中國工程院院士王夢恕在接受記者採訪時表示印度既沒錢也沒資源跟中國交換高鐵。

中國工程院院士王夢恕在接受記者採訪時表示實際上印度已經跟中國就高鐵問題談過數次，但他們既沒有錢支撐建設，又沒有資源可以跟中國交換，所以資金是其高鐵發展的最大問題。

有消息稱印度正籌建一條造價約2000億元人民幣的全球第二長高鐵線，本周一(11月24日)，將與中國簽訂可行性研究相關合約，預計兩國將合建這條高鐵。

多家印度媒體上周報道了這一消息。據稱印度新任鐵道部部長Suresh Prabhu負責加緊推進“德里-欽奈高鐵走廊”（Delhi-Chennai route）計劃，將會派遣一個鐵路團隊赴華接受培訓，“德里-欽奈高鐵走廊”的研究工作預計將於明年初開始。

據悉，計劃中的“德里-欽奈高鐵走廊”全長1754公里，連接印度城市德里與欽奈，預計建造成本將高達2萬億盧比(約合1979.88億元人民幣)。這是印度新總理莫迪的“鑽石四邊形”（Diamond Quadrilateral）高鐵網戰略一部分，預計建成後將成為全球第二長、印度第一長的高鐵走廊，時速300公里。

對此中國工程院院士王夢恕在接受記者採訪時表示，印度沒有高速公路，運輸主要靠鐵路。實際上印度已經跟中國就高鐵問題談過數次，但他們既沒有錢支撐建設，又沒有資源可以跟中國交換，所以資金是其高鐵發展的最大問題。

數據顯示，印度擁有6.4萬公里鐵路線，長度居世界第四位，每天運送乘客超過2300萬人次。印度鐵路部門是世界上最大的雇主，其雇員超過130萬人。去年，印度鐵路部門虧損3000億盧比。

另外，印度火車的速度普遍較低，當前最快列車為新德里到加爾各答的客車專列，其不含停靠站時間的平均時速為87.17公里。

“印度也在跟日本談高鐵的事情，但目前看來似乎沒有實質性的進展。”王夢恕透露。

印度靠忽悠能讓TB給它建高鐵？以前就說過那個莫迪就是想訛鱉國,就想空手套白狼。