“目標：巴頓”——美國軍神死亡之謎（上）

送交者: 高伐林 2011年02月23日16:24:32 於 [史地人物] 發送悄悄話

若論第二次世界大戰中著名將領的知名度，美國四星上將喬治·巴頓，肯定名列前茅——這大半要拜1970年的美國影片《巴頓將軍》之賜。巴頓有句名言：一個士兵最好的歸宿，是在最後一仗中被最後一顆子彈打死。但他本人，卻不是死在對德戰場，而是在德、日、意都被打垮之後的1945年12月21日，死在德國海德堡醫院 ◆高伐林／季思聰 　　高伐林按：前天美國總統節，我貼出若干總統紀念館、圖書館的圖片後，想起來前年給中國大陸的雜誌寫過一篇關於美國巴頓上將死亡之謎的稿件，與三位美國總統（羅斯福、杜魯門和艾森豪威爾）有關。文章較長，還是分成兩篇貼出。 　　若論第二次世界大戰中著名將領的知名度，美國四星上將喬治·巴頓，肯定名列前茅——這大半要拜1970年的美國影片《巴頓將軍》之賜。這部史詩式傳記片榮獲奧斯卡最佳影片、最佳導演、最佳男主角等七項大獎，美國影星喬治·斯科特出神入化地塑造了這位桀驁不馴的軍神，進入銀幕經典形象的系列。而斯科特本人藐視權威、特立獨行，拒絕領獎，倒是跟他飾演的巴頓高度相似。 　　斯科特1999年在美國加州去世。同一年去世的，還有一位名叫道格拉斯·巴扎塔（Douglas Bazata）的著名畫家。 美國影片《巴頓將軍》 離奇車禍 　　2008年11月，美國雷格內利出版公司（Regnery Publishing）出版了一本書，書名十分聳動：《目標：巴頓——刺殺喬治·巴頓將軍的密謀》（Target: Patton: The Plot to Assassinate General George S. Patton）。作者羅伯特·威爾考克斯（Robert K. Wilcox）是位聚焦第二次世界大戰史的撰稿人，出版過《日本製造原子彈秘辛》（台灣有中譯本）、《狂怒之翼》等幾本書，還主持過許多電視歷史節目。 　　威爾考克斯聲稱，他正是聽說了畫家巴扎塔掌握一些驚世內幕之後，開始對巴頓之死感興趣的。第二次世界大戰期間，巴扎塔給盟軍當過間諜，是一名神槍手，而且，按照他自己所說，也是暗殺巴頓的知情人——晚年更改口自稱為當事人之一。 　　1885年出生於美國加州豪門、畢業於西點軍校的巴頓，早已是一個傳奇人物、指揮天才，創造過很多軍事上被視為不可能的奇蹟。他隨潘興將軍赴法參加第一次世界大戰，組建了美國第一支坦克部隊。1939年，他受命組建裝甲旅，晉升為準將。1942年任第一裝甲軍少將軍長，同年8月率4萬鐵騎渡大西洋登陸北非。1943年與蒙哥馬利聯手肅清了北非德軍後，晉升為中將。任第一集團軍司令，指揮了西西里戰役。1944年任第三集團軍司令，作為第二梯隊參加諾曼底登陸，並率軍打到奧地利。他的部隊9個月殲敵140萬，相對傷亡最小。戰勝德國後，擢升為四星上將。 　　巴頓有句名言：一個士兵最好的歸宿，是在最後一仗中被最後一顆子彈打死。但他本人，卻不是死在對德戰場，而是在德、日、意都被打垮之後的1945年12月21日，死在德國海德堡醫院；肇因則是此前12月9日，他在德國曼海姆所遭遇的車禍。 　　關於這次車禍，現存檔案中最權威的，只有給巴頓開車四個月的司機伍德林的證詞，可這份證詞上有明顯的被塗改痕跡，用詞造句的能力在一些人看來也超出了他當時的文化水平。 　　後來人們關於巴頓車禍的說法，多來自於這份寫得還算詳細的證詞。人們早就知道：在他將搭乘艾森豪威爾將軍的專機回國前一天，巴頓和他的參謀長霍巴特·蓋伊少將最後一次去打獵，伍德林開車，蓋伊坐在左後座，巴頓坐在右後座，車上就是他們三人加一條獵狗，另一個軍士開着一輛吉普隨行。 　　