對於很多新手來說，怎麼把車子停到車位里去，比上路開車難多了。有一個階段免不了需要旁人幫忙指揮。那麼，倒車和指揮倒車的時候，怎樣保證安全呢？汽車周刊採訪了杭州萬豐駕校教練楊劍和杭州易誠汽車陪駕公司經理吳建民，聽聽他們怎麼說。

     對駕駛者說——

     腳不離剎車 頭不伸出窗外

     吳建民說，自己在給新手當陪駕、指揮倒車的時候，首先會要求對方關閉車內音樂，搖下車窗。道理很簡單，方便彼此溝通。雖然靠手勢也能表達意思，但新手司機不一定清楚手勢的含義，還是語言交流更直接。

     準備倒車前，司機要確定周圍沒有障礙物，尤其是沒有小孩在旁邊玩耍，小孩個子小，有時候不容易看到。有需要的話，最好掛P擋，拉起手剎，走下車來看一圈，以策萬全。

     如果你開的是手動擋車，保持半聯動的狀態就行了，一般問題不大。容易出事情的是自動擋車。“司機要始終把右腳放在剎車上，千萬別凌空，既沒放在剎車上，也沒放在油門上，萬一出現點緊急情況，很容易搞錯剎車油門，造成嚴重事故。”對於這一點，兩位教練都是再三提醒。

     楊劍建議，如果是練習倒車，最好選一個空曠、平整的場地，沒有斜坡，這樣倒車時不用踩油門，可以減少出錯的可能。如果實在沒辦法需要踩油門，力道一定要輕，踩完後迅速回位，仍然把腳放在剎車上。

     另外，在倒車過程中，吳建民認為，司機應該通過後視鏡來觀察後方的情況，絕對不能把頭伸出窗外，以免被障礙物或其他車輛撞傷。

     對指揮者說——

     千萬別站在車頭或車尾

     我們經常會看到，一些停車場的保安習慣站在車輛的尾部指揮倒車。這種做法在兩位教練看來實在是太危險了。“車尾是千萬不能站人的，萬一駕駛員錯踩油門，你躲都來不及。”吳建民說，尤其是車輛後面有牆體等固定障礙物時，更不能站人。寧波的那起悲劇，丈夫就是因為站在車和牆體之間，被活活擠壓而死。

     楊劍認為，車頭最好也不要站人，因為車輛有時候會處於前進擋，此時站在車前同樣有風險。

     那麼，指揮的時候，站在哪裡才合適？兩人的答案很一致——站在車身一側約2-3米開外處。既可以和司機保持清晰的交流，同時又給自己預留了足夠的安全空間。

     如果有條件的話，指揮的人也可以選擇站在馬路牙子或台階上，有個地面障礙物做阻擋，相對安全些。

     還有兩種常見的指揮方式——貼着車身站立，用拍打車身的方式來提醒駕駛員停車，或者扶着車門跟車一起移動，這兩種方法也很危險。要知道速度或方向上的細微變化都有可能會撞到指揮者，一旦出現危險，再遇上處理不當，很容易釀成大禍。

     另外要提醒的是，在指揮倒車的時候，聲音儘量清晰洪亮，保證駕駛員能夠聽清，有情況應當提前進行提示，給駕駛員留有一些反應時間。

     考駕照時學手動擋的人

     開自動擋要特別注意

     這兩年來，關於倒車把人撞死的新聞常見諸報端，究其原因，幾乎都是因為誤把油門當剎車了。上周，19樓網站專門做了一個調查，“新手女司機最容易犯的致命錯誤是什麼”，截止到6月28日，共有1173名網友參與投票，其中62.1%的人認為是“分不清油門和剎車”。

     杭州萬豐駕校教練楊劍說，新手司機容易犯把油門當剎車的毛病，這和他們學的是手動擋，開的是自動擋有很大關係。現在駕校里學手動擋的人占了絕大部分，楊劍說，以他們駕校為例，學手動擋的人有95%以上，車子常常排不過來，自動擋的教練車倒是經常虛位以待。這和一種傳統觀念有關——大家總覺得，學了手動擋，以後還可以開自動擋，但學了自動擋，就沒辦法開手動擋了。

     “其實，學哪種車型，最好根據你將來會買什麼車而定。”楊劍說，如果你以後要買自動擋車的，不如現在就學自動擋，那麼油門當剎車之類的毛病，在學車階段就會被糾正過來，以後開車就不容易犯了。手動擋駕照考出後，如果你是開自動擋車的，最後會發現，當初練得很溜的踩離合器，最後都還給教練了。