这是去年6月份的事情了。

美国没有户口本，也没有身份证，驾驶执照就是他们的身份证，在很多场合下，个人都会被要求出示ID，也就是驾照或者是在DMV（机动车辆管理厅）办理的类似身份证的卡片。由此可见，驾照在美国不仅仅是驾驶汽车的依据，更是身份的证明。所以想在美国工作、生活，驾照是不可缺少的。

在取得工作签证之前，我一直是拿国际驾照开车，总是觉得不大放心，无法确定遇到警察时，这个国际驾照是否真的有效。所以取得工作签证后，我很快就开始了考驾照的工作。

先是笔试，我把加州驾驶员手册好好的看了好几遍，做了好几篇模拟试题，然后就去考试了。还好，险险过关，要求最多只能错6个题目，而我错了5个。接下来就是路考，美国的路考必须预约。经过电话联系，我被安排在6月中旬的一天。

考试之前，其实我在美国已经开了将近2个月的车了，也多次看过驾驶手册，自认为各种规则都已经熟悉了，考试前还特地去考场熟悉路况，觉得应该没什么问题，考场的道路虽然有不少上坡下坡，但是车并不多。

终于到了路考的那一天，同事陪我一起去了。美国法律规定，没取得正式驾照之前，拿临时驾照开车时，车内必须有持加州正式驾照的人。没想到考试的人这么多，我排在38号，从上午10点多一直等到中午1点才轮到我考试。

我的考官是一个女性黑人，年纪大约40左右，满脸严肃。上次来看考场的时候就遇到她了，感觉这个人很严格，落到她的手里，不免有些紧张。按照程序，她检查我对车的熟悉状况。结果就出了状况，她问我PARKING BRAKE，我听清楚了，但是想错了，以为是刹车灯，心想车里好像没有停车灯的控制钮吧，就指了指P档。她看了看，指着手闸，我一下子明白了，靠，这么简单的怎么会错呢？她前面一直在问各种灯，结果把我给绕进去了。然后问我HEADLIGHT，就是前灯，也就是我们说的大灯。我也打了，不知道她为什么总认为我不正确。（这个问题昨天下午才搞清楚，我开的奥迪车和我以前开的车的灯设置不一样，差别很大，不仔细看说明书根本不知道）

然后就是上路了。考试之前，我曾经请教过还几个一次通过路考的人，他们都说要特别注意安全，美国非常看重这个：到STOP标志时，一定要完全停下，而且至少停3秒；变线时，一定要向后看，而不仅仅看后视镜，这叫CHECK SHOULDER。我自认为做的不错。考试经过的路车很少，但是红灯不少。在远远看到红灯亮起时，我习惯性地收起油门，让车凭惯性滑过去，或者在100多米的时候就轻点刹车，减速到停车线。经过一个居民区时，有几个十字路口，我担心2边有车，就减慢了速度。黑人考官看看我说，这里是居住区，限速是30英里 /小时，你太慢了。再往前走，是一个很窄的上坡，路边停了不少车，为了防止有人突然打开车门或者行人从路边窜出，我再次减速慢慢通过。心想够注意安全的了吧！

回到起点，考官填了表，对我说：你的速度太慢，下次再来吧。我看看表上她的评语：无故在限速30的地方开15时速，无故在时速20的情况下减速和踩刹车。我晕了，就因为这不让我过啊！不是说把注意安全放在第一吗？放在中国乃至亚洲，我这都是没错的啊！

冷静下来，和几个朋友讨论了一下，他们告诉我，美国和中国的交通环境、交通理念都不一样，路上的车都开的非常快，一般不会轻易减速和踩刹车，在遇到红灯时，不是想中国人松油门减速或者提前踩刹车，而是快到停止线时才踩刹车，这样做是为了避免后面跟的车发生追尾。

我个人认为，美国的很多制度都很人性化，包括很多交通规则和惯例，但是这条我却不能认同，都这样开车的话，就得都踩急刹车，不说刹车片的寿命会缩短，油耗也会增加不少。开车的人可能是安全了，但是能源消耗却大大增加了。天天在路上都可以看到，明明是阳光灿烂的日子，却有很多车依然亮着车灯，理由也是为了安全，让其它车能够更清楚的看见自己。

这是什么逻辑啊？看来美国的“霸道、自以为是”无处不在啊！
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