一輛卡車從對面開來，離他們車不到6米時突然轉彎撞過來。巴頓被慣性向前甩去，頭部重重地撞在司機座後面降得很低的隔板玻璃上，前額的頭皮掀起，創口在眉骨上方大約3英寸處，頸椎斷裂。 　　這時大約是上午11:45分。 《目標：巴頓——刺殺喬治·巴頓將軍的密謀》 《目標：巴頓》重建現場 　　《目標：巴頓》這本書一開篇，作者威爾考克斯也回述了這一段經過： 　　1945年12月那個星期天的早上，一輛深綠色的卡迪拉克，載着美軍駐歐洲最高級別長官喬治·巴頓將軍，從德國小城巴德瑙黑姆的一條狹窄街道駛出來，向高速公路駛去。此行要到曼海姆郊外打野雞。巴頓喜歡打獵，在德國期間已經打過幾次。途中巴頓和蓋伊下車參觀了一座山頂上的城堡遺址。 　　那天車上究竟發生了什麼？至今是個謎。威爾考克斯描繪了車和道路的情況： 　　這輛1938年出廠的卡迪拉克高級轎車，是專為在歐洲駕駛設計的，車內可坐七人——前排兩人，後排三人，還有兩個活動座椅，所以後排坐兩人十分寬敞，和前排座位之間有一個玻璃可以搖下來的隔板。 　　他們行進的公路有兩條車道，星期天上午，路上車輛不多。道路筆直，19歲大兵伍德林可以看到半英里以遠。車禍發生時，巴頓和蓋伊都正在各自往車窗外兩邊看，路邊都是戰後廢墟、棄物，巴頓說：“戰爭多麼可怕，看那些破車，看那堆垃圾！” 　　跟卡迪拉克車同行的還有一輛敞篷吉普，載着獵槍、獵禽狗和其它打獵用具。獵狗後來從吉普換到暖和的卡迪拉克車裡了，大概是趴在巴頓騰出來的前排座椅上。吉普本來跟在卡迪拉克後面，這時超過卡迪拉克，在前邊領路，因為伍德林沒去過那個打獵的地方。伍德林一邊盯着前面的吉普，一邊聽身後巴頓說話，沒太留意對面車道上過來了一輛卡車。 　　那輛兩噸半軍用卡車，突然幾乎九十度急轉彎，車身一下橫到卡迪拉克前面。伍德林事後說，他只來得及踩了一下剎車，一邊試圖把車向左打，但說時遲那時快，與卡車幾乎迎面相撞。 　　伍德林沒受傷，但當他回頭，看到的景象讓他心驚肉跳：蓋伊沒有大礙，可巴頓將軍在後座上倒臥在蓋伊身上，從鼻梁到頭頂的一道裂口血流如注。巴頓說他脖子很痛，接着又說：“我喘不過氣來。幫我活動活動手指頭。”蓋伊做了，可巴頓繼續要求“活動活動我的手指頭”——他麻痹了。 　　附近一家咖啡店為紅十字會工作的一位婦女目擊車禍，跑過五條街口，到第290工兵營部求助。工兵營指揮官塔克少校和辛德上尉帶着醫務人員趕到現場，把巴頓送到位於海德堡的第130駐地醫院。 　　軍警也很快趕到現場。巴頓的傷口是怎麼造成的，蓋伊和伍德林都沒看見。軍警推斷說：巴頓被向前甩，頭部撞上了前後座位之間的隔離板。那個年代，座位上都沒有裝設安全帶。 　　一位對德戰爭立下赫赫戰功的上將出了嚴重車禍，從杜魯門總統到艾森豪威爾將軍都表示關切和慰問；但在同時，各種說法也冒出來了： 　　車況正常，路況正常，為什麼突然撞車？撞車力度大嗎？若大，為什麼蓋伊少將和伍德林都沒有前翻後仰？若不大，巴頓何以受了這麼重的傷？那輛領路的吉普哪裡去了？ 　　最關鍵的是卡車為何會突然撞向巴頓座車？匈牙利出生的前美國海軍調查人員法拉格寫過一本《巴頓：磨難與勝利》，這是影片《巴頓將軍》所依據的兩本書之一。法拉格後來到德國勘察了出車禍現場，1981年又寫了一本書《巴頓最後的日子》。在第一本書中，他說卡車司機湯普森發出了轉彎的信號，要轉上一條小路；而在親自調查之後的第二本書裡，他改變了說法，說卡車司機並沒有發出轉彎信號，也並沒有要轉到任何小路。湯普森在車禍中的角色令人格外生疑：他沒有正當理由星期天上午開車出去，法拉格說，“湯普森違反規定，那天他也沒有任何外出任務……他是和兩個夥伴喝了一晚上酒之後，出去兜風的……他們三人都坐在駕駛室里——這又是一項違規。” 　　