总是有人对一个现象大惑不解：某些品牌的车子，质量并不好，毛病颇多，性能也不出众，价格还虚高，却受到消费者的热捧。例如本公众号上一期内容所反映出来的，最不靠谱的十大品牌里，其实有很多热销车型，例如路虎、吉普等等。个中原因，值得我写这篇文章讨论一下。

　　

　　不同的品牌，有不同的定位，针对特定的消费人群。也就是说，认为买路虎这样不耐用的豪车是“犯傻”的人，肯定不是此类品牌的目标客户。可是这里仍然有疑问：既然某些豪车既不耐用，性能也不好，价格还畸高，那就说不上什么可取之处，富人凭什么要当冤大头呢？我认为，车除了表面上可以看到的各种参数之外，还有一个“炫富”的隐藏属性，不一样的牌子能炫出来的“富”就不一样，购买了炫富指数高的品牌，更容易引起别人的羡慕嫉妒恨，满足自己做为富人的虚荣心。就像Gucci、channel这样的品牌其实并见得不比几百块钱的包包好用，但其bigger就高了许多，让消费者有一种优越感，这就是豪华品牌营销的奥秘。　炫富指数是一种看不见、摸不着的东西，但它真实存在，并且与车辆的其他特征息息相关。比如车价和维保价格是最直接的，价格越是贵，指数就越高，哪怕性价比很低，也意味着车主“买的起”，而且“买车不考虑性价比”，一下子就脱离穷人阵营了。同时，质量差也能提高指数，车子爱出毛病，证明车主不在乎修车钱，而且车主家里不止一辆车，这个坏了开那辆，更是满满的俯视屌丝。除此之外，想炫富，长相也不能太差，就算丑，也要丑的有个性。另外还必须考虑品牌价值以及品牌诞生的历史，尽管这与车的品质往往无关，但想要炫富，这当然是很重要的一项。综上所述，我把车子的炫富指数分解为这样的几部分：外形、价格、品牌知名度、故障率、历史。按照百分制，外形20分，价格30分（以中国大陆境内销售价格为考量），知名度30分（只参考在中国的知名度），故障率10分（故障率越高得分越高），历史10分，总分100。让我们来看看，各大知名豪华品牌的炫富指数如何吧：

　　奔驰：外形12分，价格20分，知名度30分，故障率5分，历史10分。总分77分
　　宝马：外形15分，价格16分，知名度28分，故障率6分，历史6分。总分71分
　　奥迪：外形16分，价格15分，知名度28分，故障率7分，历史4分。总分70分
　　保时捷：外形18分，价格27分，知名度27分，故障率8分，历史8分。总分88分
　　捷豹：外形18分，价格16分，知名度20分，故障率8分，历史8分。总分70分
　　路虎：外形16分，价格26分，知名度25分，故障率9分，历史8分。总分84分
　　宾利：外形12分，价格30分，知名度26分，故障率9分，历史8分。总分85分
　　劳斯莱斯：外形17分，价格30分，知名度29分，故障率8分，历史9分。总分93分
　　沃尔沃：外形13分，价格18分，知名度20分，故障率7分，历史7分。总分65分
　　凯迪拉克：外形15分，价格15分，知名度25分，故障率6分，历史8分。总分69分
　　林肯：外形14分，价格19分，知名度22分，故障率9分，历史8分。总分72分
　　雷克萨斯：外形16分，价格15分，知名度25分，故障率3分，历史3分。总分62分
　　英菲尼迪：外形15分，价格13分，知名度20分，故障率4分，历史2分。总分54分
　　讴歌：外形17分，价格20分，知名度8分，故障率4分，历史1分。总分50分
　　法拉利：外形20分，价格30分，知名度30分，故障率9分，历史9分。总分98分

　　注：兰博基尼、布加迪等超跑品牌和法拉利基本一样，不再单独考评。好了，以上这些品牌从高到低排列依次是：
　　1、以法拉利为代表的超跑（98）
　　2、劳斯莱斯（93）
　　3、保时捷（88）
　　4、宾利（85）
　　5、路虎（84）
　　6、奔驰（77）
　　7、林肯（72）
　　8、宝马（71）
　　9、奥迪、捷豹（70）
　　10、凯迪拉克（69）
　　11、沃尔沃（65）
　　12、雷克萨斯（62）
　　13、英菲尼迪（54）
　　14、讴歌（50）总结：欧洲是汽车的诞生地，并且有长期的品牌塑造，因此炫富指数最高的品牌全部都在欧洲，占据了排行榜的前6名，美国品牌林肯勉勉强强挤到了第7的位置。而日系车企因为历史较短，在豪华车型上研发的就更晚，并且主要产品是家用中低档车，无法与老牌豪车抗争，三大品牌全部垫底。

　　炫富指数藏在我们每一个人的心底，可能你不知道，但是在我们每个人选择一辆汽车的时候，潜意识里都会考量这个品牌能给自己带来多大的面子，因此说，炫富其实无处不在，那些又贵又不耐用的车子，也永远都有自己的市场。