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中央軍委副主席范長龍近日在北京對越南國防部長馮光青說，“要管控好部隊，不說傷害兩國人民感情的話，不做影響兩國關係大局的事”。曾經“同志加兄弟”，也曾兵戈相見多年，今天兩國圍繞南海問題仍時有摩擦。《出鞘》今天為您講述中越南海地區空中力量的對比變遷。
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早在1974年西沙海戰時，雖然中國海軍再現了小艇打大艦的輝煌，但由於當時海軍航空兵較為薄弱，考慮到南越空軍F-5戰鬥機的威脅，軍委命令空軍出動米格-21小分隊千里南下海南島，雖然受航程限制只能在西沙上空停留5分鐘，但仍大大震懾了敵人，幫助陸軍部隊一舉收復西沙群島。
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14年後，雖然中國海軍再次在南沙贏得了赤瓜礁海戰的勝利，但由於擔心越軍蘇-22戰機的報復（實際越空軍當時根本不具備海上作戰能力），導致我軍未能進一步擴大戰果收復更多島礁。海戰後，南海艦隊航空兵的建設被提到了重要的地位，1992年裝備了航程較大的殲-8B戰鬥機。
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越南空軍從1995年就開始裝備和我國型號相同的蘇-27SK，但由於軍費不足，無法像我國那樣幾十架一批的進口，更不具備引進生產技術的條件，因此最後只購買了7架蘇-27SK和5架蘇-27UBK。但這些飛機也為越南空軍操作蘇-27系飛機積累了經驗，為後來批量採購蘇-30戰機埋下了伏筆。
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雖然這一時期海航沒有裝備三代機，但廣空某部在1996年裝備了24架蘇-27戰鬥機，在數量上再次壓倒了越南空軍。這支部隊作風優良，戰鬥力強悍，素有“南國雄師，長空利劍”的美譽，在近年來空軍歷次演習對抗中發揮出色，多名飛行員榮膺“金頭盔”稱號。
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2003年，首批3架蘇-30MK2V交付越南，前幾批飛機使用和蘇-27一致的藍白迷彩塗裝，後續到貨的蘇-30則使用黃綠相間的迷彩塗裝。目前越軍共擁有24架蘇-30MK2V戰機，這些飛機的技戰術性能和我軍裝備的蘇-30MK2大致相當。
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而從2004年開始，成都軍區和廣州軍區多個部隊相繼裝備了國產殲-10戰機和蘇-30MKK戰鬥轟炸機，在三代機數量上已形成了對越南空軍的絕對優勢。但由於當時的產能安排和需求不同，南海艦隊航空兵這一時期仍然沒有裝備三代機。
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從2011年到2014年，過去一架三代機都沒有的海南島上相繼出現了三個殲-11B/BS重型戰鬥機團，其中就包括“海空衛士”王偉烈士曾服役的海航9師25團。在航空工業強大的造血能力的助力下，南海艦隊航空兵一下子從過去的“窮光蛋”成了“暴發戶”，率先實現了戰鬥機部隊的全三代機化。
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殲-11B大量裝備南海艦隊航空兵，意味着從海南島起飛的它們依靠1300km以上的作戰半徑已經能夠實現對南海大部分海區的覆蓋。當年314海戰時缺乏空中掩護的遺憾終於在今天得到了彌補。這一部署的意義絕不僅僅是針對越南有限的三代機力量，更多考慮的是對三亞錦母角航母基地的衛護。
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而缺乏獨立造血能力的越南空軍只能於2013年繼續向俄羅斯採購新一批12架蘇-30MK2戰機。考慮到越南海軍買基洛級潛艇的錢也不少花，越南也是夠拼的。這批飛機將於2015年交付完畢，屆時越空軍蘇-27系列戰機終於能達到48架，大致和2005年我軍對越方向三代機的部署數量相等。
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對比越軍的蘇-30MK2V戰機，殲-11B/BS推重比更高、飛行性能更好，可以使用性能更先進的導彈武器，而且其雷達航電與電子戰設備明顯優於蘇-30。另外，越軍目前尚不具備對蘇-27/30戰機的幾大關鍵系統的獨立保障能力，特別是精密的發動機和航電設備，一旦爆發戰爭將極其被動。
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數量和質量上的差距只是表面，在訓法戰法方面雙方的差距更大，類似我軍“紅劍”軍演規模的大型實戰化對抗演習對越軍來說完全是無法想象的。所以南海的制空權歸屬已經毫無懸念，即使越南未來採購了P-3反潛機，戰時也不過是我軍戰機的活靶子而已，根本沒有威脅我軍潛艇的機會。
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在掌握了絕對制空權之後，南海艦隊還有一個執行海上打擊/空中加油任務的轟-6G/轟油-6D混編團和一個殲轟-7A戰鬥轟炸機團，對於裝備薄弱的越南海軍而言，在失去制空權的情況下，完全無法阻擋這幾十架可以攜帶4枚鷹擊-83K或鷹擊-12反艦導彈的戰機如打靶一般輕鬆完成毀滅性打擊。
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但南海方向上我航空兵尚有一大遺憾，那就是特種飛機數量不足。近年來南海方向上組織的多次大規模演習行動中，參演單位都需要從兄弟部隊借調預警機和電子戰飛機才能完成任務。受南海地緣上的“長條桌”布局所限，我方依託岸基和海基力量提供的空情保障難以深入遠海。
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雖然我國在部分島礁上安裝了遠程對空警戒雷達作為補充，但缺乏特種飛機支援的現有體系在戰時還是難以實現對南海深處執行任務的空中力量實時有力的支援。現代戰爭講究“殺雞就要用牛刀”，何況越南這隻“雞”還有幾分掙扎之力，我們的“牛刀”鋒刃還未曾試，體系建設仍然亟需加強。
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對於航程較短的殲-10戰機而言，想在南沙海域有所作為，沒有空中加油機的支援是難以想象的。而我軍空中加油機數量卻一直嚴重不足，且加油量有限，這也影響了我軍在遠離本土的南沙海域的制空優勢。圖中的81228號空中加油機超高上鏡率的背後，正折射出了我軍加油機的短板。
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為此，我國近年來加大了對南海各實控島礁的開發力度。除了對西沙永興島機場進行持續擴建之外，對南沙的永暑礁等島礁填海造島的工程目前已經初具雛形，一旦這些島礁機場完成修建，對提高我軍在南海地區的掌控力度將有極大幫助，真正實現“小島堡壘化、大島陣地化”。
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戰爭的最高境界是“不戰而屈人之兵”，歷經多年軍力強化之後，我國如果能在南海地區換來“善之善者也”的結局自然是最好的。新浪軍事認為，這一舉措也能讓某些妄圖插手南海問題的國家認識到中國在保衛國家主權和領土完整上的決心。明天下午《武器的秘密》將與您準時相約！
