旧中国的汽车制造业。
中国制造汽车的尝试是张学良将军支持下，于1928 年聘请美国技师指导，在沈阳北大营军工厂仿造了美国万国牌载重汽车，1年中装出10辆。
1927年 上海快利车行张登义引进法国煤气发生炉，装在汽车上试验。
1931年3月 汤仲明试制成功“木炭代油炉”，在郑州改装一台发生炉煤气车，5月，在张学良将军倡导和支持下，辽宁迫击炮厂造出装载1.8吨的民生牌75型汽车。
1932年6月 清华大学组建工学院，机械系内设飞机与汽车工程组，12月，山西汽车修理厂试制成山西牌1.5吨汽油载货汽车。
1934年秋 上海交通大学设立动力机械部，1935年培养出第一批汽车专门人才。
1936年1月 湖南机械厂制成衡岳牌25座客车一辆。黄汉忠自制中华牌3吨载货汽车。9月国民政府资源委员会奉命筹办汽车生产。
1939年5月买下美国斯图尔特汽车厂全部器材和设备。9月在昆明成立中央机器厂第五分厂生产汽车。
12月，中国汽车制造公司在南京举行成立会，曾养甫为董事长兼总经理，张学良等为监察。以汤仲明仲明命名的上海仲明机器股份有限公司试制出煤气汽车一辆。
1937年2月 中国汽车制造公司在湖南株洲设立总厂，装配出第一辆2.5吨柴油汽车，定名中圆牌。
1946年6月 天津汽车制配厂装出第一辆飞鹰牌三轮汽车。
