某年國家大趨勢研討峰會上，某大V做了一個KEYNOTE發言：

女士們先生們，大家好。我在美國工作時受邀觀看了NASA的航天飛機發射（聽眾開始仰視大V）。航天飛機的外掛液體燃料箱的兩側分別有一個固體燃料火箭助推器。今天我們來討論這兩個火箭助推器的直徑。你可能會說，這一定是NASA的科學家和工程師經過反覆測算後確定的最科學最合理的尺寸（我也是這麼猜測）。不是的（聽眾皆被打臉）！火箭推進器是在猶他州的工廠生產的。之後要用火車從猶他州工廠轉運到佛羅里達州發射場，途中要通過一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車軌道的軌距寬了一點點。所以，火車軌道的軌距基本上決定了火箭助推器直徑的上限（有道理，畢竟是大V）。美國鐵路的軌距是1435毫米，即4.85英尺（中國也是）。你可能會說，這一定是美國的鐵路工程師測算後確定的。也不是！原來，這是英國的鐵路標準，因為美國的鐵路最早是由英國人設計建造的。那麼，是英國的鐵路工程師測算後確定的嗎？還不是！原來，英國的鐵路最早是由造有軌電車的人設計的，而這個4.85英尺正是電車軌道所用的標準。電車軌道標準又是從哪裡來的呢？原來，最先造電車的老哥以前是造馬車的。他在造第一輛有軌電車時沿用了馬車的輪距。那麼馬車為什麼要採用這個輪距呢？因為古羅馬人造的羅馬戰車就是這個輪距，其後一直延襲下來。你肯定要問：羅馬戰車的輪距為什麼是4.85英尺？答案是個冷笑話：這是兩匹拉戰車的馬的屁股的寬度（我靠，居然有這種操作）！

現在我們清楚了（大V頗為居高臨下地總結道），當今人類最現代化的航天運載工具的動力裝置的直徑，竟然是由兩千年前古羅馬時期兩匹戰馬屁股的寬度決定的。。。。。

（你猜中了嗎，反正我沒猜中，面壁去了。。。。）

這時，下面有一個聽眾站起來打斷大V的發言說到：古羅馬戰車有一匹馬拉的，也有兩匹，四匹馬屁股並列拉的。而且，古羅馬戰車只在古羅馬方程式比賽場內奔騰，從來不需要在羅馬大道上馳騁。因為古羅馬軍團作戰，從來不用戰車上陣。