潛艇出航

　　生死航程英雄壯歌——記海軍南海艦隊某潛艇支隊372潛艇官兵群體

　　突發險情，他們臨危不懼，創造了世界潛艇史上的奇蹟；帶“傷”出征，他們不辱使命，義無反顧挺進大洋；強“敵”環伺，他們鬥智鬥勇，成功突破外軍艦機圍追堵截……

　　他們，就是海軍南海艦隊某潛艇支隊372潛艇官兵群體——

　　在前不久海軍組織的一次實戰化緊急拉動和戰備遠航訓練中，在突遇掉深、進水等重大險情後，指揮員沉着冷靜果斷指揮，全艇官兵捨生忘死奮力排險，克服重重困難，圓滿完成後續任務。

　　生死航程，英雄壯歌。胸懷着對黨、對國家、對人民最真摯的愛，他們用青春和熱血澆鑄起一道堅不可摧的水下長城！

　　在生與死的考驗面前，他們齊心協力處變不驚，打贏了與死神的遭遇戰

　　暗流涌動的大洋深處，一個王紅理一輩子也忘不了的夜晚：

　　那個深夜，執行戰備遠航任務的372潛艇，這艘有着“大洋黑洞”之稱的新型常規潛艇，正悄無聲息地潛航。

　　深海潛航，兇險莫測，極其複雜多變的海洋水文環境，處處暗藏危機。雖然距離交更還有十幾分鐘，海上指揮員、支隊長王紅理已來到372潛艇指揮艙內，檢查值更情況。

　　一切看上去都是那麼平靜，井然有序：值更官兵有的操縱着設備，有的注視着儀表，有的穿梭於艙室間巡查管線……個個動作準確嫻熟，人人口令清晰流暢。

　　此時此刻，沒有人會想到，危險正一步步逼近。

　　“不好，掉深了！”正在操縱潛艇航行的舵信班副班長成雲朝一聲驚呼，驟然打破了指揮艙內的寧靜——潛艇深度計指針突然向下大幅跳動，艇體急速下沉！

　　“前進二！”“向中組供氣！”當更指揮員、支隊副參謀長劉濤迅即下達增速、補充均衡、吹除壓載水艙等一系列指令。

　　“深度繼續增大！”在成雲朝焦急的報告聲中，儘管實施多種應急處置，潛艇仍在加速掉深。

　　向下的洋流猶如一雙無形的巨手，與慣性合力拽着潛艇向極限深度逼近。

　　怎麼辦？艇艙里的氣氛一下子緊張得讓人透不過氣來。

　　掉深，通常指潛艇遇到海水密度突然減小，潛艇由於浮力突然減少而急劇下沉的一種現象，形象地說就是遭遇了“水下斷崖”。

　　“就像一輛疾駛的汽車，突然掉下懸崖，那種境況十分驚險。”回憶起當時的情形，372潛艇艇長易輝至今心有餘悸。

　　潛艇掉深是世界海軍的噩夢。有專家曾指出，50多年前，外軍的一艘潛艇在深潛試驗時，正是因為掉深而失事沉沒，造成艇上人員全部遇難，成為世界潛艇史上的悲劇。

　　禍不單行！就在官兵們忙着處置掉深險情時，更大的危險接踵而至：由於壓力陡然增大，主機艙一根管道突然破裂，大量海水瞬間噴入艙室。

　　“主機艙管路破損進水！”廣播器里傳來電工區隊長陳祖軍急促的報告聲。主機艙是潛艇的心臟部位，艙內遍布各種電氣設備，一旦被淹受損，就會造成動力癱瘓，甚至可能因短路引發火災。

　　更可怕的是，如果進水得不到有效控制，潛艇將加速下墜…… 

　　“在潛艇工作過的人都知道，潛艇有三怕，一怕掉深，二怕進水，三怕起火。在已經形成掉深慣性、艙室進水、失去動力的情況下，兩種最危險、最難處置的險情疊加，對艇隊官兵來說的確是一場生死考驗。”隨艇執行任務的海軍司令部參謀馬澤說。

