韓國最近四十年發展迅速，經濟，貿易，科技等行業均名列亞洲乃至世界前列。莞爾小國，能量巨大。這和韓國民族個性好鬥強韌有關，也和該國學習乃至採取西方民主方式治國有關。總之，韓國過去四十年走在中國前面。近幾年中國改革成果顯現，才縮小二國間的差距。 泱泱大國，自詡不凡，近代腐敗落後，在毛爺時候甚至比韓國還閉塞落後。

來美國後，眼看着韓國汽車開始進入美國市場。十來年前，只能以低價賣車。曾有過英國Jagar 貴族車子賣車，打出廣告，買一輛Jagar送一輛現代的時候。現在，十來年後，韓國車以設計時髦，價位適中而遍及美國。韓國三星等大企業更是與日本企業平起平坐，氣勢不輸。  眼見着，韓國人自信心大張，開始牛逼，以發達國家自居。內心裡，韓國人還是瞄準日本人，憋足勁要趕過日本。至於中國這邊，韓國人網絡上依然認為中國是落後的。

這次船難事件，韓國救援無方，混亂，暴漏出不少問題。 韓國人有股棒子勁頭，有狠勁，不服輸，但是過之則為蠻幹。 看報道說，出事時候，船長不在位，三副開船。估計是發現航向有誤差，迅速轉向， 導致船內貨物傾斜造成船體失衡。更加惡劣是船長關鍵時候無所作為，判斷失誤，不組織旅客上救生艇，完全沒有任何事前訓練的樣子。  最無恥的是船長先跑，完全放棄職責。 聯想起上次韓航舊金山空難，也是正副機長蠻幹，不聽警告，楞頭楞腦開飛機，造成三名旅客遇難。 當時，韓國媒體有個女主播說，幸虧沒有沒有韓國人遇難，全是中國人。 這偶爾間露出的是內心的污濁。

總體上，韓國船難從船長開始的船員素質，到韓國政府反應，救難組織，全部是發展中國家水平。暴漏出經濟科技鳳光後面的差距。估計這次韓國人會清醒點，血的教訓，應該記得住的。

自然，土共那裡的歷年救難表現也是可圈可點的。 希望土共那裡能學着點，不要重演韓國人的悲劇。