中国近日在南海地区动作频频，从行政管辖到军事布局，一环扣着一环。

    继在相关岛礁举行国庆升旗仪式后，海军、空军、第二炮兵联合举行了代号为“联合行动-2014A”的实兵演习。

    接着，又启动南海区海洋专项执法行动。

    与此同时，南沙六个礁盘上开展了扩礁为岛的工程，也引发各方关注。而在永暑礁修建机场的传闻，更是成为了关注的焦点。这一消息曝出，令越南和菲律宾方面颇为头痛。

    针对中国计划斥巨资在南沙群岛的永暑礁建造机场的传闻，中国外交部回应称，“如果中方在有关岛礁上要进行什么活动，那也完全是中国主权范围内的事情”。 外界普遍认为，这样的回应等于默认了该计划。

中国在南沙永暑礁建机场，意味着中国人民解放军在南沙的军事据点已经隐隐成形。
    中国军方的表态则更为强硬，称“菲律宾和越南没有资格对中国的南海建设说三道四”。

    分析人士认为，中国在南沙永暑礁建机场，意味着中国人民解放军在南沙的军事据点已经隐隐成形。

    好消息!10月16日永暑岛成南沙第一大岛

    永署礁已填成了0.96平方千米的大岛啦?那可是太平岛的(为0.44平方公里)的两倍多了!已经成为了南沙第一大岛!

    现在越来越明朗了，作为南海海域中心位置的永暑礁建个象永兴岛那么大的机场，以后会是个空军基地，个人估计海南岛会新组建个海军航空兵师。

三个团，每个团轮流驻防永暑署，一轮驻四个月，一年三轮，每团每年轮一回，也就是说三个团形成“一个团驻永暑礁、一个团休整维护、一个团训练”的格局。
    而作为南海群岛中心的赤瓜礁则重点建设港口，形成海军舰艇基地。

    到时候南海巡舰扩编为南海巡逻舰支队，辖12艘旧式护卫舰，编成三个大队，也是“一个大队驻赤瓜礁、一个大队在训练、一个大队休整维护”的轮驻体制。

    现在南巡大队只有6艘053H1，看吧另6艘053H1G等赤瓜礁建好了就会调过去的，汕头该舰的空缺会由053H3顶替。

    而华阳礁、南熏礁、东门礁，看样子就真的如同外交部发言人说的，扩建只为了改善驻礁人员的居住生活条件。

    渚碧礁和美济礁作为下一轮应该也会扩建，只是是否会建机场不好说，也许会建个小机杨，1000米长的小机场。永暑礁那机场是2000米以上的。

    再下一轮就该黄岩岛了，也会是有2000米以上的机场。太给力了，习大大牛啊!!

据说这次南海的5个点都是由习大大亲自敲定的，现在海军吴司令正在我南海各岛巡视、慰问!海军加油!中国加油!
    中国在南海多个岛礁进行的大规模填海工程，引发多国关注。英国媒体甚至派遣记者亲临一线，拍摄这些据称“要建成空军基地”的岛礁工地。在媒体展示的照片中，礁盘上已经形成了边长数百米的人工岛屿，并有不少工程机械正在施工。

    南沙向来以礁盘狭小、难于驻守著称，1988年解放军开始常驻南沙时，竹竿、篾席和塑料布搭起的高脚屋因为居住环境恶劣被戏称为“海上猫耳洞”;混凝土的礁堡面积稍大，但除去菜地之外，空地也只有一小块操场，甚至无法起降直升机。要短时间内在南海变出几个岛来，没有两把刷子是不行的。

    说起在南沙填海，一般人首先想到的是从大陆派出货船，运载沙土石料或混凝土预制块填在南海浅滩周围的景象。

    不过，在远离大陆的南海填海造陆，所需要的沙土量以百万吨计，加上陆沙价格远远高于海沙，无码头水域大吨位货轮需要小船卸载等因素，使这种填海方法虽然技术门槛低，但成本极高、效率极差，对于大规模填海来说并不适用。越南由于条件所限，在南沙非法占据的岛礁上填海时，只能经常使用这样的手法。