　　“損管警報！”“向所有水櫃供氣！”生死關頭，指揮員王紅理當機立斷，果斷下令。

　　伴隨着刺耳的損管警報聲，全艇上下聞令而動。

　　——當警報驟然響起時，陳祖軍、朱召偉和毛雪剛3名同志正在主機艙值班。管路爆裂進水的一剎那，陳祖軍瞬間作出反應，迅速關停工作設備，按損管部署迅速封艙。

　　“艙里一片水霧，噪音很大，什麼也看不見，也聽不清指令，我立即停止主電機，斷開電樞開關，關閉通風機、空調，並命令艙底的值更人員停止滑油泵、斷電。”陳祖軍說，“那一刻，我心裡非常清楚，封艙就意味着斷絕了退路，而一旦堵漏失敗，我們3人沒人能活着出去！”

　　“管路斷裂後，海水以幾十個大氣壓力噴射而出，像砂粒一樣打在身上，鑽心地痛。”位於艙底的輪機兵朱召偉毫不猶豫地撲上去關閉破損管路的閥門，儘管高壓海水將他一次又一次沖了回來，儘管被螺杆劃破的後背血流不止，但他絲毫不顧疼痛，拼盡全力摸到戰位，用液操將閥門關閉，阻止了海水繼續湧入。

　　在水霧瀰漫、視線模糊的艙室里，電工班長毛雪剛從前跑到後，從上跑到下，一口氣摸索着關閉大小閥門40多個，並成功向艙室供氣建立反壓力，延緩了進水速度……而他，整個人卻被高壓氣體擠壓得呼吸困難，耳膜刺痛，腦袋嗡嗡作響……

　　——當警報驟然響起時，正在休更的艦務區隊長練仕才本能地從床上彈起來，光着腳沖向戰位，一邊向指揮員請示使用高壓氣，一邊打開供氣閥門：如果高壓氣供不上來，潛艇將繼續往下掉，直至跌入黑暗的海底。

　　——當警報驟然響起時，雷彈班長曾剛一把抓住通風插板手柄，雙手轉得像飛速旋轉的陀螺一樣，20秒左右就完成了平時需要一分多鐘才能完成的動作，將其完全關閉，防止損害擴散。事後，他的雙臂腫得連筷子都拿不起來。

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　　在警報驟然響起後，不到10秒鐘，應急供氣閥門全部打開，所有水櫃開始供氣；一分鐘內，上百個閥門關閉，數十種電氣設備關停；兩分鐘後，全艇各艙室封艙完畢——官兵們以令人難以置信的速度，與死神賽跑。

　　“該做的都已做完，而這時，掉深速度雖有減緩，但受潛艇掉深慣性的影響，深度還在下降。”隨艇遠航的支隊政治部主任何占良回憶說，“時間一秒一秒過去，每一秒都顯得那麼漫長、那麼煎熬……”

　　大約3分鐘後，在372潛艇即將下沉到極限工作深度時，在所有人的祈盼中，掉深終於停止。緊接着，潛艇在懸停10餘秒後，深度計指針緩慢回升——艇體，終於開始上浮！

　　可是，掉深雖已停止，死神並未走遠——

　　“主機艙大量進水，潛艇出現大幅尾傾，如果姿態控制不好，很可能傾覆；壓載水排出後，潛艇上浮速度將越來越快，最後會像過山車一樣衝出海面，又重重砸回水裡，很可能造成斷裂；萬一浮起上方有船隻，潛艇一頭撞上，必然艇毀人亡……”種種可能撕扯着王紅理早已緊繃的神經。

　　然而，此時艇上的高壓氣已所剩不多，浮出水面的機會只有一次，就是利用供到所有水櫃裡的高壓氣產生的巨大浮力直接上浮——從這樣大的深度應急浮起，別說與潛艇打了幾十年交道的王紅理從沒幹過，就是教科書裡也找不到先例。

　　然而，此時的局面已容不得他猶豫！

　　在確認海面平靜後，王紅理立即下令：“控制潛艇姿態，直接上浮，不要停留！”一米、兩米、三米……上浮的速度越來越快！最終，在一陣劇烈的振盪過後，372潛艇像一頭巨鯨躍出海面，擺脫困境！

