城門失火，殃及池魚。自從美國三大汽車巨頭陷入危機以來，和其產業關聯度

極高的加拿大汽車代理商也陷入了危機之中。由於加拿大經濟低迷，失業率上

升到近年新高，GDP出現負增長，老百姓購車意願大跌，不僅通用、克萊斯勒在

加拿大的代理商，甚至一向生意不錯的日本品牌（如豐田、本田、日產）的代

理，日子也同樣不好過。記者所在城市的“汽車市場”里，不少車行已悄悄裁

員降薪，原本頤指氣使的歐洲品牌銷售經理們，如今也大呼“活不下去”。

記者所在的加拿大卑詩省列治文市，本是個汽車代理商集中的小城市，市郊的

“汽車市場”聚集了幾乎所有國際品牌代理商，號稱加拿大西海岸最大汽車市

場之一。離記者住處不遠便有一家通用車行，不大的場地里，從龐大的GMC四驅

車，到奇形怪狀的龐蒂亞克 “火鳥”，應有盡有。金融危機前，由於地處鬧市

，交通方便，看車買車的人也不少。不料不久前記者經過那裡，發現原本熱鬧

的停車坪一半空空蕩蕩，另一半則被鐵絲網圍起，堆滿了建築材料，瞧這架勢

，是關門大吉了。

的確，通用申請破產保護，雖然通用可能獲得新生，但仍有上千家代理商收到

了“散夥信”，這其中就包括不少加拿大的汽車代理商。一名面臨關張的通用

店鋪夥計對記者說：“油價本來就高，如今省府還給每升汽油加了碳稅，現在

連看車的人都少，別說買的了，不關門一樣是等死。”

“不是有購車優惠麼？”記者問道。記得年初打算換車時，記者曾看到老闆推

薦的“零首付、12個月零利率”的別克車型。該夥計解釋稱，這些促銷活動都

是通用自身組織的，如今通用面臨破產、自身難保，“誰敢買呢？”夥計搖搖

頭說。

一名朋友告訴記者，通用的代理商並非最慘的，至少他們收到“散夥信”後，

還有1年多的時間清理庫存，而同樣是陷入破產的克萊斯勒代理商，4月底收到

“散夥信”，卻必須在5月底完成清盤。因此，大溫哥華地區的幾家倒閉克萊斯

勒代理商，不得不匆忙搞清倉大甩賣，仍然無人問津的汽車只能送去其他未倒

閉車行寄售。

其實他們絕非最大的受害者。據加拿大統計局數據，加拿大第一季度汽車製造

業崗位驚減25122個至99684個，降幅高達 20%；3月末就業水平創自從1973年中

東石油危機以來最低水平，在汽車配套產業密集的東部，一些原本經濟繁榮、

熱鬧非凡的“汽車城”，如今一片悽慘，幾乎成了一座座“死城”。也許不得

不等到經濟復甦，人們的購買力回升，汽車代理商們才能恢復一點元氣，至於

能否恢復“昔日的好時光”，那便真的只有天知道了。