前兩天看見一則報道，話說土豪楊女士購買的寶馬X3新車初次上路即在高速路上熄火,遂要求4S店無條件退車，同時叫人將4S店的兩個大門都進行了封堵，並叫來多家媒體進行採訪。當日晚間，4S店終於說服楊女士對車輛進行檢查，發現導致熄火的原因竟然事為沒油了！！！

大千世界無奇不有，下面是一個開奧迪的神人，開車從來不看儀表，一次在高速開車，也不看水溫表，水溫高自己都不知道，開着開着車越來越不行，最後開到臨近北京四元橋附近的時候車熄火了，再也動不了，沒辦法打電話給奧之傑，車子被拖到奧之傑修理廠，一檢查發動機要大修，此人頓時嚇了一身冷汗，說要舉報4S給他車加的機油不能流動，唉，咋說呢，機油愣是讓他煎熬成粘稠的糊狀，你看這咋流動。

不管這個事兒真假，咱都把它當做一個笑話樂一樂就成了。

那怎樣保養汽車發動機呢：

1、使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。

2、保養三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起着過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。

3、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。

4、定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

5、發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢。

6、定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。

7、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置），但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。

前兩天看見一則報道，話說土豪楊女士購買的寶馬X3新車初次上路即在高速路上熄火,遂要求4S店無條件退車，同時叫人將4S店的兩個大門都進行了封堵，並叫來多家媒體進行採訪。當日晚間，4S店終於說服楊女士對車輛進行檢查，發現導致熄火的原因竟然事為沒油了！！！

大千世界無奇不有，下面是一個開奧迪的神人，開車從來不看儀表，一次在高速開車，也不看水溫表，水溫高自己都不知道，開着開着車越來越不行，最後開到臨近北京四元橋附近的時候車熄火了，再也動不了，沒辦法打電話給奧之傑，車子被拖到奧之傑修理廠，一檢查發動機要大修，此人頓時嚇了一身冷汗，說要舉報4S給他車加的機油不能流動，唉，咋說呢，機油愣是讓他煎熬成粘稠的糊狀，你看這咋流動。

不管這個事兒真假，咱都把它當做一個笑話樂一樂就成了。

那怎樣保養汽車發動機呢：

1、使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。

2、保養三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起着過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。

3、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中（一般以機油標尺上限為好）。

4、定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

5、發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢。

6、定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。

7、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥（曲軸箱強制通風裝置），但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。