輪胎出現不同磨損程度的主要原因是汽車的驅動類型不同，除此之外，一些故障性的非正常磨損也會導致磨損差異。 另外，一些不當的使用方法將產生故障性不正常磨損，也會導致輪胎磨損程度的差異。主要有以下幾種：

    1.輪胎中央部分早期磨損的主要原因是充氣量過大，這樣不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成中央部分早期磨損。

    2.輪胎兩邊磨損過大的主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。

    3.輪胎的一邊磨損量過大的主要原因是前輪定位失准。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損，因此平時停車時要讓兩個前輪放直。

    4.輪胎胎面出現鋸齒狀磨損的主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動。

    5.個別輪胎磨損量大，個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查磨損嚴重車輪的定位情況、獨立懸掛彈簧和減震器的工作情況，同時應縮短車輪換位周期。

    6.輪胎個別部位出現斑禿形磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時操縱性能變差。若在行駛中發現某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。

    一年四季，夏季發生爆胎的幾率相對較大，因此車主一定要定期檢查輪胎，進行保養。包括選用專用洗車液，用棕毛刷對輪胎進行徹底刷洗、風乾，定期上輪胎保護劑。