南沙礁盘周围大多有面积广大的浅滩，里面最多的就是大量海沙，填海最有效率也是最经济的方法就是将这些沙子利用起来，就地开采使用。如此多的海沙当然不能用抓斗或者铲子蚂蚁搬家，而依赖于一种更有效率的作业方式——吹填。
    吹填一般是指用挖泥船挖泥后，通过管线把泥舱中的泥水混合物，排放到近海陆地，将近海淤泥填垫，排除淤泥中的水分，达到一定标高，使之具有可利用价值。

    为了加快在南海区域的填海速度，中国出动了大量工程船只和机械参与施工，其规模甚至大到海军专门改造了数艘登

陆舰作为“施工队”的生活保障船。而在这支船队中，对填海工程起着决定性作用的，便是亚洲第一大自航绞吸挖泥船“天鲸”号。

    “天鲸”号由上海交通大学、德国VOSTA LMG公司联合设计，招商重工(深圳)有限公司建造，2008年4月28日开工，历时21个月建成。该船长127米，宽23米，是目前亚洲最大的自航绞吸挖泥船，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。

该船同时具有无限航区的航行能力和装驳功能，可以在远海灵活机动，适用于各种海况的大型疏浚工程。
    在执行吹填作业时，该船能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外，每天吹填的海沙达十多万立方米。与此同时，该船装备亚洲最强大的挖掘系统，绞刀功率达到4000千瓦，使其不会被礁盘上的珊瑚礁损坏而影响工作。

    有了如此强劲的工程器械，中国在南沙的“暴力填海”体现出了极高的效率：与越南先修筑围堰，排空海水后再将国内运来的沙土倒入不同，“天鲸”号直接将海沙向浅滩吹填，没有任何的围堰设施，也不计较细小的漂散损失。

    根据从船舶自动识别系统处综合来的信息，从2013年9月至2014年6月间，“天鲸”号多次往返于南沙华阳礁、永暑礁、赤瓜礁、东门礁和南薰礁之间，通过轮流作业提高效率，累计天数达193天。

    其中，2013年12月至今是“天鲸”号在南沙作业的高峰时段，他往来于五个礁盘之间，累计工作174天，按照每小时吹填海沙4500立方米计算，“天鲸”号在南沙五个岛礁吹填了超过1000万立方米的沙土和海水，大约相当于3个美国胡佛水坝消耗的混凝土。

与此同时，中国在西沙也在持续进行着规模不小的填海工程。今年2月，“天麒”号挖泥船与一艘20立方米抓斗式挖泥船被拍摄到正在永兴岛港口进行疏浚。
    “天麒”号是亚洲最大的非自航式绞吸挖泥船，2008年4月在青岛前进船厂建造，公称生产量4500立方米/小时，排距6300米，其吹填能力甚至比“天鲸”号更强。

    该船抗风浪能力强，可挖掘粘土、密实砂土、碎石土和强风化岩，对于需要大量海沙却不需要频繁机动的永兴岛填海工程正是恰如其分。

    至于填海工程为何直到近日才成为媒体焦点，一方面是因为目前南沙填海工作的吹填阶段已经基本结束，大量工程人员和机械上岛施工，人工岛屿的规模和用途都引起了觊觎南沙资源的某型周边国家的警觉甚至不安;另一方面，则是今年5月以来围绕“南海981”号钻井平台持续数月的海上对峙与冲突吸引了各方的注意力。

中国在建设岛礁的问题上，一直保持了最大克制。但越南、菲律宾等却不断违反2002年《南海各方行为宣言》 ，大搞永久性设施，不断逼迫中国。

    目前，中国控制的几个南沙主要岛礁均已经建起了边长数百米的大型人工岛，其填海面积和规模远超周边国家近年来填海的总和。

    在这场国家意志与能力并存的填海竞赛中，中国一出手就得以后来居上，工业部门的先进技术和优秀产品无疑是关键。