宝马正式宣布，本赛季结束后，将退出F1。

一直以来都在传说，有一家厂商队将在明年消失。大家基本上都将眼睛盯到了雷诺身上，没想到先来的却是宝马。

不少人开始为莫斯利削减预算的英明欢呼。

其实，在我看来，纯属臆测。如果是因为花钱的问题，反正宝马一年也要做很多宣传，钱放在哪里都是放。如果在你的车主手册上写着某个零件直接来自F1，很难说你会不会当场就冲动签单。

宝马是KERS的积极拥护者，今年的打算是冲击总冠军。结果半个赛季过去，冲击到末尾去了。看着奔驰系的布朗和迈凯伦高歌猛进，自己沦落到与印度力量为伍，这显然不是什么值得吹嘘的成就。

另一个角度看，协和协议的签署已经是迟早的事情，甚至有传言说已经签了，这会要求现有车队至少再参赛三年，看看FIA随便动动脑子修改规则就把车队打得找不着北，布朗钻空子的双层扩散器更是加剧了老实人的愤懑，既然前途不明朗，那还不如暂时退出。反正，只当引擎供应商也不错——从前宝马发动机同时供应威廉姆斯，也拿过分站冠军。


至于说车队的规模，从前大车队也只有三四百，现在多的已经超过一千。其实，这个还真是挺怪，研究就是这个样子，当作底盘只需要一块钢板时，一个人就够了，甚至这个人也只需要给钢厂打打电话催个进货就好，但技术一旦发展，复杂性就会越来越高，一个人是搞不定的，甚至十个人也搞不定。这没什么奇怪。

对发动机的冻结，也许是另一个原因。汽车最重要的就是发动机——这也是我一直认为日产比丰田好的原因——现在把所有研究冻结，转速也不让提升，这还有什么意思呢？当所有人用相同的车子跑圈，这比赛就不再是强者对话，而是小屁孩过家家。