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再說重獵鷹, 捆綁不是新技術,冒險靠膽大
送交者: 香椿樹1 2018年02月14日09:38:19 於 [五 味 齋] 發送悄悄話

“這只是一次試飛,只要它別在發射台上炸毀,那就算試飛成功”。
重型獵鷹是三支獵鷹9捆綁,第一級就有3x9=27枚“梅林-1D”液氧煤油引擎。 捆綁技術誰都會,中國長征2E/F捆8台發動機,長征5號捆10台。 這種並聯發動機失敗的概率是與捆綁數量成指數增長的。 一台發動機的可考慮是99%, 10台並聯可考慮只剩下90%了, 並聯27台可考慮只剩下不足76%。 所謂隔離技術能防止爆炸而已, 推力不足推力偏差都無法避免, 送人上天誰敢坐。

馬斯克自己也說:“火箭引擎是目前SpaceX所面臨的最大短板。”, 而引擎恰恰是美國的短板。  美國液態氫引擎很厲害, 但是煤油引擎不行。 況且但是馬斯克手裡沒有液氫引擎,, 並且液氫引擎成本太高不適合做第一級推進。

梅林-1D引擎在液氧煤油引擎排名單中是填底的原因是沒有核心技術高壓補燃循環技術。 那個技術是蘇聯的絕活, 美國一直購買俄羅斯的存貨, 馬斯克沒有兔子的山寨能力, 俄國怕中國山寨而一直不肯賣給中國這種火箭發動機, 兔子只好自己閉門造車剛剛克服困難剛剛搞成功。 美國下一代火箭也絕不會用馬斯克的雞血捆綁。



    


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