本文科普，意在告诉各位：1、氧气助燃，封闭状态下氧气会用完；2、人脑缺氧致命很快；3、人脑缺氧死亡没有痛苦。

那位说，这么简单的道理用得着你科普吗？诸位若是不信，请看下面的中国人民海军潜艇的离奇惨案，结论是非常值得科普。

事情发生在2003年，距今不过十几年，……

习近平习二大爷登基成为中国主席皇帝之后，中国完全回到了文革时期，对习主席皇帝的歌颂达到了前所未有的高度：新时代的领路人、开创性的领导人、伟大斗争中形成的党的核心、为人民谋幸福的勤务员、有担当的国家改革发展战略家、重塑军队和国防的统帅、国际舞台上的大国领袖、新时代现代化建设的总设计师………

与此同时，高科技大跃进也再攀高峰，新的发明创造天天涌现，各个都是世界一流水平……这么说吧，比起当年的亩产20万斤毫不逊色。不过与时俱进，吹牛逼的不是粮食了，是特么的高科技外带军队。

中国的军队，特别是海军，已经成为超一流，神马美国、俄国统统不在话下，航空母舰、核潜艇，打美帝、打日本易如反掌。东边打算拿日本钓鱼岛开刀，西向已经用金钱拿下了土耳其，军舰挺进地中海，眼看中国共产主义霸业可成啦………

且慢，不妨回过头来看看中国十年以前的潜艇，看完了诸位就会知道，说中国的海军如此迅速的崛起，除去猪狗，没人会相信。

2003年4月26日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的失事潜艇。这艘解放军潜艇上70名官兵全部牺牲，无一幸存。这是新中国潜艇部队历史上最严重的一次事故！更让人奇怪的是，在渔民汇报之前军方竟然不知道这件事。

2003年4月24日，一艘威海渔船经过渤海和黄海交界处的内长山群岛时，发现一艘漂浮着的潜艇。这里的平均水深只有20米至40米之间，天气晴朗的时候，一眼可以看见海底。渔民们发现，潜艇距离海面不到10米，隐约可以看到潜望镜伸在水上。这个海域是渤海的咽喉要道，也是解放军潜艇经常出没的地区。渔民们早已见怪不怪，就没有当回事。

4月26日这艘渔船再次出海经过同一个海域时，仍然发现这艘潜艇漂浮在原地。按常理说，潜艇不可能长时间在这么浅深度动也不动。渔民们觉得可能是出事了，回港以后立即向解放军海军基地报告。

接到这个报告以后，海军方面派人赶到现场。这艘潜艇果然只有潜望镜露出水面，艇身上的361号字样清晰可见。根据训练计划，361号潜艇已经出港训练10天时间，目前位置绝对不是在内长山群岛附近。看来，真的是出了事！

经过批准，救援人员设法进入361号潜艇舱内。他们看到的是非常悲惨的一幕：潜艇内部完好无损，没有任何爆炸火烧或者碰撞痕迹，但全艇官兵70人都已经牺牲。解放军海军自建军以来，除了1959年418号潜艇事故只有1人幸存以外，还从没有过如此严重的事件。军委高层对此非常震怒，命令将361号潜艇立即拖回旅顺基地，将烈士妥善安葬并且追查事故原因。

经过反复分析，很快确定了烈士死因。这70名烈士没有任何外伤，也没有内伤，死前没有剧烈挣扎搏斗迹象，甚至神态都很正常。根据尸检，他们都是死于窒息，死亡时间很短暂，没有什么痛苦。

对航海日志的分析，可以断定事故发生在4月16日，从这天开始日志就没有更新过。根据仪表和其他线索，军方很快确定了361号潜艇失事的原因。

361号潜艇就是大名鼎鼎的035明级潜艇，为我国第一种自行研制的常规动力潜艇，70年代开始服役。实际上，明级潜艇借鉴了苏联R级潜艇的主要技术，R级潜艇是苏联50年代设计的老式潜艇，在2003年早已过时。明级潜艇长76米，水下排水量2100吨，动力为两台柴油机，另有两台电动机，乘员58人。潜艇装备8个鱼雷发射管，可以携带18枚鱼雷。明级潜艇总体是比较落后的！从80年代开始，中国军队引进西方技术对其进行改造，在噪音控制、武器系统和水声设备上有较大进步。此次361号潜艇，就是进过改进后的型号，

361号潜艇是常规动力潜艇，也叫做柴电潜艇，依靠柴油机和电池保证动力。在4月16日当天，361号潜艇电池电力逐步耗尽，必须上浮进行充电。常规潜艇的充电需要启动柴油机，而汽柴油机需要大量氧气才能够运作。361号潜艇上浮到潜望镜距离，将潜望镜和通气管伸出海面，开始例行充电。在柴油发动机运行期间，通气管却出人意料的突然关闭，造成严重后果。

事后分析，这是当时海面有一定风浪，海水进入通气管，导致管口阀门自动关闭防止潜艇沉没。

这本身倒是没什么，关键在于正在运作的柴油机却没有停止，仍然在大量吸收氧气。此时潜艇和外界已经隔绝，消耗的只能潜艇内部的氧气。潜艇能有多大？在短短2分钟内，艇内所有氧气消耗一空。70名官兵，瞬间就遭遇了可怕的窒息。

这种氧气瞬间消耗殆尽的窒息，是静悄悄的杀手，人在突然失去氧气后，最开始一分钟左右，会出现气闷状态，也就是喘粗气，如果身体特别好的军人或运动员，可能延长到3～5分钟，

随后到1.5分钟，人会感到严重气闷或心跳加快，却难以发现是出了什么事儿。之后约1分钟，人迅速昏晕，意识丧失，肌肉痉挛，出现休克状态。最后的一分钟到几分钟内，人就会因严重缺氧导致呼吸停止、大脑活动停止、最终死亡。以上这些过程，均发生在短短几分钟内。从窒息开始约2到3分钟内，已经基本必死无疑了。

361号潜艇的惨剧，就发生子几分钟内，全体官兵短时间内，出现气闷、昏迷、休克，最终停止呼吸死去，这个过程很短很快，又是在昏迷过程中死亡，70名官兵没有挣扎迹象，也没有什么痛苦。原因并不复杂，当时361号潜艇在执行训练任务，无线电是静默的，并不和基地互动，而361号潜艇属于70年代中国仿造的老式潜艇，缺乏国外潜艇的联络定位装置。

出了事，就要有人承担责任，责任主要有两方面：

第一，潜艇自身技术缺陷，对于常规潜艇充电时存在安全隐患，作为这种隐患的防备技术，在研发上难度并不大，只要简单的对艇内内氧气进行检测，一旦低于危险标准就自动关闭柴油机或至少进行报警就可以解决。但是艇上压根儿就没有这种设备。技术上老旧就必须依靠人来规避危险。

第二，潜艇官兵有失误，正常充电期间，只要启动柴油机，就必须确认通气管是否打开，柴油机工作时，应将艇舱封闭，防止危及全艇。如发现情况，操作员在最短时间内使柴油机停止工作。并尽快浮到水面，检查通气管情况。进行通风换气，但361潜艇并未严格检查通气情况，机舱也没有关闭，导致短短两分钟内，潜艇遭灭顶之灾。

此次事故毁掉了70个家庭，原本潜艇编织58人，为训练目的，搭载了青岛潜艇学院12人。全部牺牲，死于非命。

新华社北京2003年6月13日电：海军361艇失事原因已查明，是由于指挥操作不当造成的，中央军委当事各级官兵与不同程度的处分。