方向盤跑偏，到底有哪些原因。今天小編和大家就在這總結一下。

1、胎壓不等是導致汽車跑偏的重要原因。

每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。

2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。

最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

3、正常情況下新車由於懸掛系統故障。

造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向杆和轉向系拉杆的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。

4、轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。

各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉杆球頭嚴重磨損後鬆脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。

5、前減震器彈簧變形兩側緩衝不一致。

可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。

6、前減震器失效。

前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。

7、車輛底盤部件磨損過大存在不正常間隙。

轉向拉杆球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

8、某個輪的制動器回位不良分離不完全。

這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

9、車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許範圍。

可以通過捲尺來測量，如超出範圍必須用矯正台進行矯正。必須更換。

10、再有就是一些另類的事情讓你誤認為汽車跑偏。