　　脫險了！像電光火石一樣短暫，又好似一個世紀那麼漫長！

　　“從潛艇掉深進水到安全脫險，他們把握住了最關鍵的3分鐘。面對如此複雜、如此嚴峻的險情，372潛艇官兵能夠成功處置，怎麼評價都不過分。”潛艇艇長出身、在潛艇部隊任職30多年的海軍潛艇學院院長支天龍評價說，“這是一場生與死的較量，也是一個成功處置潛艇險情的範例，完全可以進入教案、進入課堂，使之成為海軍潛艇部隊一筆寶貴的財富。”  

　　在進與退的抉擇面前，他們義無反顧知難勇進，堅決把任務進行到底

　　浩瀚的大洋上，波濤洶湧，海風呼嘯，到處都是漆黑一片。

　　暗夜裡，372潛艇里這群剛剛絕境逢生的血性男兒又面臨艱難的抉擇——重大險情得以排除，是申請返航、等待後方救援，還是繼續執行任務？

　　“當時，潛艇雖然成功脫險，但裝備受損嚴重，特別是主電機無法修復，潛艇機動能力受限。而後續任務時間漫長、情況複雜、充滿變數，可以說挑戰巨大、困難重重。”隨艇執行遠航任務的支隊機電業務長吳千里說，“在常人看來，剛剛經歷了生死考驗，官兵身心俱疲，請示返航似乎成了最合理、也是最保險的選擇。”

　　何去何從？大家不約而同地將目光投向海上臨時黨委書記、指揮員王紅理。

　　此時的王紅理，這位10多次指揮潛艇圓滿完成總部、海軍組織的各種重大演習演訓任務、往日裡被支隊官兵們信賴地稱為“定海神針”的大校軍官，內心同樣十分糾結。

　　王紅理清楚，半路撤兵就意味着放棄任務，可作為指揮員，危險面前不敢沖，那還談什麼擔當？談什麼帶兵打仗、能打勝仗？！

　　此時的王紅理，面臨30年軍旅生涯中最艱難的一次抉擇。

　　王紅理並沒有着急開海上臨時黨委會作決定，而是召集有關人員了解情況，研究對策，經過冷靜分析，決定先解決好兩個問題：一是儘快恢復潛艇動力，二是使潛艇具備水下潛航能力。

　　按照部署，官兵們迅速行動起來，全力以赴搶修受損設備——

　　為了排除設備故障，動力長肖亮3次累倒抽搐甚至休克，軍醫只好含着淚給他灌生理鹽水，補充微量元素。可剛剛恢復清醒，肖亮就直奔戰位，別人勸他休息一下，他嘶啞着說：“就算是倒下，也要倒在戰位上！”

　　為了儘快疏通排水管路，艙段兵鄒曉波連續6次潛入管路交錯、混雜着油污和雜物的艙底水中，嘴唇被冰冷的海水凍得發紫，但他硬是用手一點一點把堵在排水口的殘渣掏除乾淨。

　　為了保證正常的充電充氣，輪機技師周軍生冒着50多攝氏度的高溫守護着柴油機，汗流浹背的他，衣服上結了厚厚一層白色鹽漬……

　　不管幹部還是戰士，不論職務高低，大家爭先恐後、爭分奪秒地一遍遍擦乾電氣設備上的海水，用抹布一點點地將艙底角落裡的積水吸出來，反覆清潔受損電器設備，用吹風機烘乾成百上千條線路……  

　　萬頃碧波，波譎雲詭。

　　372潛艇浮出水面後不久，就遭遇多批次外軍艦機的跟蹤監視。

　　此時，372潛艇正處在最艱難的境地：主電機無法運轉，只能靠一台經航電機航行；經過連續排險、搶修裝備，官兵們已經疲憊到了極點……

　　可當急促的戰鬥警報一經拉響，官兵們的鬥志瞬間被激發，紛紛以最快的速度沖向各自戰位，做好迎戰準備。

　　“當時，我們已連續搶修了幾十個小時，又累又困，但一聽到戰鬥警報，全身忽然就來了勁。”觀通長王鋒說，面對外軍艦機的步步緊逼，大家毫不畏懼，鬥志昂揚。

　　“對手近在咫尺，沒有一人退縮。我們當時就想，既然有‘免費’的陪練，就不能辜負人家的‘美意’，那就好好過過招吧！”在王紅理看來，只有敢於把對手當“磨刀石”，才能砥礪雄風銳氣，練就過硬本領。