儘管湯普森是肇事者，車禍之後被人拍下了照片，但他本人、兩個不知名的夥伴和那輛卡車，都莫明其妙地被放走了！ 　　重返車禍現場。圖中的英文提示指出：所有這些建築物都是1945年車禍以後建的。右方箭頭是巴頓的車行進路線，左方箭頭是肇禍軍用卡車的路線。約在大建筑前方，是卡車突然轉彎與小車相撞之處。 死亡謎團 　　巴頓並未當場殞命，當天中午12點30分，急救車將他送到了離得最近的位於海德堡的第130駐地醫院。 　　最先接診巴頓的是急救室的希爾軍醫。事後他寫道：將軍失血很多，臉色蒼白，但人是清醒的。希爾對巴頓“鼻子，前額和頭皮上的嚴重傷口”的描述是“一道又長又深的Y字型傷口”，“從鼻梁橫過前額”，直到頭頂。而1945年12月12日一份無人簽字的“病情簡介”上則說，巴頓的“頭皮翻下來到鼻梁上”。這顯然和希爾醫生對傷口的描述就矛盾了。這些細節對於確定巴頓到底是怎樣和被什麼擊傷，可都至關重要。車禍後人們給兩輛車和兩位司機都拍下了照片，但唯獨沒有人給巴頓將軍拍下照片，以致都無法對證——或許拍了但消失無蹤？ 　　頭上臉上這麼重的傷是怎麼造成的？按說到車上查看一下就明白了，可醫生沒有這麼做。這倒也合乎情理：醫生的任務不是調查受傷的原因，而是治療不管什麼原因受的傷啊。 　　車禍現場清理得很迅速，撞得一塌糊塗的卡迪拉克給拖走了，從此下落不明。 　　巴頓好幾天生命垂危，醫護人員日夜搶救。這麼重的傷，他居然恢復得挺快，醫生說出現了奇蹟，家人和部屬臉上的愁雲也慢慢散開了。美國當局一直要求讓巴頓回國治療，到車禍之後第十天，12月18日，鑑於他好多了，夫人貝翠絲（Beatrice）也想讓他回美國過聖誕節，醫生便同意了將他送回美國麻州他老家的醫院。 　　就在他動身的前一天——又是一個“動身前一天”！——12月19日，巴頓的病情忽然惡化，出現了血栓。貝翠絲一直擔心會出現血栓：巴頓有過出現血栓的病史，1937年他們夫婦騎馬，他被馬踢斷了一條腿而住院那次就出現過。病情急轉直下，感染了肺部，12月21日下午，巴頓去世。　　 　　屍體沒有解剖。有一位醫生提出要解剖，但貝翠絲拒絕了——這也無可指責：丈夫死在異國他鄉，她不想把痛苦拖延下去。再說，一位有過血栓史的患者受到重創之後又一次出現血栓，這有什麼可疑呢？解剖又想查明什麼呢？ 　　不過，聯繫車禍等等一系列反常現象來看，沒有解剖，成了一個無法彌補的過失。 　　《目標：巴頓》敘述說，死後幾小時就有傳言，說巴頓將軍不是死於事故，而是死於被害。他的不少部下、親屬聽到噩耗，第一個反應就是“他被害了！”“那些共產主義狗娘養的殺害了他！” 　　巴頓夫人後來也對巴頓的死亡感到懷疑了。2006年，FOX電視“戰爭故事”系列節目，以“巴頓將軍卓越的一生與離奇的死亡”為題出了一個專輯，巴頓的外孫、家族發言人詹姆斯·巴頓·特坦，對着鏡頭說：“我的外祖母（即巴頓夫人）曾雇了幾個私人偵探調查死因。結果沒有發現能證實那些傳言的證據。” 　　美國國家檔案館中關於巴頓車禍和去世的記錄都付闕如。這令威爾考克斯震驚不已。他到處詢問原因，有一種解釋是：1945年底，正是數年血火廝殺結束之後的混亂時期，所有情報、調查人員都歸心似箭，無心做什麼記錄。檔案的混亂和丟失，都不是不可理解的。《光榮與夢想》一書中就記載，當時在歐洲的幾百萬美軍鬧着退伍回家與妻兒團聚，鬥志和軍紀渙散得不成名堂，群體事件此起彼伏，讓杜魯門總統焦頭爛額。何況，官方也不那麼在意巴頓了，和平了，戰將還有什麼用武之地呢？ 　　