“全球聯保”一直是國際汽車巨頭引以為傲的售後政策，但是這個“全球聯保”服務以後可能要受限了。日前，寶馬中國下發給旗下授權經銷商的通告中明確規定，通過非寶馬授權渠道從美國進口到中國的“美規車”無權在中國享受寶馬整車保修，不管車輛未售或已售。

     “美規車”是何物？

     近些年，進口豪華車市場火爆，特別是SUV市場。市面上的“水貨豪華車”也越來越多，“美規車”“中東版”“歐規車”等版本橫行於世。
 
     “美規車”顧名思義就是美國規格的汽車，是汽車廠家投放美國市場的車子，由於低廉的價格和豐富的配置，此類車子也被越來越多的中國國內消費者認同與接受。

     “美規車價格要比同樣款型的中版車便宜，而配置卻高很多。”從事美規車生意的王先生說，浙江目前已有三四家4S店專門從事美規車生意，一個月售出的美規寶馬也有幾十輛。“比如寶馬X5，中版的目前在78萬元左右，而美版的只要70萬元就夠了。”

     寶馬4S店確認美規車無法保修

     記者昨日諮詢杭城多家寶馬授權經銷商，相關人員均表示已經接到寶馬中國下發的通告，從11月9日起已經不再向美規寶馬提供保修服務。

     “以前經銷商向美規車提供保修服務，雖然費用不大，但對經銷商也是有一定損失的。”一家寶馬4S店售後負責人說，以前只要提供合法的購買證明，都是提供保修服務的。但是，這回下發的通告中明確規定“美規車”不在全球聯保範圍內。

     通告中稱，根據美規車的“保修和服務信息”手冊，美規車的保修政策只適用於美國(包括波多黎各地區)，並且只限於由美國(包括波多黎各地區)的BMW授權中心提供的維修。

     “雖然不能享受保修服務，但保養和維修還是可以來授權經銷店做。”該寶馬4S店售後負責人說，畢竟技術和結構上的差別並不大。

     除寶馬外，德系另兩強的奔馳和奧迪對“美規車”保修服務的態度截然不同。杭城幾家奧迪授權經銷商均表示，“美規車”不享受質保服務，而奔馳授權經銷商則表示，“美規車”只要提供購車發票、關單，然後在4S店做完車輛的售前檢驗記錄後即可享受保修服務。

     寶馬中國單方面終止保修是對是錯？

     “目前車市低迷的情況下，SUV一直是各品牌的救命稻草，而SUV恰恰又是美規車中最暢銷的。”從事汽車進出口生意的張經理說，寶馬X5又是美規車中最暢銷的車型，這無疑觸動了寶馬中國的神經。據寶馬中國數據顯示，在中國，約98%的非中國規格的BMW進口車都是X5/X6 35i，也有一部分X3。其中90%來自美國(即美規車)。

     寶馬中國這種生硬的做法，遭到了不少業內人士的質疑。“雖然此舉能讓寶馬中國獲得好處，但其實這樣做有損寶馬的品牌形象。”一位業內人士在微博上說。有網友質疑，美規車的出現已經不是一天兩天的事了，為什麼寶馬中國現在才來制止。還有網友表示，全球聯保是寶馬公司推出的服務，寶馬中國是否有權單方面拒絕提供保修。

     “由於不是在國內授權經銷商處購買的車輛，即使有全球聯保政策，出了問題照樣會扯皮。”一家進口豪華車代理商說，如幾個月前的美規寶馬X5自燃事件、2008年的美規奔馳GL450燒機油無法維權等等。所以最好還是不要購買“美規車”，以免售後得不到保障。而且，這些“美規車”不一定適應中國的氣候、路況、油品等環境。