外媒稱，中國國有飛機研發公司瀋陽飛機工業有限公司在2014中國珠海航展上展示了其FC-31雙發動機中型多用途隱形戰鬥機的設計。

　　據英國《簡氏防務周刊》網站11月12日報道，隸屬於中國航空工業集團公司(AVIC)的沈飛稱FC-31是“第四代多用途中型戰鬥機”。這個新概念主要建立在其正在進行的殲-31“鶻鷹”研發計劃的基礎上。

　　不過，在中航工業的展館中展出的1:2的模型的特徵相對於殲-31原型機做出了許多明顯的改動，殲-31也在今年的航展上做了飛行演示。

　　在“鶻鷹”研發史上，機頭下側的光電傳感器系統迴轉炮塔首次出現，這表明這款飛機可能會以強化的空對地打擊能力為特色。據《簡氏世界航空年鑑》所列，其內部的兩個有效載荷艙的跨度占飛機全長的三分之一，預計能攜帶2268公斤的載荷。還不清楚FC-31是否具備外掛物攜帶能力。

　　包括小展弦比設計和舭線機身，這兩種飛機的機身和操縱面類似，具有前掠發動機進氣道、35°後掠梯形平面翼和外形類似的平尾。不過，向外傾斜的垂尾和舵現在進行了升級。

　　珠海航展上的中航工業官員不願就殲-31和FC-31的研發過程發表評論，也不願詳細說明兩種飛機各自的性能規格，只是重申FC-31是為國際出口市場準備的，有“許多國家對這種飛機表示出興趣”。

　　此外，沈飛在FC-31展台旁展示了某不明機型的全尺寸駕駛艙演示裝置。中航工業的官員不願談論該演示裝置是否精確體現了駕駛艙的真實設計，不過他們透露說，該系統能在一塊尺寸至少有20×8英寸的大型可觸多功能監視器上向飛行員同步顯示對任務至關重要的各種數據，包括飛機遙測、指引地平儀、敵我目標指示，以及武器系統待機狀態。

　　有趣的是，駕駛艙演示裝置上還有一個安在機頭上的光電紅外傳感器艙，就在機頭右舷上座艙蓋略前一點——FC-31的成比例模型上沒有該特徵。

　　中航工業官員還稱，飛行員將配備一個先進的飛行頭盔，據IHS簡氏信息集團了解，這種頭盔的性能將能與西方的頭盔指示系統媲美。仍處於研發階段的這種頭盔能為提高局勢意識顯示“多重數據流”，還能發揮間接瞄準導彈指示系統的功能，比人民解放軍空軍最新的多用途戰鬥機上使用的現有系統“精度更高”。

　　FC-31多用途戰鬥機理念是中國迄今最具雄心的出口戰鬥機計劃。依據該計劃，中國正試圖研發一款成本相對較低、強調打擊能力並融入一定的隱形因素的多用途空戰平台。

　　不過，像中國的其他先進飛機研發進程一樣，殲-31/FC-31計劃受制於需從俄羅斯供應商進口絕大部分高性能噴氣式發動機的局面。中國已對俄羅斯的諸多發動機系統表示出興趣，包括驅動最新的蘇-35和T-50下一代戰機的土星/柳利卡117S發動機。在中國是國際戰鬥機市場上的潛在競爭對手的情況下，俄羅斯官員仍對與中國達成任何發動機交易心懷疑慮。



　　據美國《華盛頓時報》網站11月11日報道，中國在11月11日向一群海外軍官展示了其最新的隱形戰機，希望尚在調試和開發過程中的殲－31戰鬥機能夠證明中國也能積極參加國際武器貿易的競爭。

　　中航工業副總經理李玉海對參加兩年一度的珠海航展的記者們說：“打破外國在新一代噴氣式戰鬥機上的壟斷是我們的夢想。‘殲－31’還將成為我們在國際軍火市場上的旗艦產品。”

　　軍事分析家稱殲－31目前正被推銷給那些買不起美國F－35戰鬥機的市場。

　　中國軍事專家倪樂雄說，殲－31可以與日本和美國的飛機相媲美。

　　他說：“它將增強我們的實力，與日美爭奪空中優勢。有的時候，軍隊必須展示自己的拳頭。”

　　到目前為止，反應不溫不火。

　　一名觀看殲－31飛行的德國軍官說：“看上去還不錯。但是其性能並不非常出眾。”