作為一周多前那個周日之一禍的後果(事情會在未完成的《禍常不單行》中敘述)，我不得不每天從左側的車門爬進派出，有時就抱怨加拿大這撬鎖的小偷真討厭，也慶幸自己還沒有如別人那樣遭遇直接被砸破車窗玻璃，有機會自己動手來解決這禍事帶來的不便。
今天抽時間為此善後，花費了我1個多小時。立此存照，估計北美同胞能有此遇的不會太多，即便有也多給車場去解決了，故立此存照，更多地是為己後憶。本來拿了相機，偏偏臨時打不開了，可能是沒有電了，照片只能以後補了。
首先準備工具，拿上我的工具包，裡面有起子鉗子等常用什物，真正用上的只有十字起和一字起，由於我用的是那把兩用電腦起，實際上一樣工具便全部搞定了。
爬進了車內，先把Key插進發車的位置，降下電窗，預防萬一關門後拿不到鑰匙的事情。由於右側駕駛位的車門無法打開，故先要掀開其面板，暴露其內部的門鎖系統。這個東西有專門的張開工具。我只能準備萬一過緊打不開時強行撬了。搜尋下，在蓋帽下，有3顆固定螺絲，其中兩顆是金屬的，一顆塑料的，分別位於拉手處、左下側、右上側，全部用起子旋出，另外下緣剩有塑卡固定結構，使勁往外拉，還好，全部分離了，此時再將掛在車窗上的面板往上提挪，全部拿下後，為圖省事，我保持了全部連接電線，僅把面板懸吊在小桶上。然後掀開下面覆蓋的膠在兩層鐵框上的塑膜，就可以看到裡面的機械和電子聯動的門鎖裝置了。手鎖不動，甚至無法撥起。通過多次撥動電鎖總Switch和按撥手鎖後的不同反應，觀察分析後，把變形的各位置一頓亂拍，儘量復位，找到unlock的位置，伸手從外面打開了車門。
由於沒有把裡面的門鎖系統部件分解出來研究，故對其全部結構仍然不甚了了，有些煩躁，門上的鑰匙彈芯被撬後變形運轉不靈，手鎖和總Switch的按撥聯動響應，卻不靈，無法彈起，。不知怎麼變形，只好把各種聯結鐵索一頓亂調，讓它們順暢，總算是手鎖響應後可自動彈起。反覆試驗，門外可以把手和鑰匙打開。興沖沖把面板等復原，擰完螺絲後，發現門內拉手仍然無法開門，感覺其聯動鐵索處於空載狀態，只得重新拆下面板，發現聯動鐵索與車鎖聯結處脫離，便把其整個拿下，根據其幾何3維形狀，看到車鎖聯結處有一個插孔，把鐵索插入後，旋迴塑料索卡，再把中間段壓入固定塑料索卡，再仿照車鎖聯結方式把末端接回拉手，把面板全部安裝回後，試開多次，每次都還能打開，鑰匙也能工作，便停止了本次修理。