這是去年6月份的事情了。

美國沒有戶口本，也沒有身份證，駕駛執照就是他們的身份證，在很多場合下，個人都會被要求出示ID，也就是駕照或者是在DMV（機動車輛管理廳）辦理的類似身份證的卡片。由此可見，駕照在美國不僅僅是駕駛汽車的依據，更是身份的證明。所以想在美國工作、生活，駕照是不可缺少的。

在取得工作簽證之前，我一直是拿國際駕照開車，總是覺得不大放心，無法確定遇到警察時，這個國際駕照是否真的有效。所以取得工作簽證後，我很快就開始了考駕照的工作。

先是筆試，我把加州駕駛員手冊好好的看了好幾遍，做了好幾篇模擬試題，然後就去考試了。還好，險險過關，要求最多只能錯6個題目，而我錯了5個。接下來就是路考，美國的路考必須預約。經過電話聯繫，我被安排在6月中旬的一天。

考試之前，其實我在美國已經開了將近2個月的車了，也多次看過駕駛手冊，自認為各種規則都已經熟悉了，考試前還特地去考場熟悉路況，覺得應該沒什麼問題，考場的道路雖然有不少上坡下坡，但是車並不多。

終於到了路考的那一天，同事陪我一起去了。美國法律規定，沒取得正式駕照之前，拿臨時駕照開車時，車內必須有持加州正式駕照的人。沒想到考試的人這麼多，我排在38號，從上午10點多一直等到中午1點才輪到我考試。

我的考官是一個女性黑人，年紀大約40左右，滿臉嚴肅。上次來看考場的時候就遇到她了，感覺這個人很嚴格，落到她的手裡，不免有些緊張。按照程序，她檢查我對車的熟悉狀況。結果就出了狀況，她問我PARKING BRAKE，我聽清楚了，但是想錯了，以為是剎車燈，心想車裡好像沒有停車燈的控制鈕吧，就指了指P檔。她看了看，指着手閘，我一下子明白了，靠，這麼簡單的怎麼會錯呢？她前面一直在問各種燈，結果把我給繞進去了。然後問我HEADLIGHT，就是前燈，也就是我們說的大燈。我也打了，不知道她為什麼總認為我不正確。（這個問題昨天下午才搞清楚，我開的奧迪車和我以前開的車的燈設置不一樣，差別很大，不仔細看說明書根本不知道）

然後就是上路了。考試之前，我曾經請教過還幾個一次通過路考的人，他們都說要特別注意安全，美國非常看重這個：到STOP標誌時，一定要完全停下，而且至少停3秒；變線時，一定要向後看，而不僅僅看後視鏡，這叫CHECK SHOULDER。我自認為做的不錯。考試經過的路車很少，但是紅燈不少。在遠遠看到紅燈亮起時，我習慣性地收起油門，讓車憑慣性滑過去，或者在100多米的時候就輕點剎車，減速到停車線。經過一個居民區時，有幾個十字路口，我擔心2邊有車，就減慢了速度。黑人考官看看我說，這裡是居住區，限速是30英里 /小時，你太慢了。再往前走，是一個很窄的上坡，路邊停了不少車，為了防止有人突然打開車門或者行人從路邊竄出，我再次減速慢慢通過。心想夠注意安全的了吧！

回到起點，考官填了表，對我說：你的速度太慢，下次再來吧。我看看表上她的評語：無故在限速30的地方開15時速，無故在時速20的情況下減速和踩剎車。我暈了，就因為這不讓我過啊！不是說把注意安全放在第一嗎？放在中國乃至亞洲，我這都是沒錯的啊！

冷靜下來，和幾個朋友討論了一下，他們告訴我，美國和中國的交通環境、交通理念都不一樣，路上的車都開的非常快，一般不會輕易減速和踩剎車，在遇到紅燈時，不是想中國人松油門減速或者提前踩剎車，而是快到停止線時才踩剎車，這樣做是為了避免後面跟的車發生追尾。

我個人認為，美國的很多制度都很人性化，包括很多交通規則和慣例，但是這條我卻不能認同，都這樣開車的話，就得都踩急剎車，不說剎車片的壽命會縮短，油耗也會增加不少。開車的人可能是安全了，但是能源消耗卻大大增加了。天天在路上都可以看到，明明是陽光燦爛的日子，卻有很多車依然亮着車燈，理由也是為了安全，讓其它車能夠更清楚的看見自己。

這是什麼邏輯啊？看來美國的“霸道、自以為是”無處不在啊！
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