冷卻液的主要功能是將發動機工作時產生的熱量及時地散發出去，因此，良好的熱傳導性是對冷卻液的基本要求。一汽豐田中山三聯4S店售後服務部主管肖滌帆表示，一般冷卻液的更換周期在4年左右，但在使用過程中應定期檢查冷卻液，檢查應在發動機處於常溫下進行，這樣不但準確，而且安全。
一般4年左右更換
冷卻液有多種類型，目前使用較多的是乙二醇型冷卻液，由乙二醇與軟水按不同比例混合而成。
肖滌帆告訴記者，一般冷卻液的更換周期在4年左右，但在使用過程中應定期檢查冷卻液，檢查應在發動機處於常溫下進行，這樣不但準確，而且安全。
當發現液面低於下限（MIN）時，應查明液面下降原因。若因滲漏引起液面降低時，應及時補充同一品牌冷卻液，若液面降低系正常蒸發所致，則應添加蒸餾水或去離子水，切勿加入井水、自來水等硬水。當發現冷卻液中有懸浮物、沉澱物或發臭時，則說明冷卻液已經變質，應及時地清洗冷卻系統，並更換冷卻液。
不同冷卻液不能混用
“因為不同牌號的冷卻液中添加的不同類型的防腐劑、防鏽劑、消泡劑和色素等化學成分各不相同，相互混用容易發生化學反應，引起沉澱、結垢和腐蝕等危害，從而影響發動機的使用壽命。” 一汽豐田中山三聯4S店售後服務部主管肖滌帆介紹。如果確實需要換用其他型號的冷卻液，則一定要將原防凍液徹底排放乾淨，並對冷卻系統進行徹底清洗。
另外，如果冷卻液的冰點比汽車使用地區的最低環境溫度高，則冷卻液有可能會結冰，而結冰會發生體積膨脹，從而導致冷卻系統的管路脹裂。不過，廣東地區的車主不用擔心這個問題。
