據信已經偵測到來自馬來西亞航空MH370失蹤航機的“黑匣子”的訊號，人們開始期待黑匣子揭開事件的真相。但是MH370這種先“失聯”再默默飛行幾個小時的情況，並不是設計黑匣子的時候預見到的情況。

“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一。黑匣子有兩個部分：駕駛艙話音記錄器和飛行數據記錄器。飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的語音對話和兩小時的飛行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作參數等飛行參數都記錄下來。

顯然，如果是機械故障，飛行數據記錄器可以提供信息分析事故原因。如果是人為因素，比如劫機或者駕機自殺，駕駛艙話音記錄器就更加重要。可以預計黑匣子錄下的聲音應該是以下幾種情況:

1. 如果飛機在“失聯”時發生了觸發黑匣子停止記錄的重大變化，就可以聽到駕駛艙人們是如何反應，事件基本真相大白。這意味着駕駛員當時就失去了對飛機的控制，飛機在計算機的指揮下無人飛行，直到機油耗盡。但是一般來說，在飛機仍然可以飛行的情況下，是不可能觸發黑匣子停止工作的。

2.馬航是人為“失聯”，飛機被某人駕駛繼續飛行了幾個小時，直到油盡墮海觸發黑匣子停止錄音。這時，駕駛艙中還有人活着，黑匣子就可以記錄下墮海時駕駛艙中的對話，事件的真相很容易知道。

3.如果飛機上所有人早已在“失聯”時失去知覺，黑匣子只能錄到飛機墮海以前引擎停止，然後是一片靜寂。這樣，馬航的失事原因可能永遠是個謎。

下面是1997年南航空難前12分鐘的黑匣子錄音。駕駛艙對話配合飛行數據記錄就不難分析出事故的原因。