　　聲東擊西，示假藏真。372潛艇通過採取一系列戰術動作，與對手針鋒相對，鬥智鬥勇，成功擺脫外軍艦機的跟蹤監視。

　　誰知，剛出包圍圈，又遇“攔路虎”：在經過某海區時，372潛艇再次遭遇外軍艦機的高強度搜索。他們綜合運用一系列戰術動作，悄無聲息地突破了對手的圍堵。

　　深海逢敵敢亮劍，大洋逐鹿我爭雄。任務期間，372潛艇單槍匹馬，轉戰千里，先後與多批次外軍反潛兵力周旋。

　　對手也許不知道的是，像這樣的較量，對372潛艇官兵而言，早已是家常便飯。

　　有一年，372潛艇赴某海域執行遠航任務，剛出去沒多久，外國反潛機就跟了上來。

　　“從離港到抵達預定海域，外軍艦艇、飛機跟蹤偵察，就從未消停過。但一連數天都沒發現我們的蹤跡，最終敗興而去。”令時任372潛艇艇長的劉濤印象深刻的是，在那場較量中，官兵們無不把與對手的每一次遭遇，都當成練兵的絕好機會。  

　　憑着一股子頑強和血性，多年來，不管是危機四伏的深海大洋，還是面對強敵的蓄意挑釁，艇隊官兵都能不畏艱險，越戰越勇。

　　372潛艇副艇長鍾文至今難忘那次“歪脖子遠航”的經歷：那年，潛艇執行戰備巡邏任務，出海不久，就遭遇了外軍艦機的圍追堵截，可正當他們與敵鬥智鬥勇時，艇上右浮調櫃管路突然破損，整條艇明顯向右傾斜，連基本的潛浮動作都難以正常完成。

　　“面對險境難關，戰友們沉着應對，採取一系列應急措施，使潛艇保持一定橫傾繼續航行。就這樣，我們硬是歪着身體在水下航行，圓滿完成了戰備巡邏任務，開創了海軍潛艇帶橫傾航行訓練的先例。”鍾文記得，剛上岸那兩天，不少同志的脖子還是習慣性地歪着，大家都笑稱這次遠航為“歪脖子遠航”。

　　戰備就是備戰，出海就是待戰。

　　372潛艇官兵敢打必勝的過硬本領，源於部隊多年來持續開展的實戰化訓練，源於部隊始終保持枕戈待旦、箭在弦上的臨戰狀態。

　　——幾年前的一個夏天，372潛艇順利完成一次數晝夜航行訓練，可剛剛靠上碼頭就接到上級命令，緊急出航執行長時間水下警戒任務。官兵們幾小時內即戰鬥出航，比規定時間縮短了一半。

　　——2013年底，372潛艇參加上級組織的魚雷攻擊考核，當時海區氣象條件惡劣、浪高超過4米，有人擔心此時發射魚雷風險太大，萬一打不好，一年就白訓了，建議向上級請示延遲考核。

　　“考核可以選擇氣象，但戰爭絕不會因為氣象而推遲！”艇黨支部研究認為：只要實戰需要，這個險就值得冒！

　　最終，372潛艇以兩發兩中的好成績，順利通過考核。

　　一次次闖關歷險，一次次實戰化磨礪，一次次與強手交鋒過招，讓372潛艇官兵練就了“強手面前頭不懵、險情面前手不抖、生死面前腿不軟”的底氣膽識和過硬本領——

　　從接裝入列、全訓考核到形成戰鬥力，他們一路闖關奪隘，攻堅克難，半年完成接裝，一年內完成全訓形成戰鬥力，第二年就執行戰備遠航任務，創下了中國海軍常規潛艇的14個首次和第一；

　　從潛艇水下待機時間比原來大大延長到活動範圍、下潛深度、出海頻率等都有新突破，他們相繼創新出10多項訓法戰法，其中5項被上級推廣；

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　　用生命書寫忠誠，用行動踐行使命！

　　英雄的372潛艇官兵們——

　　大洋深處跳動着你們最勇敢的心！浪花傾訴，逐夢美麗深藍的中國海軍必將銘記這一次精神無畏的生死航程！

　　美麗深藍激盪着你們最寬廣的夢！波濤鐫刻，築夢偉大復興的中華兒女必將銘記這一曲熱血澎湃的英雄壯歌！