長期以來，中國海軍艦艇在發動機性能和可靠性上的不足一直被各界稱為“心臟病”。近年以來，隨着中國開始在052C/D系列導彈驅逐艦上成批應用引進烏克蘭技術製造的國產QC280燃氣輪機，中國艦艇的“心臟病”已向根治邁出了重要一步。與此形成鮮明對比的是，近日英國著名防務雜誌《簡氏防務周刊》網站報道稱，長期向中國出售水面艦艇和潛艇的俄羅斯因為無法獲得新的發動機，被迫推遲其新一代導彈護衛艦的建造計劃。

　　據《簡氏防務周刊》網站報道，正在建造的俄羅斯海軍22350型護衛艦“戈爾什科夫”級的第三艘和第四艘的進度可能因為烏克蘭停止向俄羅斯提供艦上的主動力系統而被迫延期。

　　目前已經開始海試的22350型護衛艦首艦“戈爾什科夫”號及正在建造的二號艦“卡薩托諾夫”號使用的動力是兩台烏克蘭曙光-機器設計科研生產聯合體製造的 M90FR燃氣輪機，但自從去年俄軍進占克里米亞半島後，烏克蘭已經終止了與俄羅斯一切的軍事合作，與俄羅斯土星科學生產聯合體合作生產該型發動機的計劃也已擱淺。

　　《簡氏防務周刊》稱，目前不能確認已經開工的第三艘和第四艘22350護衛艦動力裝置的情況，不過關於建成上述艦艇的時間表應該已經延遲。 

　　根據觀察者了解，M90FR型燃氣輪機為俄羅斯土星公司與烏克蘭曙光機械設計科研生產企業聯合研製，單機功率20506千瓦，是俄羅斯目前可能獲得的最大功率的燃氣輪機。“戈爾什科夫海軍上將”級護衛艦採用了DGTA-M55MR型柴一燃聯合動力(CODAG)系統，由2台10D49型柴油機和2台 M90FR型燃氣輪機組成。

　　由於這款全新的燃氣輪機的研製生產方烏克蘭宣布終止與俄羅斯的合作，俄羅斯在燃氣輪機使用上的不便已經開始顯現。2014年12月17日，俄羅斯北方造船廠發布一份2400萬盧布的招標書，為俄軍“戈爾什科夫”級護衛艦發動機提供拆卸、故障檢測服務，招標截止日期至2015年3月。據俄政府採購文件顯示，這項工作將由“土星”科研生產聯合體進行。顯然，正在試航的22350首艦遇到了較為嚴重的主機故障。曾有消息稱，在測試時，其中一台M90FR型燃氣輪機失靈。但官方當時否認了這一消息，俄羅斯北方造船廠否認“戈爾什科夫海軍上將”級護衛艦動力系統出現問題的報道，稱該級艦進展一切順利，不存在發動機檢修問題。

　　目前，俄羅斯已經計劃由土星科學生產聯合公司單獨仿製M90FR型燃氣輪機，根據俄羅斯樂觀的計劃，土星廠應該有望在2017年之前生產並測試俄羅斯自行製造的M90FR燃氣輪機。

    由於“戈爾什科夫”級護衛艦採用了大量先進技術，該級艦的進度已經嚴重拖延。為了彌補俄軍實力，俄羅斯海軍已經同時開工了6艘技術難度較低的11356M型導彈護衛艦。不過該級艦的主機仍然無法逃脫烏克蘭的影響。11356M型護衛艦採用烏克蘭的M7N1燃-燃聯合動力裝置(COGAG)，每套系統包括2台用於巡航的UGT6000燃氣輪機，2台用於高速航行的UGT160OP(DN-59)燃氣輪機，全部由烏克蘭生產。目前烏克蘭只向俄羅斯交付了3套 M7N1動力裝置，後續艦的動力系統如何解決尚不明確。

　　近年來俄羅斯雖然提出了多種使用航空發動機改造為船用燃氣輪機的計劃，但沒有一種在艦艇上正式裝備，目前俄羅斯掌握的最大功率艦用燃氣輪機是M70FRU，功率僅為14000馬力，不足以滿足22350護衛艦的需求。

　　相比之下，中國引進烏克蘭DA-80燃氣輪機後國產化製造的QC-280燃氣輪機反而能夠滿足俄羅斯的需求。該型發動機輸出功率24600千瓦(33000 馬力)，比俄羅斯所有的艦用燃機輪機型號功率都大，我國引進後，經過數輪國產化研製工作，綜合國產化率達到98.1%以上。正是有了QC280燃氣輪機的產能保障，中國海軍才能在近年來進行大規模的導彈驅逐艦換裝。