資料圖：裝備AI-222-25F發動機的L15教練機

　　迎難而上——獨家專訪烏克蘭“進步”發動機公司

　　在規模龐大展品繁多引人關注的俄羅斯展台面前，坐落在其斜對面的烏克蘭展台，無論在面積和展品的豐富程度上都不能與之相比，展台前多的是匆匆走過，去拍攝對面AL-31FN，RD-93發動機的觀眾，停下來駐足欣賞的則很少。但即使是這樣，底蘊深厚的“進步”發動機設計生產聯合體的亮相依舊吸引了新浪軍事前方報道組的目光。

　　雖然由於國內情況等種種原因(諸如很難批出經費用於遠距運載等等)，“進步”的展台也確實因缺乏實物展品顯得寒酸些，但其布展人員仍然儘量在條件有限的條件下“獨具匠心”：在展台上以巨幅海報的形式，把從蘇聯時期至今“進步”設計局的所有航空發動機產品和其配套機型一一陳列，似乎無需精美的航空發動機映襯，也能讓人追憶起輝煌的蘇聯時代和那個年代“進步”的輝煌。

　　不過輝煌的歷史也難以掩蓋尷尬的現實，蘇聯解體後，“進步”的訂單數量大大萎縮，雖然之後依靠積極拓寬出口市場，其經營情況有所挽回，但隨着近年來烏克蘭局勢長期動盪不安，對其境內包括“進步”在內的軍工企業也造成了很大的影響。

　　尤其是在烏克蘭內戰蔓延後，包括安東諾夫設計局在內的大量在世界領域都堪稱尖端的軍工企業的研製生產情況，甚至連企業本身的生存狀況都受到了波及。因此，新浪軍事也特地小心的詢問了“進步”展台人員有關這方面的情況。這位烏克蘭漢子並不諱言近期的動亂對“進步”的生產工作造成的影響，近期的生產形勢也確實較為嚴峻，並表示對這一現狀雖然不滿，但也無可奈何。

　　不過，“進步”的展台人員表示，如果動亂導致烏克蘭徹底倒向西方，由於西方國家並不青睞其產品，勢必將導致“進步”在未來真的出現無米下鍋的情況，因此在他看來，如果這一趨勢真的出現，反而會促使“進步”進一步加大和中國的合作。這位老兄還開了個玩笑，“真要到那一天的時候，你們中國可要抓緊買我們的技術，一旦晚了再想合作可就不那麼容易了”。

　　說起中國和“進步”近年來的合作，主要是在教練機動力領域。從JL-8系列中級教練機使用的AI-25型渦扇發動機(國內仿製型稱為渦扇-11)大獲成功開始，在中國先進教練機發展的征程中，“進步”的身影正逐漸清晰。而在同樣由洪都生產的L-15高級教練機上，兩台“進步”的AI-222-25F加力型渦扇發動機更是為其提供了超過1的卓越推重比(這一指標連“梟龍”戰鬥機都自愧弗如)，使得L-15能夠在機動性上位居世界典型高級教練機的前列。

　　新浪軍事的核心問題自然也就落在AI-222-25F項目的進展情況上，起初小編還擔心展台人員在這方面問題的回答上會“打太極”，但沒想到“進步”工作人員非常坦誠，直言不僅AI-222-25F和L-15“配合”已經十分默契，而且早在L-15首批海外訂單今年簽訂之前，“進步”就已經克服困難干擾，完成了批量生產這種加力型渦扇發動機的準備，目前已經投入生產，不會延誤L-15交付用戶的進度。

　　而在關於AI-222-25F發動機的技術引進問題上，“進步”給出的答案也同樣給我們以驚喜，事實上，根據中烏兩國早前達成的協議，“進步”已經開始着手準備這方面工作了。根據展台工作人員的說法，首先“進步”將幫助我國建立AI-222-25F的大修線，至於打通生產線的具體時間，他說這已經有了具體的時間表，但是還不便透露。

　　最後在結束這次採訪前，“進步”的工作人員再一次對新浪軍事前方報道組說，“你們(中國)引進AI-222-25F(技術)的進度還是應該再快一點，沒有人能夠預料到烏克蘭以後還會發生哪些變化，一旦變化發生，再加快(引進速度)就來不及了”。即使還需要翻譯溝通，但從這位烏克蘭老兄略帶憂鬱的眼神中，他心情的複雜程度也不難想見。