近日，一組網友製作的新版殲-20空中掛彈效果圖在網絡上公布。在之前的試飛中，2002號殲-20機身側面曾出現神秘圓點，一度被認為是進行武器發射試驗的明證。網友繪製的新版殲-20空中掛彈飛行效果圖(飛揚軍事 zouyong333 供圖)

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　　印度空軍的MRCA項目一拖再拖，最終以印度空軍放棄採購126架陣風戰鬥機，按照原計劃這批飛機18架由法國提供，而後面108架由法國提供技術，由印度自行生產，取而代之是只採購36架陣風戰鬥機。

　　這個決定對於印度空軍來說是一個困難的決定，因為印度空軍需要陣風戰鬥機來穩定正在下滑的空軍作戰能力，印度空軍目前作戰飛機數量正在不斷下降，現役的米格-21已經老舊，計劃在2015年以後就逐漸淘汰，而原計劃替代的LCA戰鬥機遲遲未能形成戰鬥力，由於米格-21占據了印度空軍作戰飛機數量的三分之一左右， 與此同時印度空軍採購陣風戰鬥機的MRCA項目同樣進度緩慢，結果就是印度空軍規模和作戰能力迅速下降。

　　近日最新一架中國國產第四代隱形戰鬥機，編號2016的殲20原型機閃亮出現在西南某機場。該機與前一批次的2015原型機氣動外形基本相同，只是DSI進氣道鼓包有小幅改動修形。

　　為解決這個問題，新世紀印度空軍一方面持續採購蘇-30MKI戰鬥機，目前印度空軍採購蘇-30MKI戰鬥機的總數已經達到272架，其中220架左右已經交付，另外 對現役的米格-29和幻影-2000進行了升級，前者根據米格-29SMT的標準升級到米格-29UPG，後者則改進到幻影-2000-5MK2的水平。    

　　不過中巴兩國空軍作戰飛機的數量和質量也在迅速增加，巴基斯坦空軍F-16戰鬥機數量已經增加到80架左右，並且進行了性能升級，JF-17也開始批量生產，而中國空軍已經裝備200架蘇-27SK/殲-11、100架蘇-30MKK、300架殲-10A，更加先進的殲-16、殲-10B/C已經量產，這些都對印度空軍構成了強大的壓力。

　　尤其令印度空軍感覺不安的是中巴兩國在第四代戰鬥機方面也取得突破性進展，中國空軍在2011年試飛成功殲-20隱身戰鬥機，根據海外媒體的報道，該機可能在2016-2017年交付，憑藉較好的隱身性能，殲-20面對印度空軍現役戰鬥機幾乎是絕對的優勢，而巴基斯坦空軍也有可能在2020以後接收第四代戰鬥機，如中國研製的殲-31隱身戰鬥機，雖然它的隱身性能要低於殲-20，但是對於蘇-30MKI,甚至陣風來說，仍然有較大的優勢。

托印度的福，“陣風”如今總算擺脫了零外銷的尷尬。

　　這樣對於印度空軍來說，現在就需要考慮在2020年以後如何應對中巴兩國空軍隱身戰鬥機的威脅，陣風戰鬥機由於設計年代較早，沒有過多的考慮隱身設計，這是它最大的不足之處，更讓印度難以接受的是陣風戰鬥機的報價已經上漲了一倍，由原來的150億美元左右上漲到300億美元，目前印度空軍採購隱身戰鬥機有兩個選擇，一個是俄羅斯的PAK-FA/T-50戰鬥機，印度空軍稱之為FGFA，一個是美國的F-35戰鬥機，相比較之下印度空軍更傾向於前者，而俄羅斯人宰起印度人一點都客氣，印度需要交付20億的研製費用，戰鬥機價格也超過1億美元，這樣印度採購200架戰鬥機的情況下耗費超過300億美元。這樣的話印度空軍如果同時進行MRCA和FGFA兩個項目，總投入將超過600億美元，雖然印度經濟近年來有所發展，但是同時進行這兩個項目還是力不從心。

　　還有一件事可能也影響印度空軍採購陣風的信心，那就是近期西北風級兩棲攻擊艦事件，法國在美國的壓力，最終放棄了向俄羅斯交付西北風級兩棲攻擊艦，這表明法國從上世紀90年代重返北約之後，其對外政策已經向西方整體看法看齊，出於遏制中國的原因，印度在美國的戰略之中地位有所上升，但是畢竟不是北約的核心成員，未來有可能受到制裁，所以印度空軍雖然考慮到武器裝備來源的多元化，以俄羅斯戰鬥機為主力的同時裝備一定數量的法國戰鬥機，但是在數量可能還進行一定的控制。

　　因此可以推測印度空軍在消減陣風戰鬥機的數量之後，可能把主要資源集中在FGFA隱身戰鬥機上面，以便能夠在2020之後應付中巴兩國空軍的隱身戰鬥機。(作者署名：鼎盛 小飛豬)

　　近日，巴基斯坦空軍參謀長蘇海爾-阿曼到訪中國，觀看了八一飛行表演隊的飛行訓練，隨後還參觀了成飛設計研究所，還觀看了梟龍5號原型機及新的模擬訓練飛行器。