|
每次出去玩，回來都能看到新消息。這一回，是保時捷要被大眾收購了。
保時捷是全世界最賺錢的小產量車公司，旗下差不多就是兩款車，千年不變的911系列和SUV卡宴。它的設計公司也經常在外面接一些活，設計點家具手錶烤麵包機什麼的，偶爾有空還給中國的車廠指導一番，好讓他們得意洋洋地在廣告中寫上“保時捷調校”。別看它小，盈利能力實在非凡，一點不比造了高爾夫一賣就是上千萬輛的大眾差。作為對比，看看阿斯頓馬丁，別看它賣得貴，但乾脆是自生產以來從不知道盈利是什麼。
本來這故事一直是保時捷要控股大眾，然後訂了個協議，允許逐步增加股份，直到全面收購，德國該州政府也批准了這一計劃，誰知道到頭來另有乾坤，大眾忽然宣布要收購保時捷，先購入49.9%的股份，然後在某些條件達成之後全面收購，從而使得大眾旗下除了蘭博基尼之外又多了一個超級跑車的品牌。
不大清楚為什麼，或許是因為保時捷當年的雄心太大，舉債打算蛇吞象，沒想到忽然遇到經濟危機，訂了的車子賣不掉，沒訂的車子沒訂單，但借銀行的錢可是老實不客氣在那裡生利息，情非得已吧。現在賣掉還能小有斬獲。等下去的話，難說是個什麼樣。像歐寶那樣落入零件商之手？別逗了。
大眾現在手裡一堆高性能車型，奧迪R，高爾夫R，蘭博基尼，加上保時捷，暈得很，以後可以開大眾杯巡迴賽了。
|
