国资委小李来看望老夫，坐的还是那辆奥迪A6，老夫不免表示同情。小李对奥迪A6也是忍无可忍：“这个是家庭用车，设计思想就没有把我当成上帝。”这番话被有心人发到网上，引起网友强烈关注，大家纷纷表示：如何改善领导们的乘坐舒适度、提高出行娱乐性，是摆在全国人民面前急需解决的大问题；领导在车里能休息好，下车才能工作好，中国才能崛起腾飞。德国人不把我们的领导当上帝，我们中国人民决不能不把领导当上帝。网友们急领导所急、想官员所想，提出了各种换代方案，从高级轿车宝马、奔驰，到加长防弹的林肯、凯迪拉克，从二百万的劳斯莱斯古斯特，到一千三百万的迈巴赫齐柏林。广大群众对领导如此关心厚爱，令老夫深受感动，但很多意见还是没能揣摩透领导的需求，在此老夫有必要指出什么样的领导用车更能改善乘坐舒适度、提高出行娱乐性。

小李的意见很明白，就是要把重点放在后座。老夫认为并非德国人不把顾客当上帝，而是他们为上帝设计座驾时思路出了偏差——他们以为上帝是每天自己开车去造物工厂上班的，副驾驶位带着玛丽亚，后排座位是为偶尔搭便车的如来、安拉、玉皇大帝们准备的，稍微差点关系不大。所以说德国的设计师没有文化，他们不懂上帝自己不会开车，上帝是坐在后排的！弄明白这一点，领导该配什么样的车就有答案了。

首先后座的座位必须宽大柔软，宽大到什么程度合适？老夫认为要足够二至三人在车里畅谈人生理想，起码是双人床、最好是三人床的尺寸，柔软程度应不亚于领导办公室里的床垫。后排空间的通风换气和温度调节一样重要，不仅空调、按摩、娱乐设施都要由后座操控，前后排空间还应该隔离，司机看不到后座、后座能控制司机，不然领导和随行人员在后面观摩内部资料片会干扰司机开车。车窗玻璃应该是单面可见的，从车外朝里看，看不见为人民服务的领导，只能看到黑社会般的一片漆黑；从车里往外看则一切了如指掌，如同端坐记录隐私的监控中心。有看不透的车窗遮挡，领导们无须把自己关在车库里办公了，过去我们已经牺牲了太多的同志，在这方面有不少惨痛教训。另一个关键是底盘低、减震好，不但要保证行驶稳定性，还要保证停放时的稳定性，前不久我们的一个书记和一位女同志交通出了事故，就是在停放状态下翻的车，弄得那位女同志裤子都没了，影响多不好！最后老夫强烈建议车上要配置盥洗间，以利于领导跋涉、休息之后，容光焕发而不是衣冠不整地出现在人民群众面前。

以上意见综合了老夫过去乘坐奥迪A6和各种豪华轿车的切身体会，供各国汽车厂家为我国领导人设计座驾时参考，最终解释权归坐在后排的上帝所有。