日系三大品牌的車型滿大街隨處都能夠見到，雖然各種噴，但依然擋不住居高不下的銷量。有人說豐田車遍天下，全球銷量第一的頭銜一直都被它占據着，當然是豐田車的地位更高了！

首先我們不談民族情感，客觀的來分析一下日系的汽車。

很多人喜歡把歐系車和日系車相比較，但我覺得由於地域文化差異不同，車輛設計的方針也不同，很難說孰優孰劣。

比如日系車給人感覺不堅固，但車頭鋼架結構部分不一定越堅固越好，當車輛被撞擊後能迅速變形吸收衝擊能量最好。以我在日系企業工作所見所知，日系的汽車技術還是有些獨到的東西的，混合動力、燃料電池等技術含量也算蠻高的，日系廠家售後服務系統也相當完善。

在歐美地區，日系車的返修率和顧客滿意度遠高於歐系車。在這些方面，確實很值得我們國內的汽車廠家學習。

那麼就國內生產的這些車型的質量來看，它們三者又該如何來進行排名呢？

豐田

豐田因為沒有大面積推現在市場比較認可的渦輪增壓車型，於是就有人跳出來喊：就會玩自然吸氣，是不是渦輪技術不成熟？不好意思，上世紀80年代他們就已經玩轉渦輪增壓器。

而在混合動力方面，普銳斯是全球賣的最好的混合動力車型，也是目前混合動力領域技術最先進的量產車型。卡羅拉/雷凌雙擎13.98萬的起售價誠意滿滿。

如果把豐田比喻成人，他十足的慢性子脾氣。很多時候看來，他步子邁的實在太「慢」；但事實上，他是全球盈利最高、步子邁的最穩且技術儲備最強的汽車品牌。

日產

日產一直給人以“技術派”的形象，其宣傳口號也正是“技術日產”，說實話，其技術水平的確也不錯，但本田、豐田的技術並不比日產差。

日產最大的特點就是因為有了雷諾-日產的聯盟(如今又加上了三菱)，讓日產的風格多樣化了起來，相比形式比較單一的“雙田”，確實多了這方面的優勢。

本田

本田的優勢，直白點說，至今都是“引擎做到全世界最好”！無論是油耗表現、機械性能抑或可靠性，本田的引擎都非常出眾。2015年，歐洲的一家保險公司做過一次市場調研，其中發動機質量最可靠的10家品牌當中，本田名列前茅。另外，在車輛安全方面，本田也是非常出色的！

很多時候，我會把本田看成豐田+日產的綜合體，一方面，本田在產品多樣化方面做的很好，這一點很像日產（雖然豐田這方面做的也不錯），另一方面，它沒有日產推出的車型那麼平淡，雖然相比早先，本田的新車也失去了不少味道，但是相比日產而言，本田車還是略帶個性的。