近日，隨着全國大範圍降溫，煙臺也終於從前段時間的溫暖如春，進入寒冷的冬天，氣溫驟降至零下。這樣的氣溫和天氣，如果忽視了對防凍液、機油、輪胎的常規檢查或者更換，免不了會出現啟動困難、打滑、甩尾等現象。

　　電瓶電量更易耗盡

　　一些汽車快修連鎖店，從上月開始，着車時因為缺電而電話求助的案例明顯增加。專家指出，因為氣溫比較低，冬季汽車的耗電量會明顯比其他季節大。尤其是蓄電池，在車輛使用過程中發揮着重要作用。如果它不能正常供電，最直觀的表現就是車主轉動汽車鑰匙後，發現車輛完全沒有反應。特別是目前早晚溫度較低，是車輛缺電的高危時段。在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多，容易在早上或者晚上氣溫更低時，導致車輛打不着火。

　　因此，專家指出，有必要定期檢查蓄電池，若發現沒有足夠的電解液，就要注意及時補充。同時，建議查看是否有漏電解液現象。雖然蓄電池理論上使用壽命約為兩年，但也有部分產品會比較“短命”，只使用一年左右就已經沒電了。平時經常開啟車載音響或者使用耗電較大的電器過頻，容易縮短它的使用壽命，個別商家降低產品生產成本，也導致部分蓄電池的使用壽命大打折扣。

　　油耗增加更明顯

　　有車主發現，冬天用車時油耗會增加。專家表示，這與機油較稠有直接關係。夏季由於溫度高，發動機需用黏度較大的機油，以保證適當的黏稠度，以達到較佳潤滑效果。

　　但天氣寒冷時，將導致冷車機油過稠，不但影響啟動，還會加大機件磨損。同時，熱車機油過稠會降低潤滑和密封性能，因此應儘可能選擇稀一些的機油。但也不能過稀，否則無法保證形成夠用的油膜，使零件處於干磨狀態，加大磨損。

　　除了機油到了冬季黏度增高會增加發動機負荷、導致耗油外，冬天室外溫度低，熱車時間相應增加，也會消耗更多的燃油，而且怠速熱車，因為發動機的溫度達不到正常工作溫度，發動機會增加噴油量，也使油耗相應增加。

　　此時打蠟更易吸塵

　　有車主發現，即使將全車門窗緊閉，經過一些工地附近，仍然感到坐在車內有種吸塵感。除了有些車主忘記轉換空調內外循環，把車外的灰塵吸收進來外，車內進塵的原因其實還有很多種，尤其是當車輛使用三四年之後，門邊密封條會出現老化。打開引擎蓋，也會看到各線路、線束空隙處進塵。此外，排擋器防塵套鬆脫，油門、離合器等也均會引起灰塵進入車內。

　　對於容易進塵的部位，可以採取一些DIY的方式補救。如門邊密封條出現老化現象，可購買一種橡膠保護劑塗在門邊密封條處，也可購買一種自粘式半圓形門邊密封條的增強膠條貼在門邊。對於其他進塵的部位，就應該到維修點進行檢查並更換。

　　當發現車內出現積塵較多的情況時，使用專門的設備可以將影響降到最低。行車時由于振動或氣流衝擊，車內塵埃遍布，會使車內駕乘人員的身體健康受到損害，若因此導致擋風玻璃不清晰，也有礙司機視線，影響駕駛安全。在環境惡劣的路段行駛，還可能會造成空調散熱器和管道內大量積塵，部分麵包車和旅行車的空調散熱器並不能和發動機散熱器共用，因此空調散熱器也要及時清理。至於空調管路中的積塵，雖然無法直接接觸到，但可以採用向空調進氣口直接注入專用清洗劑，再打開空調內循環的方法去除管道內的積塵。

　　在這段特殊時期，很有必要勤清洗空氣濾清器，具體的方法是打開引擎蓋，把濾清器的濾芯拆出來之後，採取拍、撣的方式把裡面的灰塵去掉，如果實在過髒，就應該更換。

　　值得一提的是，正因為看到愛車不夠光彩照人，有的車主喜歡給愛車打蠟，但在這段多塵的時期，打蠟會更加吸附灰塵，建議選擇鍍膜的方式，但最好在過冬前就施工，防塵的效果更佳。

　　空調最好每周啟動一次

　　天氣不是太冷的時候，有些車主喜歡一直不開空調，通過打開車窗來透氣。專家表示，這種長時間不開空調的做法，會對空調系統帶來慢性損壞。汽車空調製冷系統長時間停置，運動部件會出現“咬死”現象，啟動阻力矩加大，空調電磁離合器打滑，過度磨損，還會使軸封乾枯、粘連而失效，造成泄漏。因此，專家建議，每隔20天就將空調製冷系統啟動2～3次，每次10分鐘左右，這樣消耗的燃油不多，但卻避免了蒸發器、壓縮機的重大損失。因此，冬季空調最好每周啟動一次。