當年菲亞特尋求與GM結盟，無疾而終之後發狠敲了筆分手費，不多，也就差一丁點二十億美金。可憐通用活活被美國工人的醫療保險和養老費用拖死，每輛車攤在這上面的成本要兩千多美金，跟精打細算的日本車廠完全沒得競爭。這是個簡單的數學問題，每個人都知道它會死，只是等待這一天的最終來臨而已。所以現在這當年最大的車廠還傳出可能繼克萊斯勒之後也被菲亞特控制，可謂風水輪流轉。不過呢…… 意大利人比較會做夢，做點限量版的皮包首飾跟衣服啥的內行，大批量工業化，就只好gimme a break啦。瞅瞅羅馬那小街道再瞅瞅美國那大樓，很難想象他們能把GM經營好。千萬不要拿意大利之光法拉利和蘭博基尼說事兒，那個每年賣不了幾輛。哦，對了，蘭博基尼還被大眾給收了去，哈哈。 再小八卦一下。日本一私人電視台弄了個動畫片，中文譯作《百無一用意大利》，把國家擬人化，意大利小時候好像是個夢幻小妞，長大成了個暈頭轉向的懦弱年輕小伙兒，嘲諷意大利在一戰二戰時的表現，看了幾集，還挺搞笑的。意大利人比較沒有境界，就這都不抗議，跟那誰誰的差遠啦。 韋爾奇師傅從GE退休前找了一公關公司給自己全球造勢，出書，演講，擔任顧問，被忽悠的名單裡就有可憐的菲亞特，花了一大筆，啥經驗沒得着，還發現那師傅就是一大忽悠，只好靜悄悄地散夥。其實GE也很怒，那哥們兒退了休一切開銷還得GE報銷，房租電視俱樂部加上公務飛機隨便坐，一年下來折好幾百萬美金。後來好像找了個藉口把這個給咔嚓了，因為不管怎麼算，發現GE股票市場上的輝煌基本上是因為那師傅趕上了好光景，從公園拎條蛇盤那兒估計也差不多……當然，人和環境是相互影響的，這個咱就不多討論了。