去塞班岛的游客，常会看见近海锚地里停着几艘黑乎乎的货船，他们可不是一般的商船，而是满载着一个装甲旅的全部军火，随时准备在10天内在亚太任何一个地方打响一场登陆战。

　　1、  满载军火的“预置船”

　　这些船不是普通的商船，而是美军专门设计采购的“预置船”，隶属于美国海军第三海上预置中队，总共有5艘滚装船、1艘弹药干货船和1艘登陆平台组成，全部7艘船满载着美军陆战队一个万人旅的全部武器装备，外带30天的弹药、食品、油料、医疗等作战物资。具体包括：

　　58辆M1A1“艾布拉姆斯”主战坦克；

　　109辆AAV履带式两栖装甲突击车；

　　25辆LAV轻型轮式装甲车；

　　4辆坦克底盘的滩头清障车；

　　7辆坦克底盘的坦克救援车；

　　14辆履带式重型推土机；

　　30门155mm榴弹炮及牵引车；

　　394辆MTVR中型7吨卡车；

　　109辆LVSR重型战术卡车；

　　另外还有：

　　2470个标准集装箱，装载着各种后勤保障物资；

　　390万8千加仑JP航空燃料；

　　还有53万加仑瓶装淡水，以及每天制备13万5千加仑淡水的海水淡化设备；

　　最后，还有5套模块化栈桥系统，9艘工作船；

　　但这些船上军火虽多，却每艘船只有40名船员，而且大部分是民间雇员，每艘船上只有10多名现役军人。

　　2、用一套，屯一套，十天打响一场登陆战

　　为什么要把这么多军火屯在船上？有只有这么少的军人呢？

　　这就是美军一个全球作战的“预置”概念。随着冷战结束，美军大部分兵力收缩在本土，以及数量非常有限的几个海外基地。如果海外一旦发生战事，人员倒是可以迅速空运过去，但是坦克、大炮等重装备和大量军火物资只能走海运，从本土运过去太慢。往往被敌人有机可乘。

　　所以美军想到了“预置”的办法。

　　即美军在本土的基地手里有一套装备用于日常训练，在世界各地的冲突热点地区，再囤积一套装备。这样一旦前线有事情，本土的军队就可以“徒手”直接空运到前线，找到囤积在前线的那批“预置”装备和物资，迅速投入作战，而不用等慢吞吞的海运，这样就提高了美军的全球反应速度。

　　目前美军在地中海、印度洋迪戈加西亚和关岛各部署了一个“预置船”中队，每个都囤积了一个1万5人陆战旅的军火物资。此外，在欧洲的挪威，还租用了8个山洞，也是囤积了一个万人旅的军火物资，这么4个“预置”仓库，基本上就能覆盖亚太、中东、地中海和西欧的需求，美军的要求是10天能够在世界上任何一个地方投入一个万人旅开战！

　　“家里用一套，前线存一套”，也只有美军这种壕，才干得出来。

　　3、每三年回国保养一次

　　当然机智的读者就要问了，这些车辆和物资搁在船上，长期不用会有问题吧？

　　的确如此，海上高盐高温高湿，车辆、装备如果长期不动弹，肯定战时玩不转；那些吃喝拉撒后勤物资也有保质期的问题。

　　这一点美军早就想到了。那就是这些遍布全球的预置船，每隔三年就要轮流回国一次，在佛罗里达州的JACKSONVILLE基地，专门有个Blount Island Command港，把船上所有的军火、物资都卸下来，进行定期保养更新，再回到全球各地待命。

　　一般这些船都是轮流回去。每艘船抵达这里，就直接靠上3600英尺长的码头，每艘预置船长达900英尺，有五层甲板，一般都装载300多台车辆和几百个集装箱的装备。基地的几十名工人开始7*24小时的不间断装卸，需要7天能卸载完毕，装备和物资将堆在面积30万平方英尺的一个大建筑物，绰号Big Blue，然后由国防部的承包商对这些装备和物资进行维护保养和更换。

　　比如负责保障各类车辆的主要是霍尼韦尔公司，他们跟国防部签订了为期10年的总价7亿美元合同，在这里有600名公司员工，通常需要2-3个月能完成一艘船上的所有车辆、装备的维修和更换。全部装备加到一起差不多5万7000吨。

　　主要是对车辆发动进行检查，更换润滑油等各种液体、电池、易损件和老化件。

　　还有的承包商则对那些食品、饮用水、医疗用品等后勤物资进行检查，更换那些失效或者过期的物资。然后这些又重新装回船上去。这些全球各地的预置船是按照计划一艘一艘轮流来，于是这个基地就一年到头不停忙碌。

　　此外，这些预置船上的老百姓船员也是每个4个月轮换一次。

　　而整个预置中队，则定期要参加美军的一些演习活动，比如关岛的预置三中队，就经常要在关岛—塞班—韩国—加州之间穿梭，参加各种的登陆战演习，保持状态，随时准备开战。

　　所以，不要小看塞班岛外海的这些黑船啊！也感受一下够大户的壕！