據印度媒體“defencexp”網站報道，斯里蘭卡有意採購印度國產LCA“光輝”戰鬥機。但是，斯里蘭卡並不是第一個對“光輝”戰機表達出興趣的國家。馬來西亞，印度尼西亞，孟加拉國，阿聯酋和埃及都已經表達了對這款印度戰機的興趣。下面讓我們來了解一下“光輝”戰機的出口潛力。

　　斯里蘭卡

　　斯里蘭卡空軍是一個規模相當小的部隊，該國裝備的戰機基本上都已過時了。該國裝備的主力戰機是中國製造的殲7和以色列的“幼獅”。這些戰機的主要作用是在內戰期間轟炸叛軍。

　　斯里蘭卡已經拒絕了從巴基斯坦購買JF 17“梟龍”戰機的提議。現在斯里蘭卡正在關注着印度的“光輝”戰機，這款印度戰機使用了更可靠的機載設備和美製發動機。因此，比起那些需要維護的俄制戰機或使用俄製發動機的戰機（如“梟龍”），“光輝”的運營成本將更便宜。然而由於斯里蘭卡是一個島嶼國家，其軍事資源非常有限，所以購買的戰機數量將很少。

　　孟加拉國

　　孟加拉國是“光輝”戰機的另一個出口市場。目前，孟加拉國空軍需要一款低成本的多用途戰機來取代老舊的殲-7。孟加拉國裝備的戰機只有8架米格-29和36架殲-7。因此該國缺少一款現代化戰鬥機。而“光輝”可能是孟加拉國的最佳選擇。

　　在上個月的印度航展期間，孟加拉國空軍司令馬西胡扎曼·塞爾尼亞巴特駕駛了雙座版的“光輝”教練機，並對此印象深刻。塞爾尼亞巴特是一名資深的米格29和殲-7飛行員。據孟加拉國媒體報道，印度還同意派遣“光輝”戰機參加孟加拉國2022年航展。

　　馬來西亞

　　兩年前，印度空軍曾在馬來西亞舉行的防務展上向展示了“光輝”戰機的能力。據報道，馬來西亞評估了巴基斯坦的JF-17、韓國的T-50、俄羅斯的雅克-130和BAE系統公司的“鷹”、瑞典的JAS-39“鷹獅”以及印度的“光輝”戰機。預計馬來西亞將購買36架新型戰機，而印度也提出了“以物易物”的出口方式，即馬來西亞可以通過用棕櫚油來抵價購買印度戰機。馬來西亞空軍還裝備了美制F/A-18戰機，這些戰機使用的是與印度“光輝”戰機相同的F414發動機，這將使其後勤保障工作更加容易。馬來西亞可能會成為印度國產戰鬥機的首個出口客戶。

　　新加坡

　　新加坡空軍也表達了對“光輝”戰鬥/教練機的興趣。新加坡擁有大量的F16和F15戰鬥機，而且還將引進更先進的F35，但該國缺乏先進的教練機。而雙座型的“光輝”教練機可能是新加坡空軍的完美選擇，印度將試圖通過外交渠道推動軍機的銷售。

　　埃及

　　埃及空軍規模很大、且裝備精良，擁有大量種類繁多的戰鬥機。埃及空軍擁有200多架F16、米格-29、蘇-35、“陣風”、幻影2000、“阿爾法噴氣”和幻影5戰機。埃及已表示對印度的“光輝”戰機感興趣，以取代其老舊的幻影5。埃及是“光輝”最重要的市場，向埃及出售戰鬥機將為“光輝”建立一個非常好的聲譽。

　　美國海軍

　　“光輝”教練機還參與了美國海軍替換T-45教練機的競標。儘管“光輝”被選中的可能性微乎其微。

　　“光輝”戰機出口的障礙

　　儘管印度正在大力推動“光輝”戰機出口，但仍面臨着許多障礙。其中一個最大的問題就是該機使用的美製發動機的再出口問題。“光輝”戰機仍然在使用美國通用電氣公司的F404發動機。如果美國人覺得“光輝”在出口中可能會擊敗美軍機，那麼美國可以對“光輝”實施出口禁運，除非印度能研發出國產航空發動機。而有些國家也會因為“光輝”依賴美製發動機而拒絕採購，因為美國人在武器裝備出口中的附件條件太多。

　　第二個障礙是戰機的生產率。即使“光輝”能夠獲得大量訂單，以目前印度斯坦航空公司的製造速度，也無法及時交付訂單。不過一旦大批有新的戰機訂單，生產速度可以顯著提高。

　　結論

　　印度政府推動“光輝”戰機出口的方式是可圈可點的。這也許是印度從武器進口大國轉變為出口大國的第一步。該機的出口也將為印度未來其他國產軍機，如LCH直升機、TEDBF艦載機和AMCA隱身戰機的出口鋪平道路。