這一天天氣陰沉沉的，機場高速公路上積雪挺厚，能見度不高，但沒有幾輛車開燈行駛。

　　因為路上積雪，有幾輛車“龜速”行駛在高速路上，同樣也沒有開燈，周圍飛馳而過的車濺起的雨水霧氣，將這幾輛車籠罩得幾乎看不見，非常危險。

　　桃樂絲(網友)說“其實汽車車燈不只是為駕駛員照明，在我的意識中，開燈是一種非常有效的自我保護工具。有經驗的司機都有這樣的經驗：開車時用自己眼睛的餘光來觀察兩旁和後面車輛的動向，如果你開燈了，就會增加前後左右的車發現你的機會。而實際生活中，有些新手甚至連看後視鏡的習慣都還沒有養成，這是多麼危險啊!”

　　不僅是白天，好幾次，雨天晚上，都會忽然發現車後跟着一輛沒有開燈的“鬼魂車”，只有路燈照射下才“現形”，這樣的車往往讓前面車的司機渾然不知，如果那時候“鬼魂車”超車而正值前方車變道，後果是可想而知的。

　　在北歐和北美國家，如瑞典和加拿大，因為冬季較長，而且經常下雪，所以都規定：白天行車必須開大燈。

　　據統計，60%的車禍都是因為視線不清造成的，德國交通管理部門的一項調查顯示：白天如果開燈開車，將可避免3%的交通事故;而荷蘭交通部在國內的一些城市進行試點的結果是：白天行駛時開前燈，發生嚴重交通事故的幾率下降了5%至12%。

　　現在很多歐美國家開始規定白天行車要開燈，除了一些北歐中歐的國家之外，還包括南歐的意大利等國。部分國家規定，在特定的季節和時段需要開燈行駛，比如白天較短的冬季;也有的規定在特定路段，比如高速公路等。這樣的規定需要司機們嚴格執行，否則就會被處罰。

　　據說，在奧地利，汽車駕駛者如果在白天不開燈行車，將被處以最少15歐元最多5000歐元的罰款。

　　有網友評價：規定白天開車開燈，實際上是對行車安全的重視，體現了對行車人生命安全的尊重。

　　因為不習慣，有的在歐洲自駕的車友上路時可能會相互提醒“開燈了沒?”但如果你在國內白天開車開燈，往往就會有人提醒：車燈忘記關了。即便是在雨雪天，車燈亮着的也很少。

　　有位網友講述自己和家人一次在河北自駕游，因為白天開車開燈，被交警攔截，因“不按規定使用燈光”而被處罰。這位網友稱，“不太懂這項規定，實際上以前開車時也有白天開燈的情況，但一直沒事，老家交警也沒處罰過。不想那位交警特認真，堅持要處罰。回家上網查看，沒發現有此項處罰規定。

　　實際上，國內相關部門也曾經討論過白天開車開燈的話題。在霧天較多的重慶，就曾討論過是否將“白天開燈行車”的相關規定寫進《道路交通安全法實施條例》。前幾年，浙江金華交警為預防交通事故的發生，也曾試行過白天行車開大燈的規定。

　　從19樓網上討論的情況來看，很多車友對“白天行車開燈”的規定覺得很新鮮，除了討論白天開燈，很多網友還提出了與燈光有關的幾種令人討厭的行為：一種是夜裡開遠光燈行駛的，另一種是夜裡啥燈也不開的，還有的車友抱怨有的車出了交通事故也不打雙跳燈。

　　在討論中，有的車友說，自己的車是自動的，天暗一點就會亮。這種自動感應燈，可以防止司機天色暗時忘記開燈。

　　自動感應燈多見於歐洲車，因為歐洲“白天開燈”的相關規定，當光線從明到暗時，敏感的自動感應大燈會自動開啟，給予駕駛員額外的光照補償。因為功能先進，許多高檔豪華車已把自動感應燈作為一項重要且基本的主動安全配置，在北歐國家甚至規定，銷售的新車必須有此功能。

　　不過，這一提高安全性的功能在國內似乎並未被車主重視，一家4S店的工作人員說，“我們的車出廠都是有這功能的，但很多客戶覺得沒什麼用，主動讓我們關掉。”

　　開車燈會增加少量油耗

　　“白天也開着燈多浪費啊!”一些網友質疑白天開燈的規定不適合於我們的實際國情，尤其是“現在油價不斷上漲，白天滿大街亮着燈的車要浪費多少油啊!”對此有網友說，如果只是考慮讓別人看到你，白天開車只要開示寬燈就夠了，就是我們俗稱的小燈，小燈是費不了多少油的。

　　杭州資深汽車維修師傅章旭忠表示，從理論上說，車內電器的使用都會增加油耗。汽車車燈的電能，機械能等能力歸根到底都是由燃燒汽油產生的熱能轉化而來，這就跟夏天開空調會增加油耗是一個道理。只不過，相比開空調，開大燈的油耗要少多了，如果是小燈就更少了，通常一隻小燈只有5瓦，前後左右四隻燈全亮也只有20瓦，但具體增加多少油耗，恐怕很少有人精確計算過。

　　曾經獲得過國內節油大賽冠軍的杭州的哥萬力師傅對此有些經驗。他說，出租車夜班跑一晚上200公里，通常比白天油耗大約多1升，百公里油耗大約多0.5升。不過那是開大燈，一隻大燈有50-60瓦，是小燈用電量的10倍，這樣算下來，一隻小燈百公里增加的油耗大約0.05升，四隻小燈開一天所增加的油耗大約0.1-0.2升吧。