瀋陽副市長發問歐美併購大腕：

昨日上午，在全球汽車論壇“進一步整合之路：併購和聯盟”分論壇上，瀋陽市副市長王英面對台上三位歐美併購大腕，尖銳發問：“為什麼中國企業跨國併購從持續經營來說總是失敗？”

歐美併購大腕們坦率承認，文化的差異，歐美國家在汽車產業技術保護、人力資源方面的壁壘，或許都是重要原因。

瀋陽副市長：中國汽車企業國外進退兩難

“過去幾年，中國的併購越來越活躍，瀋陽也有一些企業在推動併購。”瀋陽市副市長王英說，他有一個粗略的結論，中國企業在國內併購，80%以上初期經營都是成功的，而跨國併購，不管在歐美併購，還是韓國併購，持續經營來說都是失敗的。

“因此從今年開始，中國企業在併購方面越來越小心，以前我們認為，將歐美的汽車技術和中國巨大市場潛力、低廉的製造成本結合起來，一定可以取得成功，但是事情好像不是那麼簡單。”

王英說，瀋陽的汽車企業在歐洲遇到很多問題，製造成本高昂，人力資源伸縮性很差，工會力量強大，很多技術想和中國製造業結合起來，受到嚴厲的法律限制。這些問題，都使經營變得不成功。他舉例說，有一個中國汽車企業在海外併購，併購之後把對方製造的產品拿到中國銷售，情況比較好，然後就擴張，不想遇到經濟危機，馬上調整，希望收縮人力隊伍，這時候出現問題，工會堅決反對，不能夠收縮，這樣讓企業陷入經營困難。

還有一個例子，瀋陽一個企業研發出新產品，有一部分在對方國家生產，銷到中國或者歐洲，而還有一部分在歐洲不能夠銷售，因為製造成本太高，就希望把這種產品轉到中國銷售，或者在中國生產返銷到歐洲，但這是做不到的，因為法律不允許。

“所以我認為技術流動、人力資源流動的市場化程度在歐洲是很差的，很多中國併購歐美企業都不知道應該怎麼辦，也阻礙了中國企業後續對歐美企業的併購。瀋陽好幾個企業都面臨這樣的問題，處於進退兩難的境地。”

歐美併購專家：不要氣餒要敢於多次去嘗試

美國Casesa公司總裁、前美林證券汽車研究部全球總監JohnCasesa 面對王英的發問，坦率承認“中國汽車跨國併購非常困難”。

他說，汽車行業規模很大，僱傭的人很多，這是政治上非常敏感的問題。在北美，在日本，在韓國，都會有很多壁壘，使國外企業做生意的時候遇到困難，尤其是跨國併購的時候。

“我覺得在歐洲，人員的流動困難，技術流動困難，是一個問題。但是歐洲技術非常成熟，人員技術水平比較高，這是有益的方面。”他提醒說，中國企業在做併購決定時，要分析風險，不要通過經驗去做事情。

JohnCasesa談到，中國企業現在面臨的困難，特別是在跨國併購中遇到的問題，也是30年前日本企業遇到過的，當時日本企業境外併購，受到很多文化方面的衝擊。

“對於中國來說，也有同樣的道路要走。”他說，中國汽車企業有80%的工作自己去做，而20%的增長率，可能就需要由併購來做出貢獻。

“文化差異、技術壁壘、人力問題，這些都是汽車行業的特點，中國汽車企業對全球市場還是比較新的力量，我認為中國企業在海外併購上還需要多花一些時間，花一些精力，花一些金錢，而且不要氣餒，要一次一次去嘗試。”

JohnCasesa 還以日本的情況鼓勵中國企業，“最後我們發現，日本汽車企業在度過這個海外併購持續經營的危機之後，非常成功，甚至占據了美國汽車市場的半壁江山。”