對於一個普通白領來說，買車不是什麼難事，難的地方在於買車後的一系列後續花費較為麻煩。保養，加油，維修，停車等等一系列開銷加起來也是不匪的一筆了。掙錢不易，花錢咱也別太大手大腳，下面就和大家一起探討一下省錢的技巧。

     切勿盲目追求高標號

     加油對車而言就像人要吃飯一樣簡單。營養均衡比天天大魚大肉好得多。目前，市場上有多種不同標號的汽油，汽油的使用是否符合標準對於汽車的保養有着密切的關係。因此專家建議車主：不必過於追求高標號汽油。

     汽油的使用是否符合標準對於汽車的保養有着密切的關係。高檔轎車長期使用低標號汽油，會造成發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的正常壽命。

     一些供應商利用車主的愛車心理，吆喝“好馬配好鞍、好車配好油”，宣傳“出於對汽車長期養護的考慮，應該用高標號汽油”。據統計，有65%的汽車使用高標號汽油。

     特別提示：汽油標號與汽油是否清潔和是否省油沒有必然的聯繫，並不是汽油標號越高越好，即使是高檔車也不等於該加高標號汽油。專家表示，加什麼油要遵循說明書上的用油標準，使汽車發動機壓縮比係數與汽油抗爆係數相適應，不能用價格衡量(壓縮比這個指標一般可以在汽車說明書中查到，汽車生產廠家也會在油箱蓋內側標註推薦使用的燃油標號)。

     養成良好駕駛習慣能省油

     在行駛過程中掌握技巧也是降低油耗簡單而有效的辦法，不少車主都在為省油苦練車技。“掌握車子的特點和駕駛要領，可以減少車輛損耗和油耗。”有8年駕齡的車主劉先生表示，如果你現在掌握的技巧還不夠豐富，那麼就請看專家們列的一些駕駛小細節吧。

     柔和起步

     突然加速比慢加速會多消耗幾倍的汽油，避免急加速急減速。

    均速行駛

     一般轎車的經濟時速為60~90公里/小時。當汽車被掛在最高擋位時，運行在經濟時速下最省油，車速過高或過低對節油都不利。

     減少使用制動

     制動實質上是一種能量轉化的過程，意味着能量的消耗。在通過交叉路口、下坡、彎道時，都應提前抬起油門，掛入低速擋，使汽車自然減速，既節省了用油，又確保了行車安全。
特別提示：儘量避開高峰出行，也是節省油費的好辦法。不少車友表示，通暢時開車只需半小時，高峰期卻可能要開上一個多小時，多出來的時間車子也在燒油。

     潤滑油不一定要買進口的

     潤滑油是有車一族的另一大開銷。誇張一點說，潤滑油就像人體的血液。人體一刻也離不開血液，同樣發動機一刻也離不開潤滑油。汽車基本上是每行駛5000-7500公里就需要更換潤滑油了。
作為汽車最重要的保護品之一，選用品質優良的潤滑油可有效地保護髮動機，減少磨損，使車輛具有更好的使用經濟性。
對汽車使用的潤滑油，專家建議：只買對的不買貴的。

     很多車主在挑選潤滑油時都認為，潤滑油級別(標號)越高越好，越是名牌越好，越貴越好。其實這樣大可不必。進口油的價格比國產名牌要貴30%到40%，比起一般國產油更是要貴一倍還多，所以一味花高價追求名牌沒有必要。

     特別提示：選擇潤滑油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過高級別的潤滑油，也不能將較低級的潤滑油使用在要求較高的發動機上，要根據車的技術要求和使用條件“量力而行”。比如發動機機油，對於國產轎車，一些國產SJ級機油完全能夠滿足要求，沒有必要買進口的。
機油不是越滿越好

     一些車主想更好地“體諒”愛車，於是把機油加得滿滿的。他們認為機油加得越多對發動機的潤滑作用就越好，而且還可以減少補機油的頻率，省事省錢。
對這種行為，專家表示：如果機油太多，不僅增加發動機內部功率損失，還會增加燃油消耗。因此增加的濺到缸壁上的機油，容易產生燒機油，導致發動機潤滑不良。機油量應控制在合適範圍，在機油標尺的上、下刻線之間。

     特別提示：油箱經常不加滿的現象並不少見，一些車主常常只加小半箱油，臨近耗盡時再加油。其實這樣做會使油箱中的燃油泵上部經常得不到燃油冷卻，容易發熱燒損。更換一隻燃油泵需好幾百元，用這種方法控制用油實在是因小失大。