩剎車-掛P檔....綠燈亮 -掛D檔 -抬腳剎-給油-起步,你是這樣的嗎? 3. 行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬,你是這樣的嗎? 4. 一D到底 ,從來不用限制擋 ,減速用剎車控制,這是不是你? 5. 超車的時候 ,只需深踩油門就ok了,是不? 6. 行駛結束停車後 ,掛P檔--鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙,對不對? 如果你覺得以上幾條基本木有什麼問題 ,你也是這樣操作的 ,那可以肯定的告訴你 !!都,不,對!! 你還不了解自動檔車車 ,該好好學學, 否則你的車會因為你的那些壞習慣而折壽 正確的操作方法和習慣: 就應對上面的6點 ,說說正確的操作方法: 1.先接通電源 (不打着發動機) -踩剎車、掛擋,不是直接掛入D檔,而是掛到N檔上再點火 ,之後由N檔掛入D檔 ,鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。 理由:這樣可以避免在P檔打着火後 ,需要經過R檔 ,使變速箱經歷一次短暫的反向衝擊! 2.等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔! 更不能踩住剎車 ,長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。 理由檔帶有鎖止裝置 ,掛入P檔而不拉上手剎 ,會對裝置造成磨損;車輛靜止時 ,檔位保持在D會磨損變速箱。 3.正確的操作:踩下油門 ,當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間) 輕收油門 (自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油,這樣加檔會很平順 ;逐次加檔 、提速。 理由:如果你一直重踩油門 ,變速箱會延遲換擋時機 ,到了3000轉以上才會升一檔;如果你全踩油門,那發動機轉速會到達紅線區才會升擋;(很多人說車提速慢、 肉 !是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔) 自動檔車輕踩油門 ,踩一下 ,松一下 ,可以實現提前升擋 ,達到節油的目的 ,但這樣會影響了快速提速。 松油門加檔後 ,再次踩下油門的時候 不可過重 ,否則 變速箱認為你要急加速 而自動降擋 ,又回到較低檔,造成跳檔! 4.1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用 。上坡(坡度較大)時 ,掛入1或2檔 (道理就不用說了)爬上坡後,掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋 ,配合剎車使用。 理由:其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同 ,這樣也可以減輕剎車盤的壓力。 5.如果你要超前面速度較慢的車 ,可以先松油門 ,再一腳踩下去 ,這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後, 鬆開油門 ,檔位會回到當前你速度 合適的檔位, 光用油門就可以控制了;如果你需要迅速提速, 那就應該配合使用限制擋 ,直接拉入低檔配合油門完成提速。 理由:不用囉嗦了~ 6.結束行駛的正確操作: 車進入停車位置 ,踩住剎車 -拉緊手剎 -推入P檔 -輕抬起腳剎-拔鑰匙。 很多人習慣是:停車-推入P檔 -抬起腳剎- 再拉手剎 ,這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。 理由:當你掛入P檔後 ,抬起制動踏板 ,如果地面不平會出現車小的移動 ,P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 ,咬合S後下次再摘檔就費勁了。 機油濾清器 5000公里更換 空氣濾清器 5000公里更換 汽油濾清器 1萬公里更換 空調濾清器 1萬公里更換 火花塞 3萬公里更換 正時皮帶 6萬-8萬公里更換 傳動三角皮帶 4萬公里更換 雨刮片 1年左右檢查更換 空調機乾燥罐 8萬公里或3年更換 減震器 出現漏油檢查更換 輪胎 胎紋深度低於1.6毫米或達到磨損指示標記更換 剎車片 3萬-6萬公里檢查更換 剎車盤 更換2-3套剎車片後更換 電瓶 2年左右檢查更換 發動機機油 5000公里更換 剎車油 4萬公里左右更換 防凍液 2年或6萬公里更換 變速箱油 5萬-6萬公里更換 轉向機油 6萬公里更換 |
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