很多車車主都很愛自己的坐駕，但是他們或許在平時不經意的在折磨自己的愛車，實際一些常見的維護方法卻是在虐待自己的車輛。細心的車主們來看看你們是否也有過類似的經歷?

　　虐車一、烈日下洗車

　　到了夏季，很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗後很快就能將車上的水曬乾。實則錯矣，熱脹冷縮是最簡單的物理原理了，經過暴曬和行駛，車漆表面和發動機的溫度都很高。在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤 。

　　虐車二、風扇皮帶太緊

　　夏季氣溫過高，有的司機認為提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

　　虐車三、車內亂放散香劑

　　夏季容易有異味，司機們喜歡在車內放上一些汽車香水之類的東西。其實適得其反，不但沒有達到淨化空氣的目的，反而會更人體帶來傷害。香水等清新劑是由香精等各種化學成分合成的，它並沒有分解有害氣體，只是通過散發香氣來掩蓋異味，長期使用對人體會產生不良刺激，劣質芳香劑還會對人的神經系統產生危害。

　　虐車四、冷卻水溫度太低

　　夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度儘可能的低。有的司機為了達到降溫的目的，乾脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，發動機冷卻水的溫度並非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。

　　虐車五、機油越多越好

　　換機油時，一些車主認為機油加得越多對發動機的潤滑作用就越好，就把機油加得滿滿的。其實不然，如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。其實發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為佳。