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再说重猎鹰, 捆绑不是新技术,冒险靠胆大
送交者: 香椿树1 2018年02月14日09:38:19 于 [五 味 斋] 发送悄悄话

“这只是一次试飞,只要它别在发射台上炸毁,那就算试飞成功”。
重型猎鹰是三支猎鹰9捆绑,第一级就有3x9=27枚“梅林-1D”液氧煤油引擎。 捆绑技术谁都会,中国长征2E/F捆8台发动机,长征5号捆10台。 这种并联发动机失败的概率是与捆绑数量成指数增长的。 一台发动机的可考虑是99%, 10台并联可考虑只剩下90%了, 并联27台可考虑只剩下不足76%。 所谓隔离技术能防止爆炸而已, 推力不足推力偏差都无法避免, 送人上天谁敢坐。

马斯克自己也说:“火箭引擎是目前SpaceX所面临的最大短板。”, 而引擎恰恰是美国的短板。  美国液态氢引擎很厉害, 但是煤油引擎不行。 况且但是马斯克手里没有液氢引擎,, 并且液氢引擎成本太高不适合做第一级推进。

梅林-1D引擎在液氧煤油引擎排名单中是填底的原因是没有核心技术高压补燃循环技术。 那个技术是苏联的绝活, 美国一直购买俄罗斯的存货, 马斯克没有兔子的山寨能力, 俄国怕中国山寨而一直不肯卖给中国这种火箭发动机, 兔子只好自己闭门造车刚刚克服困难刚刚搞成功。 美国下一代火箭也绝不会用马斯克的鸡血捆绑。



    


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