雖然唾手可得的高鐵投標被墨西哥取消，中國南車在需求龐大的拉美市場仍繼續高歌猛進。12月15日，中國南車對外發布，該公司獲得新的海外訂單，將為阿根廷貝爾格拉諾鐵路改造項目提供機車及貨車產品，總金額約17億元人民幣。這是南車繼去年在阿根廷市場獲得兩筆大訂單後的又一斬獲。
今年6月，阿根廷總統克里斯蒂娜與內政和交通部部長弗洛倫西奧·蘭達佐，共同出席了在布省曼薩納雷斯舉行的聖馬丁火車線延長揭幕儀式。同時宣布，7月19日中國國家主席習近平訪問阿根廷期間兩國將會最後正式簽署貝爾格拉諾鐵路融資協議。
阿根廷貝爾格拉諾鐵路改造項目，是阿根廷龐大鐵路網實施舊線改造工程的一部分，中國機械設備工程股份有限公司獲得了總包合同。該項目共需要機車100台，各類型貨車3500輛。中國南車將提供寬軌機車與米軌機車合計80台，礦石漏斗車、糧食漏斗車、平車等超過2000輛。
中國南車是阿根廷鐵路市場的重要供應商，而南車最大的海外訂單貢獻正是來自阿根廷。早在2006年中國南車就為阿根廷提供過內燃機車及鐵路客車產品。2013年中國南車又先後兩次獲得總計709輛城際動車組訂單，即2013年1月和5月分別簽訂34.3億元電動車組銷售合同，以及22.4億元電動車銷售合同。2014年7月21日，首批城際動車組車輛交付並投入運營。運營以來，良好的產品質量為中國南車在阿根廷鐵路市場贏得了良好的口碑。
阿根廷內政和交通部長蘭達佐去年9月訪華時參觀南車四方公司
阿根廷貨運80%依賴貨車，鐵道運輸因長期缺乏投資發展緩慢。儘管擁有中南美洲最大的內燃動車組運營網絡，但其目前運營的內燃動車組“年事已高”，難擔重負。阿根廷已加快了包括內燃動車組在內的鐵路裝備的更新計劃。2012年，阿根廷首都布宜諾斯艾利斯發生近82年來最嚴重的鐵路交通事故，城鐵列車和站台相撞出軌事故，造成51人死亡，700餘人受傷。頻發的重大事故令民眾憤怒，阿根廷內閣不得不做出追究責任人與更新線路的決定。阿根廷總統克里斯蒂娜去年宣布對約7000多公里的鐵路線更新改造，為中國企業帶來許多機會，中國北車的鐵路機車、客車、貨車也已經陸續進入阿根廷。
就在幾天前，中國機械設備阿根廷鐵路改造項目已開始建設。中國機械設備集團12日宣布，集團總承包建設的阿根廷貝爾格拉諾貨運鐵路改造項目，於9月19日收到全部預付款，並於12月12日獲得中國出口信用保險公司出具的保單，此項目已滿足生效條件並開始建設。此項目按照合同規定，項目工期約為48個月，合同總金額約為24.705億美元。