不過，巴頓將軍的死亡疑雲讓不少人念茲在茲：“飛鳥盡，良弓藏”還可以理解，如果是“狡兔死，走狗烹”呢？巴頓很有性格魅力，一邊對着血肉橫飛的戰場吟誦詩篇，一邊逼迫千萬士兵超越體力極限贏得勝利；一邊在傷員床邊為他默默祈禱，一邊用他極富個性的粗話俚語激發全軍鬥志……他極多的“粉絲”成立了“巴頓歷史協會”等多個民間社團，在巴頓去世半個世紀後有了互聯網，“粉絲”更建立了多個以巴頓為中心的網站。多年來“巴頓死於暗殺”一直是討論不已的話題。這本《目標：巴頓》不僅延續了多年的探尋，也因作者獨家調查、訪問到一些包括巴扎塔在內的關鍵人物，而使“暗殺論”再次加大了份量。 美國四星上將喬治·巴頓。 巴扎塔何許人也 　　威爾考克斯是聽了他堂兄弟、一家國際調查公司老闆蒂姆介紹，對道格拉斯·巴扎塔感興趣的。蒂姆的業務之一就是僱傭過去的情報人員調查大案。蒂姆說，他雇巴扎塔查過好幾個案子，巴扎塔是第二次世界大戰期間的美國戰略情報局（簡稱OSS，中央情報局CIA的前身）的雇員，人很可靠，“通過了測謊儀”，知道幹掉巴頓的內情。 　　巴扎塔在美國馬里蘭州接受了威爾考克斯的採訪。 　　威爾考克斯說，巴扎塔和藹可親，又沉默寡言，有時候說記不得了，多數時候頭腦清醒。他給威爾考克斯看看他保存的資料，包括信件、從1970年代返回美國時開始記的日記，以及跟他有關的聯邦調查局和中央情報局文件，是他按照1974年通過的“隱私法案”向政府要來的。威爾考克斯想從中查找有關巴頓的記錄，可巴扎塔說那是徒勞，官方是不會留下任何記錄的。 　　作者儘可能多地帶走資料，回家細看。他也去了國家檔案館，核實巴扎塔所說的有多少可信度。所幸的是，從1996年起，OSS自二戰以來大量被嚴格保密的檔案都開放了。巴扎塔對他所談關於自己的所有情況，都在檔案館裡得到證實——惟獨關於巴頓的敘述無從驗證。 　　巴扎塔的祖父母從捷克斯洛伐克來到美國，父親在南加州上大學期間，是足球健將，曾與同是運動健將的青年巴頓相遇。巴扎塔稱，巴頓“極其尊重我父親”，所以，多年以後，巴扎塔在本寧堡當教官時遇到將軍，彼此知道對方是誰之後，將軍邀他給自己搞情報——巴頓很富有，經常自己付帳雇私人間諜。但巴扎塔拒絕了巴頓，因為他想獨往獨來，當時申請加入OSS，已經快成了。不過他答應巴頓，要是獲得了什麼他認為巴頓應該知道的情報，他會使用只有他倆才知道的代號“西方人”。 　　巴扎塔頗有傳奇色彩，他當間諜功績卓著，曾獲頒四枚紫心勳章、一枚陸軍十字勳章，和三枚法國英勇十字勳章。二戰結束後，他被派先偵查法國人，後監督被囚的德國將軍寫下他們的戰爭歷史。他經常出沒在巴德瑙黑姆—法蘭克福—幕尼黑一線，這使他在1945年12月有可能身在離巴頓出車禍的地方。 　　他還是個葡萄酒專家：從巴黎的農業學院獲得釀酒專業學位，在法德邊境經營過有點名氣的瑪姆香檳酒廠，這是冷戰時期歐洲一個理想的地方。在酒廠主管身份的掩護下，巴扎塔為CIA工作，執行一些CIA特工不便或不肯去干的危險任務。 　　他還是個相當出色的畫家，辦過個人畫展，與達利等藝術家交好，他的油畫賣往全歐洲和美國。1980年代初，里根總統當政，巴扎塔為里根的海軍部長約翰·李曼工作，李曼是從表妹、摩洛哥王妃格蕾絲·凱莉那裡聽說巴扎塔的，她常談到他的畫。 　　對威爾考克斯來說最不走運的是，此時巴扎塔已經是85歲耄耋之年；更糟糕的是，他剛經歷過一次中風。 　　（未完待續。寫於2009年。曾刊於中國《先鋒國家歷史》雜誌） 　　下篇預告：“目標：巴頓”——美國軍神死亡之謎（下）

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