一是航電系統已過時。

F22是15年前的產品，航電系統相對於F-35、殲31和殲20已經過時了。按照林董不久前說的話：F22是20年前的材料、技術所生產的飛機，這樣的材料、製造技術在我國現在研發五代機是不能再用了（發動機除外）。所以F22至少要扣減0.1分。                                               

二是機體強度相對低。

F22的鈦合金和機體整體加工技術已不如殲-31和殲-20，強度不如殲31和殲20。殲31的機體加工採用的是整體成型技術；殲20大梁和主承力框架製造採用的是整體成型技術，這個情況已在關於中美三D打印製造技術性能對比得到過印證。但F22不是，採用的是鍛壓拼接技術，如果也採用整體成型製造技術，由於美國整體成型方法不對路，其成本會讓美國軍方承受不起的，所以至少又要扣0.1分。

三是F22存在高空缺氧、漏油和限高飛行等問題。

該問題是否還存在，這是美軍的高度機密，這些問題均不知解決的是否徹底？這至少又要扣減0.05分。

四是F22的隱身塗料過時。

已有網絡資料報道，稱F22隱身塗料已落後中國至少2個等級，並且容易脫落，重塗又非常麻煩，這與我殲20在成飛地面試飛前的測試、準備時形成了很大差距。網上早有圖片證實，殲20在做地面檢查時，工作人員在飛機上爬上爬下，並且在大多數天氣不好的情況試飛，並沒有照片和消息證明殲20有掉隱身塗料的發生情況形成了鮮明對照。這至少又要扣減0.05分。

五是F22的彈架設計沒有殲31和殲20的科學合理。

F22在發射導彈時，要在大開彈倉的狀態下才能進行，這勢必會極大降低其隱身性能和增大飛行阻力，格鬥性能也會大打折扣。而殲31和殲20在進行導彈攻擊時，彈倉蓋是可以關上的，這樣在與F22進行空中格鬥時，隱身性能好、飛行阻力小，更加機動靈活。這樣F22至少又要扣除減0.1分。

六是F22座艙蓋比殲31和殲20重。

F22座艙蓋重而且容易出現打不開艙蓋的問題，這種情況已經發生過，最後是不得已用電鋸鋸開的，在空戰受傷的情況下更易出現這種問題。這也勢必會影響其機動性能、飛行航程和容易造成飛行員窒息情況發生。這至少又要扣減0.05分。七是F22航電容易受干擾。

F22數據傳輸採用的是金屬導線傳輸數據技術，不僅相對較重，且容易受電磁干擾。而我國的殲31和殲20採用的是光釺傳輸技術，相對金屬導線重量輕，且抗干擾性能要比F22強。對比下來F22至少又要扣減0.05分。

現在的F22除了發動機功率要比殲31和殲20強、以及航程上要比殲-31遠以外，其他方面的性能均不如我國的殲31和殲20了。

這樣算下來，F22扣分情況：0.1 0.1 0.05 0.05 0.1 0.05 0.05=0.5分。所以現在的F22分數只有1.5分了，與我國在研的殲31綜合性能相當。

嘿嘿，綜合上述分析，這也是美國人現在對自己越來越不自信，受壓焦慮之心越來越強的原因之一。

所以兄弟們，一定要對我國的五代機和新研發列裝的其他武器裝備有足夠的自信！中華威武！